La finele lui septembrie, Dacia a intrat oficial pe piata din Suedia, se arata intr-un comunicat de presa al importatorului general Dacia in Suedia, Norvegia, Finlanda si Danemarca, respectiv firma „Renault Nordic AB”. Desi ar fi fost normal ca intrarea Dacia pe o piata scandinava, recunoscuta ca fiind foarte pretentioasa, sa fie un eveniment mediatizat intens, lansarea Dacia in Suedia, Norvegia, Finlanda si Danemarca a fost ignorata in Romania atat de presa, cat si de oficialii de la Dacia si Renault.
Lansarea Daciei in Suedia a fost una iesita din tiparele consacrate, cu care suntem familiarizati in Romania. La noi, un astfel de eveniment ar fi fost intens promovat pe toate canalele media. Acolo insa, aparitia Daciei pe piata locala a insemnat doar cateva articole in presa automobilistica, cate o stire prin ziarele regionale si cam atat. Nu au fost taiate panglici, nu au fost discursuri la televizor. Pentru lansarea marcii Dacia in Suedia, oficialii „Renault Nordic AB” au folosit termenul „smygpremi?r”, care se poate traduce prin premiera pe furis. „Gardianul” a aflat de lansarea marcii Dacia in Suedia in mod intamplator, rasfoind presa online din aceasta tara. La o prima impresie, presa a acordat, si anterior lansarii, si imediat dupa, destula atentie sosirii Daciei.
?Sandero, bani putini, siguranta putina?
Numai ca jurnalistii suedezi, indeosebi cei din presa de specialitate, experimentati si deosebit de critici, i-au pus masinii de la Mioveni o eticheta nu tocmai laudabila: cea mai ieftina masina noua care poate fi cumparata in Suedia, referindu-se la Sandero, cu precizarea ca denumirea de noua a fost trecuta in ghilimele. Si asta pentru ca jurnalistii scandinavi au inteles imediat ca Sandero nu este o masina noua: „Este, de fapt, un fel de Clio cu piese de Modus, Megane si alte modele ale lui Renault”. Aceasta a fost opinia despre Sandero a jurnalistilor de la cotidianul „Sydsvenskan” („Suedezul de sud”, in traducere ? n.r.), care apare la Malm?. Una din revistele de specialitate care apare la Stockhom, „Vi bil?gare” (adica pe romaneste „Noi, proprietarii de masini ? n.r.), a titrat articolul dedicat sosirii Daciei Sandero pe piata scandinava cam asa: „Pret mic, securitate mica”. Cat despre calitatea Daciilor exportate in Suedia, presa consemneaza: „Nu vor ajunge niciodata nici macar la calitatea altor modele Renault. E si normal sa nu ajunga. Sunt masini fabricate cu tehnologie perimata, utilizata la masini din generatii mai vechi ale grupului Renault”. Principalul atu al Daciei in Scandinavia, asa cum il vad oficialii „Renault Nordic AB”, este pretul. „Thing big, pay little” este sloganul sub care Dacia incearca sa-i seduca, in reclame, pe nordici. Deocamdata, cumparatorii de Dacia pot alege doar dintre doua modele: Logan break si Sandero cu cinci usi. Preturile de pornire sunt 79.000 de coroane suedeze (SEK, echivalent a 7.700 de euro) pentru Sandero, respectiv 94.000 SEK (9.126 euro) pentru Logan. Insa, la aceste preturi, masinile nu ofera aproape nimic, in afara de motor si caroserie. Asa ca, pentru a avea, spre exemplu, airbagurile laterale, servodirectie si aer conditionat, cumparatorul suedez ajunge sa plateasca aproape 12.000 de euro (122.500 SEK) pentru un Sandero si circa 12.500 de euro (128.000 SEK) pentru un Logan. Ceea ce, raportat la masina, nu mai este chiar atat de ieftin. Atat Sandero, cat si Logan pentru Suedia sunt dotate cu un singur motor, cel de 1,6 litri, pe benzina. Pe Sandero este disponibila si o varianta de motor modificat, care functioneaza cu etanol (alcool etilic), un carburant ecologic. In Suedia, un amestec de 15% benzina obisnuita si 85% etanol este vandut la benzinarii pe scara larga, sub denumirea comerciala de E 85. Este cel mai ieftin carburant. Masinile care-l folosesc emana cu aproximativ de cinci-sase ori mai putine noxe in atmosfera. Cumparatorii de masini care merg cu etanol primesc din partea statului suedez o subventie de aproximativ 1.000 de euro; inclusiv cei care isi vor cumpara Dacia Sandero noi, cu motor adaptat sa functioneze si cu benzina, si cu alcool etilic.
Vanzari doar pentru testarea pietei
Desi va intra in categoria masinilor care vor beneficia de subventii, iar Dacia este prezenta din 29 septembrie in Suedia, deocamdata reprezentantul nu a vadut nici un Sandero. Am sunat la unul din concesionarii Dacia, firma Nyk?pings Bilmarknad AB. Acesta a confirmat ca nici o masina Dacia nu a fost vanduta pana acum. Am intrebat-o despre vanzari pe Karin Karlsson, de la biroul de presa al importatorului Dacia in Suedia, Renault Nordic AB. Aceasta a precizat: „Vanzarile efective vor demara doar dupa 1 ianuarie. Deocamdata am introdus Dacia la 15 dintre concesionarii Renault, pentru a testa piata. Exista un mare interes pentru Dacia in Suedia”, a precizat Karlsson. Insa, din cate am aflat, ajutati de un confrate de la o revista din G?teborg, „marele interes” la care se referea Karlsson s-a materializat, pana acum, in vanzarea a doar sapte unitati Dacia in toata Suedia.
