Reducerea impactului climatic al transporturilor terestre ar contribui la reducerea cheltuielilor globale in industria petrolului cu 330 de miliarde de dolari pe an intre 2020 si 2030, arata o analiza Oil Market Futures (OMF). Studiul, citat de portalul 2celsius.org, ?prefigureaza posibilitatea ca dezvoltarea mobilitatii cu emisii reduse de carbon sa scada preturile la petrol, cu beneficii economice pentru importatorii de titei ca statele UE. OMF sustine ca epoca petrolului ieftin se incheie, dar actiunile din prezent pot atenua viitoare cresteri ale preturilor. a”Romania libera” a aflat insa ca multiplii factori de input ai pietei lasa incerta o prognoza exacta.
Tudor Popescu, expert in Energie, e prudent. Deocamdata, spune acesta, a”de zeci de ani aflam ca rezervele de petrol sunt pe epuizate, ca in curand va trebui sa schimbam politicile energetice si sa ne bazam pe alte tipuri de rezerve. Apoi, auzim ca rezervele de petrol nu apuca sa se diminueze in ritmul in care producatorii de petrol asigura consumul mondial, si totusi nu se intrevede asa o pierdere de ritm la productia de petrol in urmatoarele decenii”. In principiu, explica expertul, daca nu era acum dezbinarea statelor OPEC, am fi crezut in continuare ca se intampla ceva, ca rezervele sunt intr-o situatie ce sperie producatorii. De fapt, numai Emiratele Arabe Unite valorifica corect rezervele financiare ce se produc din petrodolari si construiesc, refac Dubaiul pentru interese turistice s.a.m.d., pentru ca, la epuizarea rezervelor de petrol, seicii sa aiba alte surse de profit. a”Nu putem afirma acum ca in 50 de ani nu va mai fi petrol. La capacitatea pamantului de a asigura rezerve, ne hazardam. Reducerea actuala a pretului s-a bazat foarte mult pe reducerea capacitatii Rusiei de a interveni pe piata economica mondiala”, a explicat pentru Romania libera Tudor Popescu.
Cu alte cuvinte, actuala reducere a pretului titeiului ar fi geoconjucturala. a”Rusia ajunge intr-o mare criza, pentru ca nici unul din planurile ei de dezvoltare nu se mai poate materializa la injumatatirea pretului petrolului. Nici inarmarea”, sustine expertul.
In ce priveste evolutia pretul petrolului prin reglementarea emisiilor de gaze cu efect de sera, Tudor Popescu e oarecum sceptic. a”Natura inca nu a fost ajunsa din urma de gazele cu emisie cu efect de sera. Americanii nici n-au vrut sa auda initial de Tratatul de la Kyoto. Acum de-abia, in discursurile lui Obama a inceput sa apara preocuparea pentru aceste fenomene”, a declarat specialistul. Totusi, nu se stie cat din incalzirea planetei e datorata acestor gaze. a”Intr-adevar, au o contributie. Cat e aceasta, nu se stie: ultima glaciatiune de exemplu n-a fost provocata de o activitate economica”, argumenteaza Tudor Popescu. Un alt factor de intrare la formarea preturilor e inlocuirea carburantilor fosili cu cei eco. Campurile de rapita concureaza cu recolta utila omului. Problema este ca avem pe putin doua miliarde de oameni subnutriti pe planeta. Ori, profilarea recoltelor pe plantele energetice reduce rezervele ce le-ar putea asigura acestora supravietuirea. Scade capacitatea tarilor dezvoltate de a contribui, pe baza solidaritatii internationale, la salvarea zonelor vitregite, unde populatia dispare prin malnutritie, a atras atentia Popescu.
Inghetarea productiei de e putin probabila
Pe de alta parte, Sorin Dinu, analist economic, afirma ca pretul titeiului fluctueaza in functie de evenimentele ce se produc, a”mai ales din cauza implicarii fondurilor de hedging si a celor ce vor sa-si faca acoperirea financiara. Acum de exemplu fluctueaza, pentru ca se asteapta intalnirea din iunie a tarilor OPEC. Vom vedea daca OPEC decide inghetarea productiei de titei sau continua tot ca inainte”.
Ce se va intampla? a”Inghetarea productiei de titei e putin probabila. Cand statele OPEC fac acest lucru fara implicarea tarilor non-OPEC, pierd. Desi exista state OPEC, ca Venezuela, ce trece prin momente grele, care doresc cresterea pretului titeiului. Caracasul spera sa creasca pretul la titei, dar sa nu reduca productia, ci sa o …
