Lucrari de mantuiala privind exact capitolul cel mai important pentru siguranta soferilor pe centura Suceava, anume iluminatul pe timp de noapte. Compania de Drumuri este acuzata ca a inchis ochii la montarea unor stalpi de iluminat subdimensionati, cu lampi si baterii defecte, permitand astfel unor firme controversate sa faca profituri frumoase. Zona este cunoscuta printre localnici drept „Zidul mortiia”.
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) este acuzata ca a favorizat la licitatia derulata pentru terminarea lucrarilor pe cinci kilometri din centura Suceava doua firme controversate. Contractul, cifrat la 1,2 milioane euro a fost acordat asocierii Teo Trans Consulting – Straco, ambele detinute de actionari aflati in cercetarea DNA.
Acuzele sunt grave caci privesc lucrari de maxima importanta pentru siguranta soferilor, anume iluminatul pe timp de noapte. Proiectul a prevazut montarea a 156 de stalpi de iluminat pe cinci kilometri ai centurii, o parte a acestora intr-o zona cunoscuta de numarul mare de accidente rutiere mortale, numita de localnici „zidul mortiia”. Fotografii detinute de „Romania liberaa” arata masini circuland in bezna zilele trecute noaptea pe centura Sucevei, in pofida faptului ca s-au platit sute de mii de euro pe un sistem de iluminat nou care trebuia sa functioneze.
Cum te asiguri ca scapi?de nedoritii la licitatii
Unul dintre trucuri este sa ceri participantilor sa faca lucrarile intr-un timp foarte scurt. Cerinta are rolul de a goni nedoritii din licitatie caci doar firma favorita stie ca esti dispus sa prelungesti considerabil acest termen. Acuza vine din partea unei firme care a dorit sa participe la licitatia pentru centura Suceava, nu a facut-o speriata de timpul scurt cerut, respectiv 30 de zile, si care acum, dupa ce au trecut trei luni de la semnarea contractului cu firmele favorite iar lucrarile nu s-au incheiat, a depus o plangere la CNADNR. Urmare a termenului scurt impus pentru lucrari CNADNR a primit o singura oferta, aceasta venind din partea asocierii Teo Trans Consulting – Straco. Potrivit documentatiei, cele 30 de zile se socotesc de la data semnarii contractului (7 noiembrie 2014) sau a emiterii ordinelor de incepere a lucrarilor. Inexplicabil ordinul a fost emis mult mai tarziu, adica la 10 decembrie, intarziere care a majorat de la o luna la doua luni timpul aflat la dispozitie pentru efectuarea lucrarilor. Acestea nu sunt terminate nici acum, la aproape trei luni de la semnarea contractului. „Durata de executie a contractului a expirat in data de 28 ianuarie. Estimam ca finalizarea lucrarilor va avea loc in saptamana 2-6 februarie. Lucrarile au fost sistate in perioada de timp friguros inregistrat ca atare in zona Suceava, nefavorabil executiei unor lucrari specifice, in perioada 8 decembrie – 12 ianuariea”, spune CNADNR.
Calitate low-cost
Odata ce ai scapat de nedoriti, se pune problema maximizarii profiturilor. Ziarul „Romania liberaa” a explicat ca una dintre practici este nerespectarea specificatiilor cerute, micsorarea cantitatilor de materiale folosite sau subdimensionarea elementelor. Potrivit acuzelor formulate de firma indicata in plangerea adresata CNADNR, Teo Trans – Straco au montat stalpi de iluminat mai subtiri in diametru din tabla de grosime mica, cu flanse subdimenisonate de prindere pe sol si baterii, cabluri lasate la vedere care trebuiau inchise in stalp drept …
