Noua generatie a coupeului supersport, Ford Mustang, a lasat in urma traditia pentru a deveni, dintr-un american de moda veche, un model al secolului 21. „Supercarul” celor de la Ford a primit cele mai radicale transformari din istoria sa de 50 de ani. Tot o premiera este si comercializarea sa in Europa prin propria retea de dealeri locali ai Ford, ceea ce inseamna introducerea lui Mustang in gama europeana de modele a producatorului american.
Noul Ford Mustang a fost lansat concomitent in sase mari orase ale lumii, printre care: Michigan, Shanghai, Sydney, New York, Los Angeles si nu in ultimul rand Barcelona, potrivit companiei. Pentru Europa lansarea a avut loc in cadrul evenimentului din Spania,?a”Go Further”, la care au participat peste 2500 reprezentanti media. Premiera mondiala pentru public va avea loc in ianuarie, la Salonul Auto de la Detroit, atunci cand fanii marcii vor fi pusi in fata unei mari provocari: vor mai iubi la fel de mult poneiul american cum au facut-o pana acum?
Cea de a sasea generatie a lui Mustang aduce cateva modificari importante la aspectul exterior, justificate de catre oficialii companiei prin dorinta de a deschide noi piete, care pana acum pareau inaccesibile, pentru modelul supersport. Volumul productiei nu va fi unul foarte mare, astfel ca modelul ramane unul de nisa, cu vanzari limitate, ceea ce din start ne indeparteaza de ideea ca americanii si-ar fi dorit sa scoata mai mult profit.?
„Am vrut ca masina sa respire aerului unui model avansat din punct de vedere tehnologic si nu al unui american venit din Neanderthal”, a declarat Moray Callum,?seful de design al Ford, potrivit Automotive News Europe.?
Aspect de model global pentru Mustang
Americanii pun pret tot mai mare pe pietele externe, mai ales dupa recesiunea care a lovit industria auto in ultimii ani. La fel cum rivalii de la Chevrolet au lansat o ultima generatie a lui Corvette Stingray mai europenizata, Ford incearca sa transforme Mustangul dintr-o legenda americana intr-un model global.?
Stradaniile americanilor de a face modelul pe placul unui public nou, european sau chiar asiatic, pot fi observate la nivelul aspectului exterior, acolo unde partea frontala are o grila mai stilizata, care aminteste de Aston Martin, dar si faruri alungite si ascutite, o moda tot mai des intalnita la marcile premium europene si asiatice.?
Cu toate ca lungimea masinii are tot 4,81 m, a mai pierdut 3,5 cm in inaltime si a crescut cu 4 cm in latime. Spatiul interior pentru locurile din fata a mai crescut, desi ampatamentul a ramas tot de 2,72 m. Linii mai elegante au fost trasate pe partile laterale, in timp spatele isi pastreaza forma robusta, predominand …
