„Deci netul unui pilot comandat nu depaseste 3.800 – 4.000 de euro, in timp de un pilot Lufthansa are intre 18.000 si 20.000 de euro pe luna, iar unul de la Air France, intre 10.000 si 12.000 euro. La noi, toate negocierile au fost date la o parte”, au declarat surse din randul pilotilor pentru Mediafax.
Toate aceste lucruri sunt completate si de nemultumiri privind managementul companiei si de modul in care sunt ocupate pozitiile cheie din companie.
Conform surselor citate, insotitorii de bord de la Tarom au un salariu de 1.600 de lei net pe cartea de munca, la care se adauga diurnele externe – 600 de euro net lunar. Mai multe pe zf.ro.
Compania TAROM a anuntat si pentru marti posibile intarzieri si anulari de zboruri pe curse interne si externe. Pilotii s-au angajat sa asigure cursele urmatoare pentru ca pasagerii sa nu fie pusi in situatii neplacute.
UPDATE: „Dintr-o medie de 59 de curse pe zi (interne, externe, chartere), din cauza lipsei de personal navigant apt de zbor (insotitori de bord), compania TAROM are in acest moment 4 anulari si 3 intarzieri, anunta un comunicat al operatorului aerian. Din acest motiv, au avut loc intalniri intre reprezentantii conducerii companiei si Ministerul Transporturilor si cei ai personalului navigant pentru analizarea situatiei.Partile au stabilit sa poarte discutii in urmatoarele zile pentru identificare unor solutii pentru decongestionarea situatiei astfel incat operearea zborurilor sa se faca in conditii normale. Totodata, pilotii s-au angajat sa asigure cursele urmatoare pentru ca pasagerii sa nu fie pusi in situatii neplacute.Curse intarziate pana la acest moment:ROT 315/6 Bucuresti -Munchen – BucurestiROT 381/2 Bucuresti -Paris – BucurestiROT 261/2 Bucuresti -Istanbul – BucurestiCurse anulate:ROT 301/2 Bucuresti -Frankfurt – Bucuresti.? Pasagerii reprogramati pe RO 305/6 Bucuresti -Frankfurt – BucurestiROT 351/2 Bucuresti -Geneva – BucurestiROT 701/2 Bucuresti-Iasi-BucurestiROT 201/2 Bucuresti-Chisinau-BucurestiPasagerii curselor TAROM, care vor avea intarzieri sau vor fi anulate beneficiaza de asistenta conform Regulamentului EC261/2004 privind drepturile pasagerilor. Compania TAROM le sta la dispozitia pasagerilor in agentiile sale sau prin call center:Luni-Vineri: 08:00 – 20:00 / Sambata: 09:00 – 14:00????????? 9361 (valabil pentru apeluri din Bucuresti)????????? 021.204.64.64????????? 021.303.44.00????????? 021.303.44.44
„TAROM se confrunta cu o lipsa de personal navigant apt de zbor (piloti si insotitori de bord). Continua si astazi intalnirile dintre reprezentantii conducerii companiei si cei ai personalului navigant pentru deblocarea situatiei. Compania TAROM regreta situatia creata si depune toate eforturile pentru desfasurarea normala a zborurilor. Pasagerii curselor TAROM care vor avea intarzieri sau vor fi anulate beneficiaza de asistenta conform Regulamentului EC261/2004 privind drepturile pasagerilor”, se mentioneaza in comunicat.
Pentru deblocarea situatiei din companie, ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a convocat, marti, la sediul institutiei, conducerea TAROM si reprezentantii sindicatelor din companie.
Ioan Rus a solicitat celor doua parti implicate sa urgenteze procedura de negociere pentru ca pasagerii sa nu aiba de suferit si atrage atentia ca solutiile se pot gasi doar intr-un cadru institutional adecvat, nu de pe pozitii de forta.
Greva spontana a pilotilor de la TAROM s-a declansat duminica, zi in care au fost inregistrate 12 curse intarziate si doua zboruri anulate. De asemenea, in cursul zilei de luni, sapte zboruri ale companiei au fost anulate.
In context, Octavian Iosif, prim – vicepresedintele Federatiei Nationale a Sindicatelor din Aeroporturi (FNSA), a declarat luni, pentru AGERPRES, ca situatia creata la TAROM, prin anularea mai multor zboruri ale companiei, nu reprezinta consecinta unor actiuni sindicale, fiind vorba doar despre „o stare de inaptitudine a unor colegi piloti”.
„In cazul curselor anulate astazi (luni – n. r.), vorbim despre o stare de inaptitudine a unor colegi piloti, determinata de afectarea starii de sanatate a acestora. Asadar, nu este vorba de actiuni sindicale”, a afirmat Octavian Iosif.
In alta ordine de idei, Iosif a informat ca federatia pe care o reprezinta a contestat inregistrarea Contractului Colectiv de Munca la Inspectoratul Teritorial de Munca (ITM).
„In cazul in care Contractul Colectiv de Munca va fi inregistrat la ITM fara sa fi fost semnat in prealabil de personalul navigant, atunci vom vedea ce facem mai departe. Este posibil sa se ajunga si la declansarea unui conflict de munca”, a precizat prim – vicepresedintele FNSA. …
