Institutia de supraveghere a pietei asigurarilor a avut un profit de 17 milioane de lei in primele sase luni ale acestui an. In aceeasi perioada, Autoritatea de Supraveghere Financiara a decis inchiderea a inca doua firme de asigurare, dupa ce a trimis pe calea falimentului? fostul lider al pietei, compania Astra Asigurari.
Tot in prima parte a lui 2016, tarifele politei de asigurare civila auto au crescut de cel putin doua ori.
Piata asigurarilor din Romania nu a reusit sa obtina profit nici macar pentru un trimestru in cei trei ani de cand a fost infiintata Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF), insa institutia pe care asiguratorii o finanteaza? pros?pera.?
In primele sase luni din acest an, ASF a facut profit de 17 mili?oane de lei, aproape la fel de mult ca in intregul an 2014, primul cu activitate completa. Motiv de bucurie pentru an?gajatii autoritatii, care stiu foar?te bine ca majoritatea acestor bani, proveniti exclusiv din cotizatiile firmelor de asigurare, ale administratorilor de pensii si ale brokerilor bursieri vor merge catre propriile salarii.
In fiecare din cei trei ani de functionare, execedentul a fost folosit mai ales pentru acordarea de prime sau bonusuri.
Mai grav este ca, in timp ce cateva zeci de persoane din fruntea ASF se bucura, mili?oane de oameni sunt disperati de scumpirea asigurarilor.
Preturile RCA au crescut? cu sute de procente, ingrasand tocmai profiturile Autoritatii de Supraveghere Financiara. De ce? Una dintre principalele taxe din care traieste institutia este asa-numita taxa pentru administrarea bazei de date CEDAM.
Toate firmele care vand polite de raspundere civila auto platesc 0,8% din incasarile de pe acest segment la ASF. Cu cat primele RCA sunt mai mari, avand in vedere ca cererea nu variaza foarte mult pentru ca asigurarea este obligatorie, cu atat si incasarile sunt mai mari.
In acest fel, Autoritatea de Supraveghere Financiara nu doar ca poate sa se laude ca vanzarile cresc, uitand ca a introdus in faliment trei firme de asigurare intr-un an, dar are si un castig direct si masurabil. Pentru ASF nu conteaza ca au disparut cele mai mari doua firme din domeniul RCA (Astra Asigurari si Carpatica Asig) atat timp cat clientii lor sunt preluati de alte firme la preturi mai mari. Este chiar? un avantaj.
De exemplu, in primele? trei luni ale acestui an, s-a vandut RCA in valoarea totala de 1,1 miliarde de lei, ceea ce inseamna ca ASF a incasat, doar dintr-o singura taxa, in jur de 10 milioane de lei. Cu un an in urma, desi pe piata existau inca Astra si Carpatica, se vandusera polite de doar 850 de milioane de lei, adica ASF incasase doar? aproximativ 8 milioane de lei.
In 2014, cand cele doua firme operau inca la capacitate maxima reusind sa vanda asigurari la preturi pe care sa si le poata permite fara eforturi si clientii, Autoritatea de Supraveghere Financiara incasa doar 6,5 milioane de lei in primele trei luni.
Acestea sunt date oficiale chiar ale ASF, care ne arata clar ca veniturile din taxarea RCA au crescut cu aproximativ 2 milioane de lei in fie?care trimestru, din 2014 pana in prezent.? Taxei pentru RCA i se adauga si taxa de functionare si autorizare, de 0,3% din toate primele brute subscrise. Si in acest caz, scumpirea politei este o veste buna pentru ASF in conditiile in care majoritatea primelor subscrise de cei mai mari asiguratori vin din acest segment.
Cresteri incredibile
Dar de ce cresc primele incasate, daca sunt mai putine firme pe piata? Si de ce pentru ASF nu conteaza cate firme intra in faliment? Pentru ca preturile cresc.
Pentru ca Autoritatea de Supraveghere Financiara nu a mai facut publice de doi ani preturile medii ale RCA, „Romania Liberaa” a consultat datele mai multor intermediari din piata asigurarilor. Cresterile sunt incredibile. Fata de 2014, de exemplu, prima medie a crescut de aproximativ 2,5-3 ori, de la circa 100 de euro la aproximativ 300 de euro.???
In anul care a trecut de la intrarea in faliment a Astra Asigurari, preturile s-au du?blat. Concret, daca in august 2015 un sofer de 33 de ani care conduce un Logan cu motor de 1,6 litri in Bucuresti platea in jur de 600-700 de lei pentru un RCA, la sfarsitul lui iulie 2016 acesta dadea cel putin 1.100 de lei. La acel moment, insa, in piata inca mai exista Carpatica Asig, care cota la niveluri sub marile corporatii. Astazi, daca acelasi sofer isi reinoineste polita auto va plati cel putin 1.400 de lei, la Groupama sau Uniqa, adica de exact doua ori mai mult decat in 2015.
In cazul soferilor cu varsta sub 27 de ani, lucrurile frizeaza absurdul. O asigurare RCA costa astazi pana la un sfert din valoarea masinii, daca luam in consideratie acelasi Logan. Daca are la active o dauna cat de mica in ultimii patru ani, un sofer tanar va plati, pe cazul expus mai sus, cel putin 4.500 de lei pentru RCA.
Mor transportatorii,?moare si economia
O adevarata …
