Patronul Edy Spedition, Alin Alexandru Popa, a murit intr-un accident rutier / FOTO: capital.ro
La inceput, compania fondata de Alin Alexandru Popa se numea Alin Trans. Alin Popa avea 2-3 camioane si a avut rabdarea de reinvesti mereu profitul. La un moment dat – povesteste un comentator pe forum, marturie preluata intr-un articol Business Magazin – Alin Popa a inceput sa cumpere multe TIR-uri Volvo. ?In urma cu 21 de ani, patronul Edy Spedition lucra la Coca Cola. Avea doar 20 de ani cand a decis sa isi deschida propria afacere. La inceput, Alin Trans asigura o parte din distributia Pepsi in Transilvania. Cand Coca Cola a inceput operatiunile in zona, in 1993, afacerea lui Alin Popa a inceput sa mearga tot mai bine.Contractul cert cu Coca Cola si cu alte firme mari aducea venituri sigure. Asa ca Alin Popa a ales, la inceputul anilor 2000, sa investeasca in cumpararea de camioane. Si-a schimbat flota cumparand unitati Volvo noi (cap tractor) si remorci Schmidt.
In 2002, aparea imensa oportunitate de a extinde afacerea in afara Romaniei. In acel an s-a nascut Edy International Spedition (Edy este numele fiului patronului). Transportul international genera profituri uriase, iar, in 2005, patronul Edy Spedition si-a dat sansa ca poate dubla flota de TIR-uri.In 2005, Alin Popa, patronul Edy International Spedition si Alin Trans, vindea 17,5% din actiuni fondului de investitii Balkan Accession Fund.
Patronul Edy Spedition, 1.250 de camioane in 2008
Varful Edy Spedition a fost atins in 2008. Patronul Alin Popa cumparase deja 1.250 de camioane. Cifra de afaceri era de 150 de milioane de euro, 43% din transporturi rutiere si 46% din distributia de carburanti.
IMAGINI SOCANTE cu Mercedesul milionarului ucis de un TIR
Insa, in acel an, veniturile Edy Spedition au fost depasite de Diesel One. Asa ca o echipa de directori angajati de Alin Popa la Edy Spedition au ales sa ia niste masuri ciudate. Cea mai ciudata: renuntarea la polita CASCO pentru camioane. Una inteligenta: returnarea a 200 de camioane catre compania Volvo, in sistem buy-back, mutare care a adus 5 milioane de euro.
Marele plan al patronului Edy Spedition: Primul transportator din Europa Centrala si de Est
Concurenta pentru Edy Spedition devenisa acerba. Lazar International Company era in crestere, Dumagas la fel, Dunca Expeditii ajunsese la 500 de camioane.Pana in 2013-2017, patronul Edy Spedition isi propusese sa ajunga cel mai mare operator de transport din Europa Centrala si de Est. Cert este ca Edy Spedition a ramas cel mai mare transportator din Romania. Ramane de vazut daca planul lui Alin Popa va reusi chiar si dupa moartea …
