Statul garanteaza pentru privatizarea CFR Marfa
Ministerul Transporturilor a schimbat regulile in timpul jocului in ceea ce priveste privatizarea CFR Marfa. Firma care va reusi sa castige va trebui sa depuna o garantie de 36 milioane de euro intr-un cont escrow. Mai mult, una dintre cele doua companii ramase in cursa pentru privatizarea CFR Marfa,?S.C. Grup Feroviar Roman SA, a primit cu doua zile inainte de anuntul Ministerului Transporturilor,?o garantie in contul statului de 194 de milioane de lei din partea EXIMBANK, unde statul roman este actionar majoritar.?
Reprezentantii EXIMBANK sustin insa ca nu este nimic in neregula la mijloc, garantia fiind acordata de fapt pentru oferta depusa de catre SC?Grup Feroviar Roman SA pentru achizitionarea companiei bulgaresti?BDZ Cargo.
O alta decizie controversata luata de Ministerul Transporturilor a fost cea legata de stergerea peste noapte a datoriilor in valoare de 1,5 miliarde de lei ale CFR Marfa.?
„Problema este ca au venit inainte cu trei zile cu aceasta propunere aberanta, care nu exista initial in caietul de sarcini. Aceasta vanzare se indreapta spre un esec cum era anuntat de la inceput. Printr-o ordonanta de urgenta, stergerea datoriilor CFR Marfa, in valoare de 1,5 miliarde de lei noi, a fost publicata in Monitorul Oficial”, a spus jurnalistul Rares Bogdan in cadrul emisiunii?”Deschide lumea”, punctand totodata ca mai multe companii s-ar fi inscris la licitatia pentru privatizarea CFR Marfa daca autoritatile ar fi precizat de la bun inceput ca stergerea datoriilor urma sa aiba loc.?
„Datoriile CFR Marfa au reprezentat o sperietoare, nu s-a spus clar ca datoriile vor fi sterse”, a subliniat si jurnalistul Silviu Manastire, care este de parere ca se incearca o privatizare „pe sub masa” a CFR Marfa. „Nu poti vinde o companie precum CFR Marfa pe sest, pe sub masa. Aceasta conditie care vizeaza constituirea unui cont ESCROW de 36 de milioane a fost solicitata de consultantul Deloitte, potrivit unor surse din cadrul ministerului”, a mai spus Silviu Manastire.?
„Problema este ca aceste doua schimbari au aparut dupa preluarea caietelor de sarcini. Oricine poate contesta licitatia. Chiar daca reuseste operatia, pacientul e mort”, a conchis Adrian Izvoranu, director general al Confederatiei Patronale a Industriei Serviciilor si Comertului.
In cursa pentru privatizarea CFR Marfa au mai ramas S.C. Grup Feroviar Roman SA si Asocierea SC Transferoviar Grup SA & Donau Finantz GMBH.
Puteti citi mai jos comunicatul de presa integral EXIMBANK privind garantia acordata companiei SC Grup Feroviar …
