Duster, primul SUV din istoria Dacia, va debuta ca vehicul de competitie la Trofeul Andros din Franta, unde ii vor fi testate abilitatile pe gheata de catre fostul pilot de Formula 1 Alain Prost. Dacia participa pentru prima data la cursele din cadrul Trofeului Andros, fiind inscrisa la categoria Silhouette. Competitia are un regulament foarte strict care nu permite echiparea vehiculelor cu elemente de tehnologie foarte sofisticate sau costisitoare si impune utilizarea unui anumit tip de sasiu, de cutie de viteze si pneuri. Trofeul Andros este recunoscut drept una dintre competitiile sportive foarte dificile, cu circuite pe gheata, a caror stare variaza in functie de conditiile meteo, iar concurentii trebuie sa dea dovada de indemanare, rigoare si precizie.
Alain Prost a castigat de doua ori Trofeul Andros si, pentru editia din acest an, a ales Duster, deoarece spune ca marca romaneasca este simpla si eficienta, exact ce ii trebuie pentru a-si putea pune in valoare aptitudinile de pilot profesionist. „Sunt incantat sa concurez pe Dacia Duster. Este un vehicul complet nou si sunt mandru sa particip la promovarea acestuia intr-un context atat de original cum este Trofeul Andros. Am incredere in capacitatea si in fiabilitatea vehiculului pentru aceasta cursa, avand in vedere colaborarea cu Renault Sport Technologies”, a declarat Prost la prezentarea oficiala.
Motor pregatit pentru performante maxime
Vehiculul de competitie are un sasiu tubular, caroseria din fibra de sticla, un motor V6 amplasat in spate si produs de Alianta Renault Nissan, cu 350 CP la 7.500 rotatii pe minut si o cutie de viteze cu sase trepte. Pe langa talentul pilotilor, masinile inscrise in competitiile Trofeului Andros sunt supuse unor pregatiri speciale. In acest sens, vehiculul de competitie Dacia Duster a beneficiat de intreaga expertiza Renault Sport Technologies in materie de competitii automobilistice.
Motorul a fost special pregatit pentru a oferi performante maxime in ciuda testelor dure la care va fi supus, iar cutia de viteze permite o schimbare precisa si rapida a rapoartelor, chiar si in timpul virajelor pe gheata. Amplasarea motorului in partea posterioara a masinii are drept scop repartizarea optima a masei regulamentare de 950 kg, deoarece un centru de greutate localizat cat mai jos confera stabilitate maxima si un comportament mai eficient. Vehiculul este echipat cu diferential cu alunecare limitata, indispensabil pentru conducerea in conditii extreme si un sistem de roti actionat mecanic, pentru un control complet al traiectoriei si ajustarea in functie de conditiile circuitului.
Trofeul Andros se afla la editia cu numarul 20 si este un campionat unde conteaza atat performantele de viteza, cat si spectacolul automobilistic. Intrecerea va debuta in luna decembrie, se va incheia pe 30 ianuarie si va avea sapte probe, fiecare intinsa pe parcursul a doua zile. Duster a fost primul prototip din istoria Dacia, prezentat anul acesta la Salonul Auto de la Geneva care va da si numele celui de-al saselea model din gama constructorului autohton, asteptat pe piata anul viitor. Pentru vehiculul de serie, Duster reprezinta primul SUV din istoria companiei romanesti, care ar putea fi comercializat la un pret de circa 13.000 euro, conform unor surse. Desi unii asteptau ca autovehiculul 4×4 al constructorului de la Mioveni sa fie lansat anul acesta, cei de la Dacia au introdus in gama Sandero Stepway un crossover care pastreaza caracteristicile de fiabilitate si eficienta ale marcii.
