Circa 18 kilometri de autostrada, intre Simeria si Orastie, au fost deja inaugurati la finalul lunii mai, astfel ca alti 120 de kilometri ar urma sa fie deschisi circulatiei in a doua jumatate a anului. Cel putin acestea sunt planurile CNADNR. Pe teren, cea mai mare parte a tronsoanelor de autostrazi erau finalizate in proportie de 60-70% la inceputul lunii mai, in contextul in care lucrarile au inceput in urma cu un an si jumatate.
Urmatoarele tronsoane de autostrada pe care se va taia panglica sunt primul lot al autostrazii Orastie-Sibiu, cu o lungime de circa 24 m, si cel de-al doilea lot al sectorului Nadlac-Arad, cu o lungime de 16,6 km. Cele doua tronsoane vor fi inaugurate in luna august, potrivit noilor termene de finalizare. De altfel, cel mai inaintat tronson de autostrada din punctul de vedere al stadiului de executie este Nadlac-Arad, lot 2, care la inceputul lunii mai era finalizat in proportie de circa 83%.
Tot anul acesta, dar in toamna, vor fi finalizati 16 din cei 22 km ai lotului al treilea al autostrazii Orastie-Sibiu, restul de 6 km urmand sa fie gata cel mai probabil anul viitor. Acest tronson, care cuprinde si cel mai mare viaduct din Romania, cu o lungime de 1 km si o inaltime de 74 metri, era finalizat in proportie de 71% la inceputul lunii mai.
In noiembrie va fi gata si lotul al doilea ?(20 de kilometri) al autostrazii Orastie-Sibiu, care in urma cu o luna avea un stadiu de executie de 55%, in timp ce in decembrie se vor finaliza lotul al patrulea (16 kilometri) al autostrazii Orastie-Sibiu, precum si primul lot (27,5 kilometri) al Lugoj-Deva.
Initial, majoritatea autostrazilor care se afla in constructie pe Coridorul IV paneuropean trebuia finalizate in luna aprilie a acestui an, insa termenele au fost prelungite pentru a doua jumatate a anului sau chiar pentru anul viitor. De altfel, ZF scria recent ca autostrazile aflate in constructie pe Coridorul IV paneuropean vor acumula intarzieri totale de 46 de luni, adica aproape 4 ani, in contextul in care termenele initiale de finalizare au fost prelungite.
Ministrul delegat pentru proiecte de infrastructura Dan Sova, care are in subordine autostrazile, spunea la finalul lunii aprilie pentru Ziarul Financiar ca vina pentru intarzierile in finalizarea tronsoanelor de autostrazi nu apartine constructorilor, ci CNADNR, care nu ar fi facut la timp exproprierile si nici nu ar fi eliberat aliniamentele. Totodata, ministrul Sova spunea ca la finalul lunii mai va avea un raport complet cu privire la tronsoanele de autostrazi care se afla in constructie, insa pana acum nu a fost dat publicitatii niciun document in acest sens.
Detalii pe …
