Anul 2013 a fost unul in care vanzarile au continuat sa scada in Europa, una din pietele din top 3 mondial. De asemeni nici China nu a mai reusit sa creasca asa cum o facea in anii anteriori, insa atunci cand vine vorba despre producatorii auto de lux lucrurile stau diferit.
Care criza? Astfel ar putea fi rezumat bilantul financiar pentru 2013 al marilor producatori de masini de lux. Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin si Maserati, toate au inregistrat cresteri record ale vanzarilor in 2013, potrivit unei analize?CNN.
Lista ar fi putut continua si cu Ferrari, insa italienilor din Maranello le merge atat de bine incat isi permit sa limiteze productia la 7000 unitati anual, desi cererea este in crestere. Ferrari nu vrea sa-si extinda portofoliul actual cu modele care avut mare priza la publicul instarit, precum SUV-urile si nici nu vrea sa creasca productia de masini supersport deoarece, considera italienii, nu ar fi concordanta cu filosofia lor, aceea de a produce masini rare. Cu alte cuvinte nu este suficient sa ai bani si sa-ti doresti un Ferrari pentru a avea unul, iti trebuie in plus si un dram de noroc.
Primul de pe lista producatorilor de lux care au inregistrat recorduri in 2013 este si sub-brandul celor de la Volkswagen, Lamborghini. Anul trecut au fost vandute 2.121 astfel de masini, fiind al treilea an de crestere consecutiv. In prezent producatorul are doua linii pe piata, sau colectii ( avand in vedere ca de multe ori sunt lansate editii limitate) si anume Aventador, cam 400.000 dolari bucata, respectiv Gallardo, 200.000 dolari de masina. Cel din urma a fost inlocuit de curand cu Huracan. Cel mai scump model este Veneno, 4,5 milioane de dolari.
Pentru Lamborghini SUA ramane piata numarul unu, insa din urma vine puternic si piata chineza.
Britanicii de la Rolls-Royce au deja probleme din cauza cererii tot mai mari pentru modelele lor. Cu 3.630 masini vandute in 2013, uzina de la?Goodwood, Marea Britanie, a devenit neincapatoare, iar extinderea sa este aproape imposibila. Problema este ca spre deosebire de Ferrari, britanicii nu si-au propus sa limiteze productia pe motiv ca masinile lor sunt rare. Astfel ca probabil va fi luata in calcul o solutie de compromis, mutarea unei parti a productiei catre un alt centru, cu toate ca universul Rolls-Royce are centrul sau Goodwood, singurul loc unde sunt produse modelele la ora actuala.
Bentley, un alt sub-brand al Volkswagen, se bucura si el de un succes tot mai mare, inregistrand vanzari de 10.120 unitati, cifra absoluta in istoria de 95 ani a companiei. Modelul care …
An record pentru producatorii de masini de lux. Cat a vandut Ferrari sau Bentley in 2013.
