„Nu avem progrese la CFR Marfa si mi se pare un caz delicat pentru acest an. Compania spune ca si-a redus pierderile si a ajuns pe zero in unele luni. Are un istoric dificil, are datorii mari si ii atarna sabia lui Damocles deasupra capului din partea Comisiei Europene, pentru ca acum cativa ani i s-au sters datoriile si Comisia a inghitit acest lucru, cu promisiunea ca o privatizam cumva”, a spus Chiritoiu.El a amintit ca anii au trecut, iar statul nu a reusit sa privatizeze compania, asa cum s-a angajat in fata Comisiei Europene.
Citeste si: Bogdan Chiritoiu: Ajutoarele de stat se duc mai mult spre capitalul romanesc, decat spre cel strain
„Compania a facut acum noi datorii. Este posibil ca oficialii Comisiei Europene sa spuna ca acea conversie, acea stergere de datorii in vederea privatizarii, a fost un ajutor de stat ilegal care trebuie recuperat. I-ar mai arunca in spinare companiei alte sute de milioane, cu dobanzi pe anii respectivi, deci o situatie proasta ar deveni catastrofala. (…) Scenariul cel mai rau ar fi ca firma sa intre in faliment”, a completat presedintele Consiliului Concurentei, noteaza Agerpres.In luna mai a anului trecut, ministrul Transporturilor de la acea data, Dan Costescu, declara ca Guvernul doreste sa evite inchiderea si lichidarea companiei.”CFR Marfa este intr-o situatie dificila dupa ce, in anul 2013, la ultima incercare de privatizare, i s-a convertit in actiuni o parte din datorii, iar aceasta privatizare nu s-a finalizat. Doamna comisar de la DG Competition ne-a pus in vedere sa gasim niste solutii pentru acest lucru. Solutia ar fi fost returnarea acestor bani catre statul roman. Este vorba despre 380 de milioane de euro. Evident ca aceasta ar duce automat la inchiderea si lichidarea imediata a companiei. Nu este ceea ce ne dorim”, a spus …
