Cruze SW se remarca prin calitatea buna a fabricatiei, simplete si un raport cinstit intre ce ofera si pret. O data cu acest Cruze SW, familia de modele Cruze primeste un facelift discret, noi motorizari si un sistem multimedia, denumit MyLink, de ultima generatie.
La nivel estetic, Cruze a primit modificari la nivelul proiectoarelor de ceata si, in interior, in zona gurilor de ventilatie si a sistemului multimedia.
Cruze SW aduce pe toata gama Cruze doua noi motorizari General Motors, care echipeaza deja unele modele Opel. Este vorba despre un motor turbo pe benzina de 1,4 litri, de 140 Cai Putere (CP), si de un turbo diesel de 1,7 litri, cu 130 CP.
Motorul de 1,4 litri supraalimentat nu are injectie directa, deci nu este chiar la nivelul tehnologic maxim disponibil in industria auto in acest moment, dar chiar si asa reuseste sa impresioneze prin silentiozitate si vigurozitate, gratie cuplului maxim de 200 Newton-metru (Nm). La capitolul consum real pare cel putin la fel de economic ca cel de 1,8 litri aspirat, de putere similara, fiind totodata mai placut de condus. Pe langa acest aspect, fiind mai mic, motorul de 1,4 litri beneficiaza si de taxe si asigurari mai mici.
Motorizarea de 1,4 litri turbo are sistem Start & Stop ca dotare standard, dar si de o cutie de viteze adecvata, manuala cu sase trepte, care-l pune foarte bine in valoare. Masina iti permite chiar sa rulezi cu 40-50 km/h in treapta a cincea fara sa-ti lase senzatia ca motorul se ineaca sau ca trebuie sa schimbi intr-o treapta inferioara. Propulsorul are suficiente resurse de putere incat nu-ti lasa senzatia ca „tarastea” caroseria break dupa el.
Portbagajul are un volum de 500 litri, care poate ajunge la 1.478 litri prin rabatarea banchetei. Volumul este cu 11% mai mare decat la Cruze sedan si cu 21% mai mare decat la Cruze hatchback. In clasa compacta, Cruze Station Wagon are un portbagaj putin mai mare decat competitorii sai Megane Sport Tourer …
