„Se circula, se circula, nici nu e politie. Dar aveti grija, sa mergeti incet, ca nu e parapet, iar astia de la Drumuri nu raspund pentru ce se intampla. Adica, daca o sa cadeti in prapastie, nu puteti sa sunati la 112!” M-am intrebat ce o fi vrut sa spuna vanzatoarea de la taraba de??Kürtőskalács cu sunatul la 112, sau cum as mai fi putut fi capabil sa apelez numarul de urgenta, daca as fi cazut cu masina intr-o rapa de la peste 2000 de metri altitudine. Sensul vorbelor era insa altul si anume ca pe Transalpina sunt pe cont propriu pentru ca, de fapt,?soseaua este inchisa traficului. Oficial.
Dupa ce au cheltuit 350 de milioane de euro- altii spun ca aproape 400 de milioane- pentru DN 67C, drumul care traverseaza Muntii Parang de la nord la sud, la peste 2000 de metri altitudine, autoritatile s-au trezit in situatia nefericita de a nu se putea lauda cu aceasta realizare. Ba chiar sunt nevoite sa o tina ascunsa de ochii si urechile romanilor, curiosi sa-si puna cauciucurile Loganului pe noile piese de infrastructura rutiera ale patriei. Motivul ar putea parea aberant intr-o alta tara, dar este cat se poate de obisnuit in Romania: Transalpina a ramas neterminata, cel putin bucata cea mai spectaculoasa din sosea, si anume cea dintre Obarsia Lotrului si statiunea Ranca. Nu numai ca soseaua este neterminata, dar are si o situatie juridica incerta in conditiile in care CNADNR nu a preluat-o inca de la constructor. Care constructor (firma Romstrade a lui Nelu Iordache) a intrat in faliment. „Transalpina este acum ca un copil orfan”, se exprima plastic ministrul Transporturilor, Ioan Rus, in urma cu doua saptamani. Un alt mod de-a spune practic acelasi lucru cu femeia din Obarsia Lotrului care m-a indrumat sa o apuc spre Ranca dar sa am grija ca „nu pot suna la 112”.
De fapt, ce-i lipseste soselei?
Portiunea cea mai spectaculoasa- si,probabil, mai utila din Transalpina- este cea care leaga Obarsia Lotrului de statiunea Ranca. Sunt vreo 30 de kilometri de sosea, peste Muntii Parang, care ajung pana la 2150 de metri altitudine. Inca de la intrarea pe Transalpina, in apropiere de ?Obarsia Lotrului, esti avertizat ca „drumul este in lucru” si vezi un semn de „accesul interzis”. Sute de masini ignora insa zilnic acest avertisment si intra pe DN 67C. Asfaltul este …
