Problemele tehnice, cursele intarziate sau plangerile din partea calatorilor nu ii impiedica pe reprezentantii Wizz Air sa-si faca planuri mari pentru piata din Romania in urmatorii ani. Din oc-tombrie, compania anunta zboruri spre noi destinatii: Liverpool, Parma sau Valencia.
Povestea Wizz Air a inceput in 2003, cand sase angajati ai companiei de stat ungare Malev Airlines au decis sa-si faca o afacere pe cont propriu. Joszef Varadi, CEO Wizz Air, a ajuns la Malev in 2001, dupa o experienta ca director de marketing la Procter&Gamble si in scurt timp a ajuns in fruntea operatorului national din Ungaria.
?Atunci au aparut si scandalurile in jurul companiei, legate de interesele politice ale autoritatilor din Ungaria, si a decis sa paraseasca compania. Dupa doi ani, timp in care am lucrat cu Joszef Varadi, m-a convins sa parasesc si eu Malev Airlines?, povesteste Natasa Kazmer, directorul de comunicare al Wizz Air. Primul zbor Wizz Air este consemnat abia in mai 2004, nu din Budapesta, ci de pe aeroprtul din Cracovia.
?Cele cateva milioane de forinti pe care le aveam cand am decis sa infiintam Wizz Air erau doar maruntis intr-o astfel de afacere. Valoarea unui Airbus 320 variaza intre 60 si 65 de milioane de dolari?, spune Kazmer. Firma care detine in prezent Wizz Air este inregistrata la Londra si este sustinuta de investitori din 11 tari.
La trei ani de la primul zbor, Wizz Air este lider pe piata din Europa Centrala si de Est si transporta anual peste 3 milioane de pasageri catre 50 de destinatii.
Avioanele roz ale Wizz Air au ajuns in Romania in iulie 2006, cand ungurii au inceput sa opereze primele curse catre Barcelona, Budapesta si Roma de pe aeroportul din Targu-Mures. In ianuarie anul acesta, Wizz Air si-a facut loc si pe Aeroporturile din Bucuresti, cu cinci curse noi.
Wizz Air si-a deschis si o baza operationala in Romania, care functioneaza in Aeroportul ?Henri Coanda? (Otopeni). Planurile companiei pentru urmatoarea perioada sunt clare: sa devina lider intre operatorii low cost din Romania, clasament in cadrul caruia se afla in prezent pe locul doi, fiind depasit de Blue Air. In 2007, compania ungara isi propune sa transporte peste 500.000 de pasageri pe rutele operate in Romania.
