BMW si Audi au prezentat, la expozitia CES?2014?de la Las Vegas, tehnologii care permit automobilelor sa efectueze manevre de parcare laterala in mod autonom, fara interventia directa a soferului, sau sa navigheze pe pilot automat in conditii de trafic foarte aglomerat, conform Mediafax.
BMW, cel mai mare producator de automobile de lux la nivel mondial, a expus la CES modelul electric i3, care va fi disponibil in showroom-uri in cateva luni.
Una dintre caracteristicile automobilului este functia de parcare laterala sau cu spatele fara participarea activa a conducatorului?auto, care trebuie numai sa apese un buton.
Parcarea laterala partial automata este deja prezenta pe modele de la Ford sau Lexus, insa sistemele oferite de aceste marci necesita atentia soferului, care trebuie spre exemplu sa opreasca automobilul in pozitia corecta.
Noul sistem prezentat de BMW poate schimba vitezele si poate accelera si frana la viteze reduse in timpul manevrelor de parcare, subliniaza compania. De asemenea, masina „simte” aparitia unui obstacol in timpul manevrei si franeaza.
Sistemul nu functioneaza fara prezenta unei persoane pe locul soferului, care trebuie sa tina apasat permanent pe un buton in timpul manevrei de parcare, fiind astfel raspunzator de eventuale pagube.
Tehnologiile anterioare de parcare asistata oferite de BMW si de atle marci pot prelua de la sofer doar comenzile de directie, a subliniat BMW.
Totodata, Audi demonstreaza la Las Vegas o tehnologie care poate prelua controlul automobilului in conditii de trafic „bara la bara”, in regim de pilot automat. Astfel, automobilul se ocupa de directie, acceleratie si frana in conditii de trafic foarte aglomerat, utilizand un arsenal de senzori radar, laser si pe baza de ultrasunete pentru a detecta obiectele din jur.
Oficialii Audi noteaza ca tehnologia va fi disponibila clientilor ca optiune peste 4-5 ani.
Dezvoltarea tehnologiilor de tip pilot automat la automobile a castigat tot mai multa atentie in ultimii ani, in principal datorita investitiilor bine promovate ale Google in domeniu.
Automobilul complet autonom este insa departe de productia de serie, tehnologia fiind inca la inceput de drum, prea scumpa si prea putin testata pentru a fi gata de exploatare comerciala.
„Nu credem ca autovehiculul complet automat este suficient de sigur. De asemenea, trebuie reduse costurile”, a declarat vicepresedintele de marketing al Ford, Jim Farley, citat de WSJ.
Ford a prezentat in luna decembrie un prototip complet …
