Directorul general al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), Catalin Homor,?sustine ca, in prezent, exista o campanie sustinuta de boicotare a masurilor pe care le-a luat de cand a venit la conducerea companiei, pentru ca „au inchis o serie de robineti prin care se scurgeau resursele companiei”.?”Trag un semnal de alarma asupra a cea ce se intampla in companie si in afara ei. Eu am primit un mandat pentru a reorganiza compania, sa o restructurez, astfel incat sa functioneze dupa principii legale, normale, totul sa se concretizeze in succes: infrastructura de buna calitate, infrastructura de autostrazi dupa care tanjim de foarte multi ani. Am intreprins deja numeroase masuri concrete care se pare ca au deranjat. Scopul masurilor a fost de a opri o serie de robineti prin care se scurgeau resursele companiei. Se pare ca nu a mai fost rabdare si se duce o campanie sustinuta de boicotare a acestor masuri care au ca scop revitalizarea companiei”, a declarat, luni, Catalin Homor, intr-o conferinta de presa.?Potrivit Agerpres, el a subliniat ca acest sabotaj poate veni de oriunde, din interior sau din exterior, insa, „indiferent de unde vine, tot la exterior se ajunge”.?Homor a mai spus ca, printre masurile intreprinse, si care deranjeaza, se numara sistemul antifrauda de la Fetesti, gestionarea lucrarilor de deszapezire, astfel incat sa nu mai fie cazul sa alocam contracte direct unor companii fara negocieri si licitatii cum prevede legea.?In plus, directorul companiei sustine ca a creat atractivitate in ceea ce priveste achizitiile publice prin semnarea unor contracte cadru pe patru ani, astfel incat concurenta va fi mult mai acerba, iar rezultatele mai spectaculoase.?”Vor fi contracte semnate cu mai multi agenti economici pe patru ani, astfel incat iarna sa nu ne mai ia prin surprindere.?Vom avea acelasi sistem si pentru celelalte lucrari de intretinere, tot acorduri cadru pe patru ani prin care ne-am propus sa crestem calitatea infrastructurii rutiere”, a subliniat Homor.?In ceea ce priveste autostrada Pitesti-Sibiu, directorul CNADNR sustine ca graficele sunt respectate, iar la lotul Orastie- Sibiu s-a luat decizia de a se executa lucrarile de reparatii in regie proprie, „pentru a elimina riscul ca procedura sa fie sabotata, pentru ca riscul este mare”, si din dorinta de a repune autostrada in circulatie cat mai repede. Termenul pentru finalizarea lucrarilor este septembrie, dar este posibil sa fie devansat.?Directorul general al CNADNR a admis ca exista foarte multe probleme in sistem, dar acestea sunt chestiuni istorice si acestea sunt blamate tocmai de persoane care au facut parte din conducerea companiei in trecut. „Problemele semnalate vin din perioada in care acestia au fost la carma acestei companii. Sunt responsabili cu contractul Bechtel, etc”, a mai spus Homor.?El a adaugat ca printre alte masuri care au deranjat se numara si infiintarea departamentului de proiectare, care urmeaza sa fie implementat la nivelul companiei, pentru ca lipsa acestuia reprezenta o parghie in a jongla cu proiectele. „Alti robineti se vor opri cu aceste departamente de proiectare”, a subliniat directorul CNADNR.?De asemenea, potrivit lui Homor, va fi implementat un departament de control intern, prin care se va controla tot ce se intampla in companie, acolo unde riscul de a se produce frauda este mare.?Totodata, seful CNADNR a atras atentia si constructorilor ca, prin dezvoltarea capacitatii de executare a lucrarilor in regie proprie, Compania va putea rezilia contractele cu acestia in orice moment.
Totodata, Catalin Homor?sustine ca posturile de conducere sunt supradimensionate si intentioneaza sa deruleze un audit de personal in urma caruia sa se stabileasca ce trebuie facut pentru insanatosirea companiei.?”In mod evident, posturile de conducere sunt supradimensionate. Am luat deja un set de masuri pentru diminuarea acestora.?Intentionam un audit de personal, insa este o chestiune de durata, …
