Metroul Eroilor-Drumul Taberei va fi finalizat in semestrul al doilea din 2016, potrivit directorului general al Metrorex, Catalin Homor.
Metroul din Otopeni se afla in etapa de proiectare si documentatie de achizitie, iar la finele anului ar putea fi pornita procedura de licitatie. „Daca dam drumul la licitatia anul acesta, tronsonul va fi gata in 2020”, a mai spus seful Metrorex, potrivit zf.ro.
In cazul prelungirii metroului Drumul Taberei-Pantelimon, proiectul de structura e gata in proportie de 90-95%, lucrarile de structura vor incepe in ianuarie 2016. Termenul de finalizare era 2018, dar se va duce in 2019 pentru Iancului-Pantelimon, a explicat Homor la conferinta ZF Construction & Infrastructure.
Licitatia pentru achizitia a 51 de noi trenuri de metrou atribuita de catre Metrorex firmei spaniole CAF pentru o oferta de 310 milioane de euro a fost blocata dupa ce Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor (CNSC) a decis suspendarea solutionarii contestatiilor depuse de catre companiile Alstom si Astra Vagoane.
Decizia CNSC vine ca urmare a faptului ca procurorii DNA au demarat un dosar penal ce are legatura cu procedura. Practic, pana la solutionarea dosarului penal, licitatia pentru noile trenuri de metrou ramane blocata.
Intr-o decizie datata pe 24 aprilie, CNSC a decis sa suspende „solutionarea contestatiilor depuse de catre S.C. ALSTOM TRANSPORT S.A., (…) si, respectiv, de catre S.C. ASTRA VAGOANE CĂLĂTORI S.A., (…), in contradictoriu cu S.C. METROREX S.A., (…) pana cand hotararea pronuntata in cauza in care se fac cercetari, in dosarul penal nr. 88/P/2015, va ramane definitiva”.
Scandalul trenurilor CAF pe care Metrorex a decis sa le cumpere se complica: orice intarziere pune in pericol finantarea de la UE pe proiectul respectiv. Termenul de livrare convenit era oricum la limita celui stabilit de UE pentru finantarea magistralei 5 de Metrou, tronsonul Drumul Taberei – Eroilor. Daca nu se incadreaza in termenul martie 2017, Romania risca sa piarda sute de milioane de euro.
Trenurile de metrou fac halta la Directia Nationala Anticoruptie. La mijlocul lunii aprilie presa scria ca CNSC a cerut DNA informatii privind licitatia pentru trenurile de metrou si daca sunt nereguli anchetate in legatura cu desfasurarea procedurii organizate de Metrorex.
Romanii de la Astra Arad si francezii de la Alstom au contestat licitatia pentru cumpararea a 51 de trenuri de metrou. Pe fir au intrat si procurorii anticoruptie, care au primit o plangere. De la cine, nu vor sa spuna.
Cert este ca Metrorex a anuntat ca vrea sa cumpere garnituri produse in Spania, cu sase milioane bucata, in timp ce compania de la Arad cerea cu aproape un milion de euro mai putin. Regia de transport s-a aratat insa incantata de trenuri asemanatoare celor care merg acum pe linia Berceni – Pipera, in ciuda problemelor. Initial nu incapeau in statii pentru ca erau prea late si se stricau des, spun angajatii de la metrou.
In luna martie, chiar Metrorex a solicitat CNSC sa suspende solutionarea contestatiilor pentru ca DNA a facut o serie de descinderi la Ministerul Transporturilor si au deschis o ancheta penala.
„Metrorexul a solicitat suspendarea procedurii pana la solutionarea cauzei penale de catre DNA”, spune Lorand Bogdan Lehel, presedintele CNSC.
Aceasta nu este singura licitatie cu cantec organizata de companiile de stat sau institutiile publice. Anul trecut, valoarea licitatiilor anulate de Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor s-a apropiat de 850 de milioane de euro, cu aproape 50% mai mult decat in 2013.
„Neregulile sesizate sunt de la documentatii de atribuire facute discriminatoriu prin includerea unor cerinte restrictive sau mult prea exagerate, care sa corespunda unor anumiti operatori economici, pana la modul de atribuire”, spune Lorand Bogdan …
