Obiectul cererii de finantare a”Legatura retelei de metrou cu Aeroportul International Henri Coanda – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni)” este reprezentat de asigurarea unei conexiuni directe intre Bucuresti si Otopeni, respectiv intre Gara de Nord Bucuresti si Aeroportul International Henri Coanda, prin construirea unei noi linii de metrou cu o lungime de 14,2 km si 12 statii de metrou, precizeaza Ministerul Transporturilor, intr-un comunicat.
Valoarea totala a proiectului este de 6.345.573.961 lei (inclusiv TVA), din care valoarea totala eligibila, finantata prin Programul Operational Infrastructura Mare 2014-2020, este de 2.776.820.282 lei (85% din valoarea totala eligibila aprobata – 2.360.297.241 lei este asigurata din Fondul de Coeziune, iar 15% in valoare de 416.523.040 lei va fi finantata din bugetul beneficiarului), iar suma 1.455.979.594 lei va fi asigurata printr-un imprumut JICA (Japan International Cooperation Agency).
Perioada de implementare a Proiectului este de 120 luni, respectiv intre 01.01.2014 si 31.12.2023.
Raspunsul a fost trimis vineri Comisiei Europene.
Proiectul major privind Magistrala 6 a fost depus in decembrie 2017 la Comisia Europeana, iar in februarie 2018, CE l-a intrerupt de la evaluare, facand comentarii pe marginea acestuia. Acestea au fost procesate, iar in 8 iunie 2018, Ministerul Transporturilor a retransmis proiectul corectat. Intre 8 iunie si 8 septembrie a fost termenul in care CE putea emite in scris puncte de vedere referitor la acest proiect.
Potrivit regulamentului european, Ministerul Transporturilor a interpretat ca forma transmisa a fost aprobata tacit de CE.
Pe 12 septembrie, expertii de la DG Regio au transmis o scrisoare in care spun ca aproba proiectul, cu indeplinirea unor conditionalitati.
Ministerul Transporturilor a retransmis Comisiei Europene cererea de finantare pentru linia de metrou 1 Mai – Otopeni
