Strigatele de groaza ale pasagerilor se amesteca cu strigatele multimii prezente, cu sirenele pompierilor si ale masinilor politiei. Un val gros de fum invaluie apoi carcasa prabusita. Cameramanii continua sa filmeze… 32 de secunde de cosmar, filmate in direct, in care cei prezenti au asistat neputinciosi la sfarsitul tragic al celui mai mare dirijabil construit vreodata.
„Titanicul” aerului
La capatul unei veritabile curse contra cronometru, in luna martie 1936, un urias dirijabil, un adevarat leviatan, menit sa exalte mandria celui de-al III-lea Reich, iesea din santierul societatii Deutsche Zeppelin Reederei, dupa ce primise aprobarile de rigoare din partea Ministerului Aerului.
Era cel mai mare dirijabil construit vreodata, un adevarat model de perfectiune, avand o lungime de 245 de metri si o inaltime de 41,20 de metri (aproximativ cat o cladire cu 15 etaje). Era dotat cu patru motoare Daimler-Benz 602 LOF 6, fiecare dintre ele avand 1320 CP. Viteza maxima atinsa era impresionanta pentru acea vreme: 130 km/ora, iar autonomia de zbor era de 16.000 de kilometri.
Zeppelinul LZ129, botezat cu numele generalului Hindenburg, era de forma lejer ovoida si avea 12 balonete umplute cu 200.000 mł de hidrogen, deci o capacitate de 10 ori mai mare decat a primelor aparate construite de contele von Zeppelin. Era insa prima oara cand se folosea hidrogenul in loc de heliu ….
Odata cu venirea lui Hitler la putere, americanii refuzasera sa mai livreze heliu in Germania. Fusesera luate insa toate masurile de securitate. Privind in urma, am putea spune ca fusesera luate intr-adevar toate masurile de securitate, mai putin una, altfel dezastrul de la Lakehurst nu ar fi avut loc.
Propaganda nazista
Inainte de a efectua zbourile pentru care era destinat, Hindenburg trebuia sa serveasca, mai intai, pentru propaganda. Cateva zile dupa lovitura de forta, …
DOSAR HISTORIA.77 de ani de la una din primele drame aviatice filmate vreodata,Zeppelinul Hindenburg
