Consiliul ASF a aprobat marti proiectul de Lege privind asigurarea obligatorie de raspundere civila in materie de evenimente auto.
Consiliul Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF) a aprobat, in sedinta de marti, proiectul de Lege privind asigurarea obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse tertilor prin accidente de vehicule, ca urmare a integrarii observatiilor si propunerilor rezultate in urma dialogului derulat in cadrul grupului de lucru pe asigurari, potrivit unui comunicat al institutiei.
ASF precizeaza ca proiectul a fost inaintat Parlamentului si va fi afisat pe www.asfromania.ro.
Tot in sedinta de marti a fost retrasa autorizatia Fondului de Pensii Facultative Eureko Confort, a administratorului Eureko – SAFPF SA, precum si a persoanelor din structura de conducere si celor care ocupa functiile cheie din cadrul administratorului, ca urmare a finalizarii operatiunii de fuziune a acestui fond cu Fondul de Pensii Facultative Aegon Essential.
ASF a mai decis retragerea autorizatiilor in cazul unor persoane din structurile de conducere si de control ale unei societati de administrare a unui fond de pensii administrat privat (SAFPAP), avizarea si reavizarea a 24 agenti in vederea desfasurarii activitatilor de marketing pentru fonduri de pensii, precum si retragerea avizelor pentru alti 71 de agenti de marketing.
Consiliul ASF a mai luat masura asiguratorie de blocare a transferurilor unor pachete de actiuni in cazul unor emitenti (Unirea Shopping Bucuresti, Hotel Club Estival 2002 Neptun si Electroarges Curtea de Arges), precum si respingerea unui numar de plangeri prealabile formulate impotriva unor decizii ale ASF.
Pe lista deciziilor adoptate de Consiliul ASF se mai afla raportul initial intocmit de Fondul de Garantare a Asiguratilor – administrator temporar al societatii Carpatica Asig.
Transportatorii spun ca ASF nu poate controla tarifele de asigurare RCA
Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) propune redefinirea rolului Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF), pentru a se evita repetarea abordarii acestei autoritati din ultimii zece ani (atitudine mentinuta inainte de infiintarea ASF de catre fosta Comisie de Supraveghere a Asigurarilor – CSA), care a dus in dificultate mai multe societati de asigurare din Romania.
Cu ocazia intalnirii din 4 aprilie 2016, asociatiile transportatorilor rutieri UNTRR, ARTRI, COTAR, APTE, APULUM si FORT au solicitat ASF includerea urmatoarelor 12 puncte in noul proiect de lege RCA:
1. Identificarea modalitatilor prin care sa se realizeze un sistem de control al tarifelor de prima RCA, pe elemente de cost fundamentate2. Eliminarea contractului de asigurare RCA din proiectul de lege3. Asigurarea posibilitatii ca politele de asigurare sa fie incheiate intre 1 luna si 12 luni calendaristice4. Posibilitatea suspendarii politei de asigurare RCA pe perioada cat autovehiculul este imobilizat din diferite motive5. Sa fie asigurata posibilitatea decontarii directe intre asigurat si asigurator6. Stabilirea prin lege sau norme a documentelor care vor constitui dosarul de despagubire, pe tipuri de evenimente. Astfel plata despagubirii sa se faca in maximum 30 de zile.7. Introducerea unui capitol distinct in lege care sa reglementeze primele de asigurare si transparentizarea modului de calcul al primei RCA si prezentarea modului de calcul actuarial.8. Stabilirea penalitatilor de intarziere la plata daunelor pentru firmele de asigurare la 0,2% pe zi de intarziere.9. Eliminarea obligatiei de furnizare a informatiilor istorice de catre asigurat.10. Introducerea obligativitatii ASF de a calcula un tarif de referinta pe categorii specifice si aplicarea sistemului bonus-malus in functie de valoarea daunei si nu a numarului de evenimente11. Introducerea de sanctiuni pentru asiguratori in cazul transmiterii eronate de date si informatii catre ASF12. Stabilirea modalitatilor de responsabilizare a conducatorului auto.
Privitor la explozia tarifelor de prima RCA care a generat in urma cu 5 luni discutii repetate cu ASF, s-a ajuns la concluzia ca Autoritatea nu controleaza si nu supravegheaza acest sector al asiguratorilor si ca se incurca in propriile cifre.
COTAR?propune modificarea legii privind asigurarea obligatorie de raspundere civila
COTAR impreuna cu patronatele din transporturi au depus la Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF) propunerea comuna de modificare a proiectului de lege privind asigurarea obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse tertilor prin accidente de vehicule, potrivit unui comunicat transmis redactiei.?????Patronatele sustin introducerea in lege a unui articol care suna astfel: „Statele membre pot mentine sau introduce obligatia de notificare prealabila sau aprobare a majorarilor tarifelor propuse numai ca un element al unui sistem general de control al preturilor” si aceasta sa se faca doar cu acordul ministerului de finante, al Consiliului Concurentei, Oficiului pentru Protectia Consumatorului si Ministerului Justitiei.?????COTAR adauga ca textul mentionat este prins in directiva si cere sa fie prins ca atare, iar institutiile mai sus mentionate sa gaseasca modalitatea prin care sa se faca acest sistem de control al preturilor.?????COTAR impreuna cu patronatele din transporturi mai propun urmatoarele modificari:?????-Scoaterea din proiect a contractului de asigurare si solicitarea sa fie un contract cadru, cu conditii generale, anexa la Norma 23;?????-Existenta un articol distinct, care sa creeze posibilitatea ca politele sa fie incheiate intre 1 luna si 12 luni calendaristice;?????-Sa se prevada posibilitatea suspendarii politelor de asigurare pe perioada cat autovehiculul este imobilizat, din diferite motive, procedura de suspendare se va stabili ulterior, prin norme cu ASF, in colaborare cu asiguratorii si asiguratii;?????-Sa fie stipulata in lege posibilitatea decontarii directe, care va fi optionala pentru asigurati;?????-Dupa depunerea documentelor, conform opisului care se va regasi in contractul cadru, plata la unitatea reparatoare sau societatea comerciala care este proprietar al bunului asigurat sau a persoanei fizice asigurate RCA, sa se faca in maximum 30 de zile calendaristice;?????-Introducerea unui capitol distinct in lege, care sa reglementeze primele de asigurare si transparentizarea modului de calcul al primei RCA si prezentarea modelului de calcul actuarial;?????-Penalitatile de intarziere la plata daunelor de catre companiile de asigurari sa ramana de 0,2% pe zi, ca si pana acum;?????-Eliminarea obligatiilor de furnizare de informatii ale asiguratilor catre asigurator. Acest aspect sa fie reglementat prin norme ale legii;?????-Introducerea obligativitatii asiguratorilor de a furniza asiguratului calculul actuarial si indicatorii utilizati pentru fundamentarea pretului RCA;?????-Introducerea obligativitatii ASF de a calcula un pret de referinta;?????- Introducerea de sanctiuni pentru asiguratori, in situatiile urmatoare:?????a. neinformarea ASF cu privire la modificarea calculului actuarial in maximum 30 de zile de la aceasta modificare;?????b. neinformarea ASF cu privire la modificarea/actualizarea oricarui indicator utilizat la calculul pretului politei RCA in maximum 30 de zile calendaristice de la utilizarea acelui indicator actualizat/modificat;?????c. calcularea gresita a pretului politei RCA, dovedita in baza controlului efectuat de ASF, ca urmare a sesizarii asiguratului;?????- Calculul pentru mallus sa fie in functie de valoarea daunei;?????-Sa se prevada in lege modalitati de responsabilizare a conducatorului …
