Primaria Cluj-Napoca se conformeaza avertismentului Bancii Mondiale, alocand sume substantiale din bugetul pe 2017 pentru achizitia de tramvaie si autobuze moderne.
Bucurestiul si alte sapte mari orase, care impreuna fac trei sferturi din veniturile firmelor din Romania, au nevoie de investitii de sute de milioane de euro, mare parte pentru dezvoltarea transportului public, se arata intr-un raport referitor la Romania realizat de Banca Mondiala.?
Documentul, semnat de Marius Cristea si Marcel Ionescu-Heroiu, remarca faptul ca acest domeniu este foarte slab reglementat in Romania si, pe de alta parte, nevoile de investitii ale oraselor mari depasesc resursele financiare disponibile la nivel local. „Bunaoara, Cluj-Napoca, un oras care atrage peste 50.000 de navetisti in fiecare zi, necesita o investitie de aproximativ 600 milioane de euro in infrastructura metropolitana de transport pana in anul 2030.
Bugetul de investitii al Primariei a fost insa de 75 milioane de euro in 2016, dupa ce ajunsese la un varf de 112 milioane de euro in 2014”, se arata in raport. ?
Suma creste insa substantial in acest an, cand proiectul de buget, dezbatut luni seara, prevede 443,67 milioane de lei, adica 98,5 milioane de euro, pentru dezvoltare. In total, bugetul Clujului este prognozat la 1,35 miliarde de lei, potrivit presei locale.?
La capitolul transport, bugetul condus de Emil Boc prevede introducerea in circulatie a opt noi troleibuze si achizitia altor mijloace de transport in comun noi: 50 de autobuze, sase garnituri de tramvai si 10 autobuze electrice. Totodata, este prevazuta inceperea unui nou program de modernizare a infrastructurii rutiere care sa cuprinda si strazile din noile extinderi ale orasului. In plus, municipalitatea inten-tioneaza sa creeze alte benzi dedicate pentru transportul in comun, pe axa est-vest, intre Bulevardul 21 Decembrie 1989 si Calea Motilor, precum si sa finalizeze un parking suprateran si sa inceapa lucrarile de constructie la cel putin trei noi parkinguri.
Benzile pentru?transportul public?lipsesc in Bucuresti
In Bucurestiul primaritei Gabriela Firea, benzile unice pentru transportul in comun sunt aproape inexistente si, in cele mai multe cazuri (vezi Bulevardul Unirea), nu sunt delimitate decat prin niste linii trasate pe asfalt, drept pentru care sunt folosite de toti soferii. Autobuze noi nu au mai fost cumparate de pe vremea cand primar era Adriean Videanu, iar tramvaiele noi, fabricate la Uzina de Reparatii a RATB (URAC), nu sunt mai multe de 15.?
Raportul Bancii Mondiale subliniaza faptul ca utilizarea adecvata a noilor instrumente de finantare ale Uniunii Europene, cum ar fi ITI (investitii teritoriale integrate), reprezinta instrumentul optim pentru valorificarea potentialului de crestere al oraselor mari. Sapte dintre orasele mari ale Romaniei – Brasov, Cluj-Napoca, Constanta, Craiova, Iasi, Ploiesti si Timisoara – au primit de la UE 600 milioane de euro in perioada 2007-2013. „Aceasta finantare a avut drept rezultat o serie de imbunatatiri majore ale infrastructurii si servicii-lor urbane, care au incurajat o mai buna productivitate si au atras si o …
Bucurestiul Gabrielei Firea, in urma Clujului lui Emil Boc: Care sunt cele opt mari orase care au nevoie de investitii in transport public
