Mecanicul vorbea la telefon in momentul producerii tragediei / FOTO: http://edition.cnn.com/
Ei spun ca trenul circula cu 190 de kilometri la ora, iar mecanicul a incercat sa franeze cu doar cateva secunde inainte de deraiere.
Anchetatorii spanioli au anuntat si ca mecanicul citea niste documente in momentul producerii tragediei. Conductorul e acuzat de ucidere din culpa si de neglijenta, insa a fost eliberat pe cautiune si va fi judecat in libertate.
Mecanicul trenului care a deraiat la Santiago de Compostela, un accident soldat cu 79 de morti, si-a alertat superiorii in legatura cu o insuficienta in domeniul securitatii pe tronsonul pe care s-a produs accidentul, a declarat marti un purtator de cuvant sindical, relateaza AFP.
Cutiile negre ale trenului au dezvaluit marti ca trenul circula cu o viteza de 153 de kilometri pe ora in momentul producerii accidentului, pe 24 iulie, pe un tronson pe care exista o limita de viteza de 80 de kilometri pe ora, confirmand ipoteza unei viteze excesive avansate imediat dupa accident.
Cu cativa kilometri inainte, trenul rula cu 192 de kilometri pe ora, dupa care „o frana a fost activata”, a anuntat un tribunal din Galicia.
Accidentul a avut loc pe o linie de mare viteza care nu a fost echipata, pe acest tronson cu viteza redusa, cu un sistem de franare automata. „El-insusi a spus ca este incredibil faptul ca nu este controlata viteza in acest loc, ca nu se poate trece de la 200 de kilometri pe ora la 80 de kilometri pe ora in mod direct, fara vreo supervizare a vreunui sistem de securitate”, a declarat pentru AFP Rafael Rico, un purtator de cuvant al sindicatului mecanicilor de tren Semaf in Galicia.
„Agentii stiu, iar el-insusi i-a spus acest lucru superiorului …
