Desi printr-un memorandum cheltuielile neprevazute pentru scoaterea la suprafata a epavei erau plafonate la 1 milion de euro, Curtea de Arbitraj de la Zürich nu a luat in seama documentul.
Litigiul dintre Administratia Fluviala a Dunarii de Jos (AFDJ) Galati si consortiul care a scos la suprafata epava, Rostock Wreck Remouval Consortium (RWRC) nu s-a incheiat. RWRC, format din compania olandeza Multraship BV, compania americana Titan si Deltacons Tulcea, a scos la suprafata epava in 2006, cand a si incasat valoarea din contract, de 5 milioane euro, mai putin garantia de 5%.?
Dupa cateva luni, s-a adresat Camerei Internationale de Comert de la Paris, cerand plata a 7,5 milioane euro, reprezentand costuri suplimentare. Conform contractului, litigiul trebuia judecat de arbitrajul de la Camera de Comert si Industrie a Romaniei. RWRC nu a specificat nici un temei pentru care AFDJ ar trebui sa plateasca acesti bani. Procesul a ajuns pe rolul Curtii de Arbitraj de la Zürich, fiind judecat de trei arbitri, un roman, un olandez si un elvetian. In 2009, RWRC si-a ridicat pretentiile la 12,5 milioane euro. Pe 11 iunie 2012, Curtea de Arbitraj a dat dreptate RWRC, obligand AFDJ la plata celor 12,5 milioane euro.
Presiuni mari din partea Olandei
Intre timp, Guvernul Olandei a inceput sa faca presiuni pentru ca statul roman sa plateasca acesti bani. Pe 30 aprilie 2013, Guvernul Romaniei a luat nota de aceasta datorie dupa ce ministrul Comertului Exterior din Olanda, Lilianne Ploumen, a sosit la Bucuresti si a discutat cu ministrul Transporturilor, Dan Sova, cerandu-i ca statul roman sa plateasca RWRC cele 12,5 milioane euro. In martie 2015, ambasadorul Oandei la Bucuresti, Matthijs van Bonzel, declara ca Parlamentul Olandei ar putea bloca aderarea la Schengen, una din nemultumirile parlamentarilor olandezi fiind neplata datoriei catre RWRC.
Pe 4 iunie, cu o saptamana inaintea prescrierii datoriei, RWRC a deschis actiune la Tribunalul Galati, demarand procedura „exequator”, de recunoastere a hotararilor straine. Surse din AFDJ ne-au declarat ca partea olandeza a continuat presiunile. Recent, MAE a cerut, prin Ministerul Transporturilor, un punct de vedere al conducerii AFDJ. In dosarul 2378/121/2015, ieri a fost primul termen. Avocatul AFDJ, Adrian Ratiu, a depus o intampinare si reprezentantii RWRC au solicitat amanarea pentru a studia documentul. Urmatorul termen va fi in octombrie.
Mermorandum plafonat
Un document-anexa la contractul AFDJ – RWRC arunca in aer situatia datoriei de 12,5 milioane de euro. Este vorba de „Memorandumul de intelegere incheiat intre AFDJ si RWRC”, prin care cele doua parti au convenit, pe langa pretul de 4.999.999 euro pentru scoaterea …
