Montarea incorecta a pneurilor si folosirea unei presiuni prea mici s-au numarat printre cauzele exploziilor cauciucurilor monoposturilor F1 la MP al Marii Britanii, se arata intr-un raport al Pirelli, conform Mediafax.
Producatorul italian sustine, intr-un comunicat dat publicitatii miercuri, ca pneurile spate au fost montate invers pe monoposturile care au avut probleme, „cu alte cuvinte, pneul pentru dreapta fiind montat pe roata din stanga si invers”.
„Pneurile furnizate anul acesta au o structura asimetrica, ceea ce inseamna ca nu sunt interschimbabile. Flancurile laterale sunt astfel construite incat sa poata absorbi incarcarea specifica ce apasa pe interiorul si exteriorul pneului. Astfel ca inversarea pneurilor afecteza direct modul in care lucreaza acestea.?In mod particular flancul exterior este construit sa reziste incarcarilor mari generate pe virajele de?mareviteza, cum sunt cele de la Silverstone, cu schimbarile rapide de banda stanga-dreapta si unele vibratoare care sunt foarte agresive. Presiunea in pneuri a fost excesiv de scazuta sau in orice caz mai scazuta decat cea indicata de Pirelli. Presiunea mica in pneuri inseamna ca pneul sufera un stres mai mare in conditii de lucru”, se arata in comunicatul Pirelli.
Citeste si?Pilotii Formula 1 se tem pentru viata lor din cauza noilor pneuri
Unghiurile de cadere extreme si vibratoarele agresive in virajele rapide, cum a fost cazul in cel cu numarul 4 de la Silverstone, care a fost scena celor mai multe explozii, au afectat de asemenea pneul stanga-spate, se mai precizeaza in comunicatul citat.
Pirelli subliniaza ca gama de pneuri 2013 nu pune in pericol siguranta pilotului sub nicio forma daca este utilizata corect si ca aceste cauciucuri intrunesc toate standardele de siguranta cerute de FIA.
La Marele Premiu de …
