Producatorul francez Renault, proprietar al marcii Dacia, lucreaza deja la dezvoltarea unor tehnologii hibride, inclusiv cele de tip plug-in, care sa fie introduse pe modelele sale pana in 2020. Oficialii Renault nu exclud posibilitatea ca un astfel de model sa fie chiar din gama Dacia, ceea ce ar insemna primul hibrid accesibil din lume, potrivit publicatiei?Les Echos.
Unul dintre cei mai importanti oameni ai Renault, privind dezvoltarea viitoarelor modele, Marc Bodin, director pentru sistemele de propulsie, aduce noi informatii, detaliate despre planurile francezilor privind tehnologiile verzi. Luna trecuta Carlos Ghosn, seful Renault-Nissan, confirma interesul grupului auto pentru astfel de tehnologii.
„Analizam posibilitatea introducerii treptate de modele hibride in gama noastra pana in anul 2020.?Lucram in acest moment la toate tehnologiile pe care le avem disponibile”, spune Marc Bodin. Mai mult oficialul a declarat ca deja sunt studiate?versiuni de motorizare hibrida pentru Dacia Duster?la Tehnocentrul Renault, din apropiere de Paris. ?
„Vrem sa facem tehnologiile noastre accesibile, asa ca desigur ca vom oferi si un model hibrid Dacia, ca alternativa low-cost daca Renault va lansa masini hibride”, a declarat un purtator de cuvant al companiei potrivit Automotive News Europe.
Citeste si?Carlos Ghosn ia in calcul lansarea unui model electric Dacia. Asteapta doar un semnal
Ce tehnologii hibride testeaza Renault?
Bodin declara ca Renault ia in calcul dezvoltarea a doua tipuri de tehnologii, urmand ca in final sa ajunga in productie, cel mai probabil, una singura.
In primul rand este vorba despre tehnologia mild-hybrid, care este mai usor de implementat si de introdus productia de serie mare. Aceasta permite combinarea unui motor electric de putere mai redusa, circa 10 kw, cu un motor termic traditional, insa din cauza motorului electric prea slab nu ar fi posibila circulatia vehiculului in regim exclusiv electric. Aceasta varianta ar favoriza, spre exemplu, tehnologii precum cele de recuperare a energiei la franare. Prin solutia mild-hybrid?s-ar urmari eficientizarea consumului de combustibil cu circa 10-20%.
Pe de alta parte solutia, poate mult mai viabila si mai de viitor, este cea a unui hibrid plug-in, adoptata de majoritatea producatorilor auto, ceea ce inseamna conectarea unui motor electric de cel putin 40 kw la sistemul de propulsie traditional al masinii. In acest caz masina poate circula exclusiv electric, iar datorita motorului termic, poate avea autonomie extinsa pana la cateva sute de kilometri, ca in cazul lui Chevrolet Volt/Opel Ampera.
Citeste si?Schimb de directori la Uzinele Dacia: Cornel Olendraru si Philippe Nottez isi preiau atributiile
Parteneriatul cu Nissan poate accelera lucrurile
a”Nissan detine deja controlul asupra acestei tehnologii, pe care a introdus-o deja in Japonia sau SUA. Din punctul nostru de vedere, avem si noi propriul know-how, propriile cunostinte”, spune Marc Bodin.
Renault ar putea profita de pe urma cunostintelor acumulate de partenerul sau, Nissan, producator care a …
