Adriean Videanu, primarul general al capitalei, a lansat, ieri, in dezbatere publica, Master Planul General pentru Transportul Urban al Bucurestiului.
Scopul declarat al proiectului este acela de a actualiza planul deja existent, care a fost elaborat in 1998. Adriean Videanu a declarat ca doreste, prin acest Master Plan, o redefinire a strategiei de dezvoltare a sistemului de transport public si privat si a infrastructurii rutiere pentru Bucuresti, care sa acopere o perioada de 20 de ani, pana in 2027. Master Planul prevede scenarii de dezvoltare pentru doua perioade importante: prima 2007-2013 si 2013 – 2027.
Planul cuprinde, printre altele, 11 proiecte pentru completarea inelului interior al orasului, cinci proiecte pentru completarea inelului exterior, 20 de proiecte de strapungeri si largiri de strazi, 69 de proiecte pentru parcari subterane si supraterane si 16 proiecte pentru construirea si repararea unor linii RATB.
Edilul-sef a dezvaluit ca implementarea tuturor proiectelor recomandate de Master Planul de Transport va costa municipalitatea aproximativ sapte miliarde de euro. Pentru elaborarea planului a fost realizat un studiu de specialitate. Conform datelor acestuia, populatia capitalei va creste de la 1.927.314 locuitori (estimat in 2007) la 1.966.514, in 2013, si la 2.064.840 de locuitori in 2027.
In ceea ce priveste „gradul de motorizare” a Municipiului Bucuresti, numarul de masini aproape se va dubla, pana in 2027 (cu 93% mai mult decat in prezent). Totodata, estimarile arata ca, in perioada 2007 – 2027, timpul petrecut in trafic va creste cu 83%, in cazul in care sunt implementate toate proiectele din Master Plan, sau cu 150%, in cazul in care nu se implementeaza niciun proiect pana atunci.
