In urmatorii ani am putea ajunge din capitala pe litoral cu vaporul. Dupa 22 de ani de la intreruperea lucrarilor, Comisia Europeana a acceptat sa finanteze constructia Canalului Dunare-Bucuresti. Este doar un prim pas: mai este nevoie de acordul ministrilor Transporturilor, Telecomunicatiilor si Energiei din Uniunea Europeana, relateaza Realitatea TV.
Constructia canalului Dunare-Bucuresti a inceput in 1984, si la revolutie era finalizat in proportie de aproximativ 70%. Dupa 1989, lucrarile au incremenit. Viitoarea artera navigabila masoara 73 de kilometri lungime, 80 de metri latime si o adancime medie de cinci metri.
Portul Capitalei urma sa fie la Darasti, in sud, si era aproape gata in 1989. Acum este doar o ruina, in mijlocul unui camp plin de gunoaie. Cativa stalpi, partial vandalizati de cautatorii de fier vechi. Asta este cam tot ce a mai ramas din unul dintre cele mai grandioase proiecte ale lui Nicolae Ceausescu. Fostii constructori, dar si localnicii, isi amintesc cum era in urma cu mai bine de 20 de ani.
Fiecare ministru care a trecut pe la Transporturi a anuntat ca va termina lucrarile la canalul Dunare-Bucuresti. Daca in 2008, Ludovic Orban estima un deviz de 450 de milioane de euro, in 2010 Anca Boagiu vedea costuri de sase ori mai mari, in conditiile in care canalul ar fi …
