Planorul care a disparut in Carpatii Meridionali ar fi putut avea probleme tehnice.?Chiar daca nu acestea i-au cauzat prabusirea, problemele tehnice ar explica de ce autoritatile nu cunosc traiectoria ultimului zbor si, in consecinta, nici locul prabusirii.
Spre deosebire de un avion, un planor are la bord mult mai putine aparate. Totusi, planorul are un transponder – un emitator radio instalat special pentru a semnala pe radare unde se afla aeronava. Transponderul ar trebui sa emita pe tot timpul zborului, pana la o eventuala prabusire.
In cazul planorului condus de Mircea Craciun, transponderul nu a functionat deloc pe parcursul zborului. Aceasta informatie provine de la ROMATSA, care a anuntat ca a”pe ecranele radar nu au existat niciun fel de informatii primite de la transponderul planorului”.
Transponderul ar fi putut fi ori dezactivat, ori defect.
Planorul era la primul test
Mircea Craciun era un pilot cu multa experienta, dar planorul cu care a executat ultimul zbor il testa pentru prima data dupa asamblare. Planorul fusese inchiriat de la o firma din strainatate.
Planorul a disparut pe timpul zborului de joi, 6 august. Aeronava?si-a luat zborul de pe aerodromul Ghimbav (Brasov). ROMATSA a anuntat ca Mircea Craciun a folosit ultima data telefonul mobil joi, la ora 13.06, in timp ce survola orasul Predeal.
ROMATSA a precizat ca, pentru zborul cu planoare, nu este obligatorie depunerea unui plan de zbor, dar pilotul poate obtine informatii la cerere. Totusi, Mircea Craciun nu a incercat sa intre in legatura cu ROMATSA pentru a solicita informatii. Potrivit relatarilor comandantului Aeroclubului Brasov, pilotul Mircea Craciun a fost in legatura radio numai cu conducatorul de zbor de la Aerodromul Ghimbav.
Disparitia planorului a fost raportata abia dupa sapte ore
La decolare, pilotul planului a declarat ca intentioneaza un zbor de circa doua ore. Totusi, ROMATSA ar fi fost anuntata despre disparitia planorului abia joi seara, la circa 9 ore de la decolare, adica la circa 7 ore de la disparitie.
1200 de oameni cu 181 de vehicule continua, marti, cautarea pilotului si a planorului.
Echipele de cautare sunt formate din pompieri – unii dintre ei cu pregatire de alpinism, jandarmi montani, salvamontisti, politisti, militari din trupele de vanatori de munte, padurari si voluntari.
Dintre vehiculele folosite, unele sunt prevazute cu senile, pentru a patrunde in zone greu accesibile.
Doua elicoptere, unul al Inspectoratului General de Aviatie al MAI, celalalt al Ministerului Transporturilor, se afla la dispozitia echipelor de la sol, fiind pregatite sa intervina.
Cautarile continua in opt judete
Misiunile de cautare se deruleaza astazi pe mai multe trasee montane din judetele Harghita, Covasna, Arges, Buzau, Prahova, …
