La trei ani dupa rezilierea contractului cu firma americana Bechtel pentru autostrada Transilvania, soarta acesteia nu pare a fi mai buna. Contractul pentru sectorul de granita intampina foarte multe probleme: doi dintre constructori se afla in insolventa, iar altul – in vizorul DNA.?
Dupa ce a oprit lucrarile de realizare a celor 60 de kilometri de autostrada ce despart localitatile Suplacu de Barcau si Bors in 2012, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) trebuie sa faca fata unei multitudini de probleme, printre care neintelegerile aparute intre constructori, lipsa acordului de mediu si a unui proiect tehnic viabil, starea de insolventa a doua dintre firmele constructoare si lipsa banilor.?
In primavara acestui an, la trei ani dupa ce firma Bechtel si-a retras utilajele din Romania, CNADNR a selectat pentru definitivarea lucrarilor, terminate in proportie de 60%, o asociere formata din firmele spaniole Corsan SA si Corviam Construccion SA si cele romanesti ?Consinit SRL, SC Road Consulting & Design Solution SRL si SC Via Design SRL. Pentru suma de 701 milioane lei, fara TVA, cele cinci firme s-au angajat sa termine lucrarile in doi ani, termen socotit de la inceperea acestora pe data de 3 iulie.?
Care sunt problemele?
Saptamana trecuta, reprezentanti ai Federatiei Patronilor din Bihor si ai Uniunii Nationale a Patronatului Roman au cerut demisia conducerii CNADNR pentru „modul total gresit de a gestiona problemele fundamentale ale infrastructurii rutierea”. Referirea a fost facuta la acest proiect, atat de important pentru comunitatea locala.
Intr-un comunicat de presa remis zilele trecute, conducerea CNADNR arunca insa vina pe firmele constructoare. Compania acuza neintelegeri aparute intre firmele membre ale asocierii. „Problema asocierii nu a fost inca rezolvata pana in prezent, cu toate ca CNADNR SA a solicitat antreprenorului in nenumarate randuri sa i se prezinte solutia unanim stabilita de catre toti membrii asocierii in ceea ce priveste neintelegerile aparute intre membrii asocieriia”, spune CNADNR, fara a detalia.?
Cert este ca orice ruptura a asocierii va obliga CNADNR sa rezilieze contractul. Aceasta deoarece criteriile de calificare la licitatie au fost indeplinite impreuna de catre constructori, si nu separat. „Daca raporturile dintre asociati inceteaza, ar trebui sa inceteze si executarea contractului de achizitie publica in momentul in care se aflaa”, ameninta CNADNR.
O alta problema este ca asocierea conditioneaza desfasurarea activitatilor de acordarea unui avans, desi la licitatie (spune CNADNR) asocierea a facut dovada ca are acces la o linie de credit in valoare de minimum 164 milioane lei, suma necesara pentru derularea …
