Cel mai nou bolid al italienilor din Maranello, acolo unde se afla sediul general al Ferrari, este numit LaFerrari si a avut lansarea mondiala zilele acestea la Salonul Auto de la Geneva. Bijuteria italiana a uimit Geneva prin aspect, performante, pretul exorbitant, dar mai ales printr-un lucru extrem de rar.
LaFerrari, sau „Ferrari-ul”, este o masina supersport, care la pretul de pornire de circa 1 milion de euro?nu poate fi decat un veritabil obiect de colectie. Tehnic inglobeaza tot ce are Ferrari mai bun la ora actuala, stilistic… Aici incepe povestea.
LaFerrari, urmasul lui Enzo, este primul model creat de designerii Ferrari, pana acum aspectul masinilor fiind atribuit altei companii italiene. Astfel bolidul schimba o traditie care dateaza de mai de 60 de ani.
Daca va gandeati ca aspectul exterior al bolizilor Ferrari este desenat de designerii companiei italiene, ei bine realitatea este alta. Din 1951 o alta companie italiana cu pedigree, ?casa de design Pininfarina, a creionat designul tuturor modelelor Ferrari. Singura exceptie a fost Ferrari Dino, designul sau fiind creat de alta companie, Grupul Bertone.?
UNICATUL Lamborghini Veneno, cel mai FIOROS „TAUR” vazut vreodata! Cine l-ar conduce?
Ce are mai bun LaFerrari sub capota, dar si la exterior
LaFerrari are un aspect demn de un constructor din Formula1. Exteriorul respira imaginea de brand a producatorului italian, calutul cabrat are locurile sale rezervate pe caroseria masinii, de unde sa fie usor de remarcat chiar si de cei care inca mai au dubii ca acesta ar fi un Ferrari, iar impresia generala lasata la prima vedere este aceea a unui bolid hi-tech si elegant in acelati timp, dar si cu o doza de agresivitate…ascunsa probabil sub capota.
La nivel de performante masina atinge 100 km/h in mai putin de 3 secunde, 200 km/h sub 7 secunde, iar cronometrul poate continua pana la viteza maxima, care, desi nu a fost inca anuntata,?este de asteptat sa atinga cel putin 350 km/h. Performantele sunt comparabile cu cele ale lui McLaren P1, cu toate ca la nivelul motorizarii Ferrari sta mai bine.
Bolidul italian, oricat de fioros ar parea, ascunde o tehnologie de propulsie hibrida, in care sunt cuplate un motor V12 aspirat, de 6,2 litri, ce produce 800 CP si unul eletric de 163 CP. Pentru performantele sale LaFerrari consuma are un consum mediu de circa 14,2 litri/100 km, in timp ce emisiile de CO2 se crifreaza la 330 g/km. Daca motorul vi se pare prea insetat vestea buna este ca in viitor ar putea exista si o versiune complet electrica.
Insa partea interesanta la sistemul hibrid neconventional al lui LaFerrari este sistemul HY-KERS, tradus prin existenta a doua motoare, din care doar unul este folosit in combinatie cu V12 pentru a pune in miscare masina. Celalalt are rol de generator, pentru a incarca bateriile litiu-ion de 60 kg. Masa totala a masinii este de 1255 kg, destul de putin daca scadem sistemul hibrid, insa asta datorita materialelor usoare folosite, precum fibra de carbon.
Oficialii Ferrari spuneau ca ar exista chiar 700 de comenzi pentru noul model, cu toate ca LaFerrari va fi produs intr-o serie limitata, doar 499 de bucati. Daca ne gandim la cat costa, asta va insemna o suma de vreo 500 milioane euro …
FOTO NOUL Ferrari…LaFERRARI. Vezi aici cu ce a UIMIT Geneva aceasta bijuterie de 1 milion euro!.
