Conform National Highway Traffic Safety Administration, in 2003 aproximativ 414 persoane au murit in accidente cauzate de explozii ale anvelopelor sau anvelope dezumflate. Pe langa acest numar semnificativ, un numar de 10.275 de persoane au suferit multiple leziuni in urma accidentelor cauzate de anvelope dezumflate sau necorespunzatoare iar 78.392 au avut doar mici accidente.
Peste 2.1 milioane de autovehicule au fost implicate intr-un accident intre anii 2005 si 2007, 9% dintre aceste accidente au fost cauzate din cauza defectiunilor de anvelope.
10% din accidentele cauzate de defectiunile anvelopelor, aveau anvelope dezumflate cu peste 25% fata de valoarea normala.
Sunt necesare sistemele de monitorizare presiune anvelope?
Ca urmare a numarului mare de accidente cauzate de presiune insuficienta in anvelope sau anvelope supra umflate, NTHSA au creat doua standarde ce au devenit obligatorii incepand cu Septembrie 2007.
Toate vehiculele noi sunt obligate sa vina din fabrica cu un sistem de monitorizare a presiunii
Producatorii de anvelope sa creasca standardele de fabricare pentru a creste eficienta anvelopelor la presiune neadecvata.
Ce inseamna punctul 1?
Majoritatea masinilor (chiar si mai vechi de 2007) vin cu sistem de monitorizare a presiunii anvelopelor integrat, astfel putem afla daca autovehiculul condus are probleme la una dintre roti. De ce nu sunt sigure aceste sisteme integrate? Pentru ca nu ofera cu exactitate care anvelopa are un plus sau un minus de presiune, care este diferenta de presiune iar timpul de raportare a problemei este uneori foarte mare sau pot genera un fals pozitiv, astfel presiunea in anvelope fiind in regula, iar soferul calatorind foarte prudent crezand ca una dintre anvelope are o problema.
Ce inseamna punctul 2?
A aparut din ce in ce mai des termenul de ?runflat?, respectivul tip de anvelopa beneficiaza de flancuri laterale intarite, care ii permit soferului sa ruleze in continuare desi anvelopa a survenit avarii care ar fi oprit alte vehicule din cauza unei pene.?In functie de gravitatea avariei, soferul poate sa ajunga in siguranta la destinatie sau macar pana la primul service.?
Cum evitam ambele puncte?
Pentru a sti cu exactitate starea fiecarei anvelope, respective presiune si temperatura, recomandam instalarea unor senzori de presiune avansati pe fiecare roata a masinii.
Senzorii de presiune roti?avansati ofera la solicitarea utilizatorului statistici in timp real despre starea rotilor. Pentru ca soferul unui autoturism nu poate verifica incontinuu starea anvelopelor, un sistem avansat de monitorizare a presiunii rotilor, trebuie sa anunte utilizatorul imediat cum apare o schimbare de presiune la una dintre anvelope pentru a spori siguranta calatoriei si a pasagerilor.
Unicul sistem din Romania ce face acest lucru este FOBO, fiind format dintr-un kit de senzori ce se monteaza cu usurinta pe rotile autoturismului, iar apoi folosind o conexiune Bluetooth puteti conecta orice dispozitiv android/ios la unitatea centrala a sistemului, de unde vor fi transmise in timp real informatiile necesare despre starea anvelopelor masinii. In cazul unei diferente de presiune semnificativa, acest sistem de presiune roti transmite pe telefonul mobil si in unitatea centrala informatii despre care anvelopa este vorba, ce presiune are in momentul actual si temperature acesteia.
De ce sa optam pentru un sistem independent de presiune roti?
De multe ori sistemele integrate ofera date eronate sau nu le ofera la timp, periclitand astfel calatoria cu acel autoturism. Unele sisteme sunt integrate pe jantele masinilor, iar pentru cei ce vor doua tipuri de jante (vara/iarna) pe masina, costul unui kit de senzori dedicati pentru janta este foarte mare.
Instalarea unui sistem independent se face cu usurinta de catre orice persoana, nefiind necesara deplasarea intr-un service specializat. Se monteaza pe fiecare roata senzorul de presiune, unitatea centrala se conecteaza la bricheta masinii iar apoi telefonul se contecteaza la unitatea centrala pentru a primi informatiile prin Bluetooth.
FOBO este ales de toti posesorii de masini, motociclete sau camioane, indiferent de anul productiei lor sau dotarile acestora.
Mai multe detalii despre acest sistem, puteti regasi pe site-ul oficial din Romania: https://www.fobo-ro.com
