„La inceputul anului 2018, Romania s-a confruntat cu un risc de dezangajare de 800 de milioane de euro, din cauza proiectelor insuficiente in cadrul Programului Operational Regional. La ora actuala, situatia evolueaza de la o zi la alta. In discutiile repetate pe care atat eu, cat si serviciile mele, le-am purtat cu autoritatile romane de-a lungul anului, am agreat impreuna un set de masuri menite sa reduca riscul de dezangajare, adica riscul pierderii din fondurile alocate Romaniei. De pilda, am aprobat fuziunea Programului Operational Initiativa pentru IMM-uri cu POR, am aprobat extinderea rezervei de proiecte eligibile, incluzand schema Casa Verde, modernizarea gradinitelor, achizitionarea de ambulante pentru toate judetele si redirectionarea fondurilor spre zone cu o mai buna perspectiva de absorbtie, cum sunt proiectele pentru IMM-uri, domeniu catre care am redirectionat 150 de milioane de euro. 72,5 milioane de euro au fost realocate acum catre Axa prioritara 8 „Dezvoltarea infrastructurii de sanatate si sociale” si sunt fericita sa vad ca, prin extinderea scopului acestui program, cu ajutorul fondurilor europene vom putea moderniza ambulantele din tara, in beneficiul direct al cetatenilor romani”, a explicat comisarul european Corina Cretu.
Oficialul a amintit ca autoritatile romane pot face cereri de plata pana la data de 31 decembrie 2018.
„La nivelul nostru, al Comisiei Europene, noi suntem pregatiti sa primim plati pana in 31 decembrie la miezul noptii. Intarzierile au fost destul de mari inca de la inceputul perioadei de programare si, cu tot optimismul meu, din pacate cred ca nu poate fi evitata pierderea unor fonduri, sper insa ca aceasta sa fie cat mai mica. Dar nu trebuie uitat totusi ca modificarile continue, impreuna cu masurile de simplificare introduse de catre autoritatile romane, vor genera rezultate semnificative in anul 2019, an in care se asteapta ca rata de implementare sa creasca semnificativ”, a adaugat Corina Cretu.
In ceea ce priveste Programul de Infrastructura (POIM), Comisia Europeana a aprobat proiecte retrospective in valoare de 1,3 miliarde de euro si proiecte fazate in valoare de 3,1 miliarde de euro, costuri eligibile.
„Proiecte retrospective inseamna proiecte care erau finalizate, in functiune, cum sunt Autostrada Soarelui sau Centura Timisoarei, dar pentru care statul platea credite catre banci. Am preluat aceste datorii pe fonduri europene, degrevand bugetul national de aceasta povara. O alta masura a fost fazarea in doua parti a proiectelor care trebuiau incheiate pana in anul 2015, dar din varii motive acest lucru nu s-a intamplat. Este, de pilda, cazul majoritatii proiectelor de modernizare a retelelor de apa si canalizare. Aceste proiecte se vor incheia, unele s-au incheiat deja, dar consuma din perioada actuala de programare 3,1 miliarde de euro. Datorita tuturor acestor masuri, riscul de a pierde bani pe Programul de Infrastructura Mare poate aparea la finalul anului 2019, daca nu vom primi proiecte noi spre aprobare”, a aratat Corina Cretu.
Comisarul a adaugat ca stie cazuri in care se lucreaza deja pe teren, fara insa ca proiectele sa fie trimise la Comisia Europeana, cu referire la autostrada Sibiu-Pitesti, podul peste Dunare de la Braila sau autostrada Pitesti-Craiova.
„Ideal ar fi fost sa primim proiectele inainte de inceperea lucrarilor, dar sper ca, odata primite, vor fi proiecte de calitate, care nu vor ridica probleme de eligibilitate si vom putea plati restrospectiv lucrarile care sunt in curs de desfasurare. Imi doresc sa incepem o discutie aplicata si pentru Autostrada Unirii Targu Mures – Iasi – Ungheni, atat de importanta pentru dezvoltarea economica in primul rand a Moldovei si conectarea sa cu Europa. Noi ne-am oferit sa realizam studiul de fezabilitate in actuala perioada de programare, pana in 2020, apoi inceperea efectiva a constructiei, etapizarea lucrarilor, dar nu am primit nici o solicitare oficiala in acest sens din partea autoritatilor”, a adaugat oficialul european.
Comisarul Corina Cretu a explicat care este situatia la zi in ceea ce priveste proiectele din fonduri europene. Astfel, in perioada actuala de programare (2014 – 2020), Romania a trimis spre aprobare la Comisia Europeana 55 de proiecte majore prevazute in Programul Operational Infrastructura Mare (POIM), Programul Operational Regional (POR) si Programul Operational Competitivitate (POC), fiind vorba despre proiecte a caror valoare depaseste, in cazul fiecaruia, 50 de milioane de euro, respectiv 75 de milioane de euro pentru cele din domeniul transporturilor.
„47 dintre acestea au fost deja aprobate de CE, fiind vorba de 40 de proiecte fazate, faza a II-a avand o valoare eligibila de 3,1 miliarde de euro, a caror finalizare se face cu bani din perioada 2014-2020, precum si sapte proiecte noi, a …
Cretu: Riscul de a pierde bani pe Programul de Infrastructura Mare poate aparea la finalul lui 2019, daca nu vom primi proiecte noi
