Jurnalistii din Marea Britanie au fost printre primii care au avut ocazia de a testa modelul B-Max produs de Ford in Romania. Publicatii precum AutoExpress, Autocar, The Independent sau WhatCar? au publicat ample articole in care apreciaza performantele monovolumului, scrie Capital in editia online.
Articolul publicat, marti, de AutoExpress incepe prin constatarea unei ironii: numele B-Max a fost dat de producatorul american unui model caruia ii lipseste tocmai pilonul B. Desi pana acum acesta era considerat crucial pentru soliditatea structurii unei masini, Ford a reusit sa gaseasca o solutie ingenioasa prin care sa il elimine fara ca siguranta pasagerilor sa fie afectata. Explicand diferentele fata de modelul de la care a preluat cele mai multe dintre componente, Fiesta, jurnalistii de la AutoExpress mentioneaza ca este destul de dificil pentru ocupantii locurilor din fata sa gaseasca centurile de siguranta atunci cand sunt deja asezati. Tot lipsa pilonului B este de vina. In plus, la capitolul mici cusururi, britanicii noteaza calitatea materialelor utilizate. „Acesta nu este un Volkswagen”, puncteaza AutoExpress. Cu toate acestea, concluzia articolului este pozitiva: „Inca un model castigator produs de Ford. B-Max poate satisface orice client de MPV-uri si ar trebui sa fie o atractie majora pentru oricine doreste sa isi transporte familia. Lipsa pilonului B este o solutie inteligenta care nu va intarzia sa fie copiata de alti producatori, in timp ce restul masinii este exact ce te astepti sa fie un Ford – acesta este inca un monovolum al companiei pe care te bucuri ca il poti conduce. Pretul bun, echiparea decenta si costurile reduse de functionare reprezinta cireasa de pe acest foarte gustos tort”.
In acelasi timp Autocar porneste de la ideea ca, dupa succesul repurtat de Ford cu toate monovolumele sale mari, aparitia lui B-Max era doar o chestiune de timp. Provocarea a fost insa desenarea unui model inovator care sa bata calitatile incontestabile ale liderului segmentului, Opel Meriva. Elementele apreciate de cei de la Autocar sunt aspectul, care aduce aminte clar de S-Max – unul mult mai mic, e drept -, vizibilitatea pe care soferul o are asupra drumului gratie pozitiei inalte, accesul usor catre oricare dintre locurile din habitaclu. Bineanteles ca jurnalistii au gasit si neajunsuri. Printre acestea, sezutul scaunelor care pare prea scurt si ingust, si mai ales dimensiunile mari ale consolei centrale care „pare sa acapareze spatiul personal al soferului”. La capitolul „ar trebui sa o cumpar?”, Autocar se pierde in superlative: „cu superbul si economicul sau motor alimentat cu benzina (n.n – 1.0 EcoBoost), cu accesul …
