Ministerul Administratiei si Internelor a pus in dezbatere publica, potrivit legii privind transparenta decizionala, proiectul de Ordin al ministrului privind procedura de examinare pentru obtinerea permisului de conducere. Propunerile, sugestiile si opiniile persoanelor interesate cu privire la acest proiect de act normativ sunt asteptate pe adresa de e-mail legislatie@mai.gov.ro Aceasta adresa de e-mail este protejata de spamboti; aveti nevoie de activarea JavaScript-ului pentru a o vizualiza , pana la data de 13.08.2010.
Mai jos aveti proiectul pentru noul examen de permis.
O R D I N U L
MINISTRULUI ADMINISTRAŢIEI ŞI INTERNELOR
Nr. ____ din ______.2010
privind procedura de examinare pentru obtinerea permisului de conducere
Avand in vedere prevederile art. 23 alin. (10) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr.
195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare,
In temeiul art.7 alin.(4) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 30/2007 privind organizarea
si functionarea Ministerului Administratiei si Internelor, aprobata cu modificari prin Legea nr. 15/2008,
cu modificarile si completarile ulterioare,
Ministrul administratiei si internelor emite urmatorul
O R D I N:
Art.1 – (1) Prezentul ordin stabileste procedura de examinare pentru obtinerea permisului de
conducere.
(2) Examinarea pentru obtinerea permisului de conducere se realizeaza potrivit prevederilor prezentului
ordin, cu respectarea conditiilor prevazute de Ordonanta de urgent? a Guvernului nr.195/2002 privind
circulatia pe drumurile publice, republicat?, cu modificarile si completarile ulterioare, denumita in
continuare ordonanta de urgenta, si de Regulamentul de aplicare a Ordonantei de urgent? a Guvernului
nr.195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, aprobat prin Hotararea Guvernului nr.1391/2006.
Art.2 – In sensul prezentului ordin, expresiile si termenii de mai jos au urmatorul inteles:
a) servicii publice comunitare – serviciile publice comunitare regim permise de conducere si
inmatriculare a vehiculelor organizate in cadrul institutiei prefectului;
b) candidati ? cetatenii romani, strainii cu domiciliul sau resedinta in Romania, precum si cetatenii
statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spatiului Economic European cu rezidenta normala in
Romania ori aflati la studii in Romania pentru o perioada de cel putin 6 luni, care solicita examinarea
pentru obtinerea permisului de conducere sau a unor noi categorii ale acestuia;
c) examinatori ? ofiteri si agenti de politie din cadrul serviciilor publice comunitare atestati potrivit
art.3;
d) examinare ? procesul de verificare a candidatilor pentru obtinerea permisului de conducere, inclusiv
a unei noi categorii sau subcategorii, alcatuit din proba teoretica si proba practica;
e) proba teoretica ? proba constand in indicarea variantelor de raspuns la intrebarile generate de
sistemul informatic;
f) proba practica ? proba constand in efectuarea unor manevre practice de conducere a vehiculului pe
drumurile publice sau in poligon;
g) data programarii ? data prezentarii candidatului la ghiseul serviciului public comunitar competent,
in vederea verificarii documentelor, preluarii imaginii faciale si stabilirii datei de sustinere a probei
practice;
h) nerespectarea traseului in poligon ? efectuarea eronata ori incompleta a unei probe sau depasirea
limitelor poligonului;
i) lucratorul din sala de examinare ? agentul sau ofiterul de politie din cadrul serviciului public
comunitar, desemnat prin dispozitie a sefului serviciului public comunitar;
Art.3 – (1) Examinarea se efectueaza de catre serviciile publice comunitare pe a caror raza de
competenta teritoriala candidatii isi au, dupa caz, domiciliul, resedinta sau rezidenta normala, iar in
cazul cetatenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spatiului Economic European care se
afla la studii in Romania pentru o perioada de cel putin 6 luni, de catre serviciile publice comunitare pe
a caror raza de competenta teritoriala se afla institutia de invatamant.
(2) Examinarea, la ambele probe, se efectueaza la acelasi serviciu public comunitar.
(3) Proba practica se sustine numai cu examinatori atestati de catre Directia Regim Permise de
Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor din cadrul Ministerului Administratiei si Internelor, denumita
in continuare D.R.P.C.I.V. Acestia pot fi diferiti pentru fiecare dintre componentele probei practice.
2
Art.4 – (1) Pentru sustinerea probei teoretice se utilizeaza aplicatia informatica realizata si
gestionata de catre D.R.P.C.I.V.
(2) Accesul candidatilor la aplicatia informatica se realizeaza pe baza unui bon de ordine care contine
un cod de bare, inmanat de lucratorii serviciilor publice comunitare, la intrarea in sala de examinare.
Codul de bare identifica intrebarile la care va raspunde un anumit candidat si are valabilitate doar in
ziua emiterii.
(3) Proba practica se desfasoara, in limita posibilitatilor, atat in localitati, cat si in afara acestora,
inclusiv dupa lasarea serii.
(4) Desfasurarea probei practice va fi intrerupta in cazul aparitiei unor conditii meteo rutiere
nefavorabile determinate, de regula, de reducerea vizibilitatii sub 100 metri, caderi abundente de
precipitatii, inundatii, furtuna ori viscol si in cazul aparitiei unor defectiuni tehnice, urmand a fi reluata
de indata ce conditiile de circulatie au revenit la normal. In situatia in care, datorita acestor conditii,
proba practica nu mai poate fi reluata in aceeasi zi, conform programului normal de lucru, candidatul
este reprogramat in cel mai scurt timp posibil.
(5) In baza ordinului prefectului, proba practica poate fi sustinuta si in alte localitati decat in municipiul
resedinta de judet. Pentru aceasta, infrastructura rutiera a localitatilor respective trebuie sa permita
parcurgerea unor trasee care sa cuprinda intersectii si jonctiuni, cai de comunicatie rapide, intersectii cu
sens giratoriu, treceri la nivel, statii de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la
urcare/coborare, zone cu circulatie intensa cu minim 2 benzi pe sens, piete aglomerate sau zone cu siruri
de vehicule parcate, semafoare si marcaje rutiere.
Art.5 – (1) Proba teoretica se sustine, de regula, in limba romana.
(2) In cazul candidatilor cetateni romani apartinand minoritatilor nationale, proba teoretica se poate
sustine, la cerere, in limba materna, in conditiile art. 19 din Legea administratiei publice locale nr.
215/2001, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare.
(3) In cazul strainilor si al cetatenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spatiului Economic
European, proba teoretica se poate sustine, la cerere, in limbile engleza, franceza sau germana.
(4) Optiunea privind limba de examinare se consemneaza pe cererea-tip prevazuta la art.6 alin.(2) lit.a).
Art.6 (1) – La data programarii, respectiv la data sustinerii probelor de examen, candidatii
trebuie sa indeplineasca, potrivit legii, conditiile de varsta, sa fie apti din punct de vedere medical, sa
faca dovada pregatirii teoretice si practice prin cursuri organizate in conditiile legii si sa nu se afle in
una din situatiile prevazute la art. 24 alin. (6) din ordonanta de urgenta.
(2) Dosarul de examinare trebuie sa contina urmatoarele documente:
a) cererea-tip, semnata de candidat, al carei model este prevazut in anexa nr.1;
b) fisa de scolarizare, al carei model este prevazut in anexa nr.2;
c) certificatul de cazier judiciar, in termenul de valabilitate;
d) copia actului de identitate;
e) chitantele de plata a taxelor aferente obtinerii permisului de conducere;
f1) copia permisului de conducere ori a dovezii inlocuitoare cu drept de circulatie, sau
f2) originalul permisului de conducere si traducerea legalizata a acestuia, in cazul permiselor de
conducere obtinute in statele membre ale Uniunii Europene, in statele semnatare ale Conventiei asupra
circulatiei rutiere de la Viena sau in statele care au incheiate acorduri cu Romania in domeniul de
reglementare a prezentului ordin, daca se solicita obtinerea unor noi categorii/subcategorii;
g) documente care sa faca dovada domiciliului sau resedintei in Romania, in cazul strainilor, ori a
rezidentei normale sau ca se afla la studii in Romania pentru o perioada de cel putin 6 luni, in cazul
cetatenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spatiului Economic European;
h) declaratie notarial? din care sa rezulte c? nu mai posed? un alt permis de conducere eliberat de o
autoritate straina sau ca dreptul de a conduce nu a fost suspendat ori anulat ? numai pentru strainii si
cetatenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spatiului Economic European, precum si
cetatenii romani cu domiciliul in strainatate care nu prezinta documentul prevazut la lit.g);
i) acordul scris al parintilor, tutorilor, curatorilor sau persoanelor in ingrijirea ori supravegherea carora
se afla candidatii cu varsta cuprinsa intre 16 si 18 ani care solicita obtinerea permisului de conducere
pentru subcategoriile A1 si/sau B1;
3
j) documente care sa faca dovada ca se afla in una din situatiile prevazute de art.116 alin. (1) din
ordonanta de urgenta – numai persoanele aflate intr-unul din cazurile prevazute la art.24 alin(6) din
acelasi act normativ.
(3) Situatia medicala a candidatilor al caror aviz medical initial, inscris pe fisa de scolarizare prevazuta
la alin.(2) lit.b), a expirat, se dovedeste prin prezentarea fisei medicale-tip in original.
(4) In cazul in care se solicita, in acelasi dosar, obtinerea mai multor categorii/subcategorii, certificatul
de cazier judiciar original prevazut la alin.(2) lit.c) trebuie insotit de numarul corespunzator de copii ale
acestuia, pentru fiecare categorie/ subcategorie solicitata suplimentar.
(5) In cazul strainilor si al cetatenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spatiului Economic
European, certificatul de cazier judiciar prevazut la alin.(2) lit.c) este cel eliberat de Inspectoratul
General al Politiei Romane, potrivit legii.
(6) In vederea obtinerii unui nou permis de conducere pentru aceleasi categorii/subcategorii detinute
anterior, candidatii aflati intr-una dintre situatiile prevazute la art.116 alin.(1) din ordonanta de urgenta
trebuie sa prezinte pentru programare la examinare urmatoarele documente:
a) cererea-tip prevazuta la alin.(2) lit.a);
b) fisa medicala-tip;
c) certificatul de cazier judiciar, in termenul de valabilitate;
d) copia hotararii judecatoresti de condamnare sau de revocare a pedepsei complementare a interzicerii
exercitarii profesiei sau ocupatiei de conducator de vehicule, prevazuta de Codul penal, dupa caz,
ramasa definitiv?.
(7) Candidatilor prevazuti la alin.(6) li se aplica in mod corespunzator prevederile alin.(4) si (5).
Art.7 ? (1) Proba teoretica si proba practica se sustin in zile diferite. Proba teoretica se poate
sustine in orice zi, pana in ziua anterioara sustinerii probei practice.
(2) Atunci cand se solicita permise de conducere pentru mai multe categorii si/sau subcategorii, probele
se sustin in zile diferite, pentru fiecare categorie si/sau subcategorie de permis de conducere solicitata,
cu aplicarea corespunzatoare a alin.(1).
Art.8 – (1) Proba practica se sustine numai dupa o programare realizata in acest scop.
(2) Programarea candidatilor la primul examen se efectueaza de catre unitatile autorizate in care acestia
au urmat cursurile de pregatire teoretica si practica, prin utilizarea unei aplicatii informatice pusa la
dispozitie gratuit de catre D.R.P.C.I.V., in baza unui protocol.
(3) Programarea la primul examen realizata de unitatea autorizata trebuie efectuata cu cel putin 7 zile
calendaristice inainte de data sustinerii probei practice.
(4) Programarea se poate face si personal, de catre candidat, la sediul serviciului public comunitar.
(5) Pentru finalizarea programarii realizate potrivit alin.(2) sau (4), candidatii trebuie sa prezinte
personal dosarul de examinare constituit potrivit art.6 alin.(2) sau, dupa caz, art.6 alin. (6), precum si
actul de identitate in original si sa parcurga procedurile de preluare a semnaturii si a imaginii faciale.
Dupa verificare, dosarul se restituie candidatului.
(6) Proba teoretica nu necesita realizarea unei programari si se poate sustine in aceeasi zi in care s-a
efectuat programarea prevazuta la alin. (2) sau (4).
(7) Programarea la proba practica se anuleaza, din oficiu, in situatia in care candidatul nu promoveaza
proba teoretica.
(8) Şeful serviciului public comunitar stabileste zilnic examinatorii care desfasoara activitati de
examinare. Repartizarea examinatorilor, cate unul pentru fiecare programator, se face de catre sistemul
informatic, in mod aleator.
(9) Programatoarele si anexa la testul de examen se listeaza zilnic, de regula la inceputul programului
de lucru. Anexa la testul de examen are continutul prevazut in anexa nr.3.
(10) Reprogramarea pentru sustinerea examenului se solicita personal de catre candidati, la sediul
serviciului public comunitar.
Art. 9 Examinarea candidatilor la proba teoretica se desfasoara in sali adecvate acestei activitati,
stabilite prin dispozitie a sefului serviciului public comunitar, cu aprobarea prefectului si avizul
D.R.P.C.I.V. Avizul se acorda cu privire la echipamentele si comunicatiile asigurate de catre
D.R.P.C.I.V.
4
Art.10 – (1) Intrebarile pe baza carora se sustine proba teoretica si raspunsurile aferente
acestora, din care sunt generate testele de examen, se elaboreaza si se administreaza de catre
D.R.P.C.I.V., in mod unitar la nivelul intregii tari, prin intermediul unei aplicatii informatice. Candidatii
isi pot verifica cunostintele printr-o aplicatie pusa la dispozitia publicului de catre D.R.P.C.I.V., in mod
gratuit, printr-un serviciu online pe pagina proprie de internet.
(2) Proba teoretica cuprinde un numar diferentiat de intrebari particularizate pentru fiecare
categorie/subcategorie, criteriile de promovabilitate fiind urmatoarele:
a) pentru categoriile A si A1, testul cuprinde 20 de intrebari, timpul de solutionare fiind de 20 minute.
Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie sa raspunda corect la cel putin 17 intrebari;
b) pentru categoriile B, B1, C, C1, Tr, D, D1, Tb sau Tv testul cuprinde 26 de intrebari, timpul de
solutionare fiind de 30 minute. Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie sa raspunda
corect la cel putin 22 intrebari;
c) pentru categoriile BE, C1E, CE, D1E si DE, testul cuprinde 11 de intrebari, timpul de solutionare
fiind de 15 minute. Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie sa raspunda corect la cel
putin 9 intrebari.
(3) Candidatul este declarat „Respins” daca nu raspunde corect, in timpul si la numarul minim de
intrebari prevazute la alin.(2), precum si in caz de frauda sau de nerespectare a interdictiilor si
obligatiilor prevazute la art.11 alin.(6) si (7).
(4) Testele cuprind notiuni generale referitoare la toate categoriile de vehicule, care privesc:
a) dispozitiile legale in materie de circulatie rutiera, in special cele care vizeaza semnalizarea rutier?,
regulile de prioritate si restrictiile de vitez?;
b) conducatorul auto:
1. importanta unui comportament vigilent si a unei atitudini adecvate fat? de alti participanti la trafic;
2. functiile de perceptie, de evaluare si de decizie, in special timpul de reactie si modificarile
comportamentului conducatorului auto ca urmare a efectelor consumului de alcool, droguri si
medicamente cu influente negative asupra conducerii unui autovehicul, a starilor emotionale si a
oboselii;
c) drumul:
1. normele legale referitoare la respectarea distantelor de sigurant? dintre vehicule, distantei de franare
si tinutei de drum a vehiculului in diferite conditii meteorologice si in functie de starea carosabilului;
2. riscurile de conducere legate de starea diferit? a carosabilului si mai ales variatiile acestuia in functie
de conditiile atmosferice si de vizibilitate;
3. caracteristicile diferitelor tipuri de drumuri si dispozitiile legale conexe;
4. securitate rutiera in tunele.
d) ceilalti participanti la trafic:
1. riscurile specifice in raport cu lipsa de experient? a celorlalti participanti la trafic si cu categoriile de
participanti la trafic cu vulnerabilitate sporit?, cum sunt: copiii, pietonii, biciclistii si persoanele cu
mobilitate redus?;
2. riscurile inerente circulatiei si conducerii diferitelor tipuri de vehicule si conditiilor de vizibilitate pe
care le au conducatorii acestora;
e) reglement?ri generale si diverse:
1. reglement?ri referitoare la documentele administrative necesare folosirii vehiculului;
2. reguli generale privind comportamentul pe care trebuie s? il adopte conducatorul auto in cazul
producerii unui accident din care au rezultat victime omenesti (acordarea primului ajutor, prezervarea
urmelor de la locul accidentului, anuntarea politiei si a salvarii, etc.) sau doar pagube materiale
(aplicarea procedurilor de constatare amiabila) si luarea altor masuri pentru indepartarea sau diminuarea
efectelor accidentului;
3. masuri de securitate referitoare la incarcatura vehiculului si la persoanele transportate;
f) precautiile care trebuie luate la parasirea vehiculului;
g) elementele mecanice legate de securitatea conducerii auto: posibilitatea de a sesiza defectiunile
curente care pot afecta indeosebi eficacitatea sistemului de directie, de suspensie, de franare, rulare,
farurile si semnalizatoarele, catadioptrii, oglinzile retrovizoare, spalatoarele si stergatoarele de parbriz,
sistemul de esapament, centurile de sigurant? si claxonul;
5
h) echipamentele de sigurant? ale vehiculelor, mai ales folosirea centurilor de sigurant? si a
echipamentelor de sigurant? pentru copii;
i) regulile de folosire a vehiculului referitoare la protectia mediului inconjurator: folosirea
corespunzatoare a sistemului de avertizare sonor?, consumul moderat de carburant, limitarea emisiilor
poluante, etc.;
(5) Testele trebuie s? cuprinda si notiuni specifice categoriilor si subcategoriilor pentru care se sustine
examinarea, dupa cum urmeaza:
A. pentru categoria A si subcategoria A1:
a) folosirea echipamentelor de protectie, cum ar fi: manusile, cizmele, imbracamintea si casca;
b) vizibilitatea motociclistilor pentru ceilalti participanti la trafic;
c) riscurile legate de diferitele conditii de circulatie, acordandu-se atentie si portiunilor alunecoase de
sosea, gurilor de canal, marcajelor rutiere aplicate pe carosabil, sinelor de tramvai, etc.;
d) elementele mecanice legate de siguranta conducerii auto, acordandu-se atentie si comutatorului
pentru intreruperea curentului in cazuri de urgent?, curelei de transmisie si nivelului de ulei;
B. pentru categoriile C, CE, D si DE si subcategoriile C1, C1E, D1 si D1E:
a) regulile referitoare la timpii de conducere si perioadele de repaus, conform Regulamentului nr.
3.820/85/CEE; utilizarea dispozitivului de inregistrare prevazut de Regulamentul nr.3.821/85/CEE;
b) regulile referitoare la tipul de transport: de marfuri sau de calatori;
c) documentele referitoare la vehicul si la transport, necesare pentru transportul national si international
de marfuri si calatori;
d) comportamentul care trebuie adoptat in caz de accident; cunoasterea masurilor care trebuie luate
dupa un accident sau un eveniment similar, mai ales a interventiilor de evacuare a pasagerilor, precum
si cunostinte de baza in materie de prim ajutor;
e) masurile de precautie care trebuie luate la scoaterea si inlocuirea rotilor;
f) regulile privitoare la masa si dimensiunea vehiculelor, precum si la dispozitivele de limitare a vitezei;
g) impiedicarea vizibilitatii conducatorului auto si a celorlalti participanti la trafic din cauza
caracteristicilor vehiculului;
h) citirea unei h?rti rutiere, planificarea unui itinerar, inclusiv folosirea sistemelor de navigatie
electronice, facultativ;
i) factorii de securitate privitori la incarcatura vehiculului: controlul incarcaturii – stivuire si fixare -,
dificultati legate de anumite tipuri de incarcaturi, de exemplu, lichide, incarcaturi suspendate, etc.,
incarcarea si descarcarea marfurilor si folosirea materialului de incarcare, numai pentru categoriile C si
CE, respectiv pentru subcategoriile C1 si C1E;
j) responsabilitatea conducatorului auto in ceea ce priveste transportul pasagerilor, confortul si siguranta
calatorilor, transportul copiilor, controalele necesare inaintea plecarii;
C. pentru categoriile C, CE, D, DE si Tr;
a) principiile de constructie si de functionare a urmatoarelor elemente: motoare cu combustie intern?,
circuitul fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de racire, lichidul pentru spalatorul de parbriz),
circuitul carburantului, circuitul electric, sistemul de aprindere, sistemul de transmisie (ambreiaj, cutie
de viteze etc.);
b) sistemul de ungere si protectia antigel;
c) principiile de constructie, montare, utilizare si intretinere a anvelopelor;
d) principiile, tipurile si functionarea principalelor piese, atasarea, folosirea si intretinerea atenta a
garniturilor de frana si dispozitivelor de limitare a vitezei;
e) principiile, tipurile si functionarea principalelor piese, atasarea, folosirea si intretinerea atenta a
dispozitivelor de cuplare, numai pentru categoriile CE, DE si Tr;
f) metode pentru detectarea cauzelor de producere a penelor;
g) intretinerea preventiv? a vehiculelor si reparatiile curente necesare;
h) responsabilitatea conducatorului auto in ceea ce priveste receptia, transportul si livrarea marfurilor,
conform conditiilor convenite, numai pentru categoriile C, CE si Tr.
Art. 11 – (1) Testul de examen este precedat de 3 intrebari de acomodare. Indiferent de
corectitudinea raspunsurilor la cele trei intrebari de acomodare, candidatul va trece la solutionarea
testului propriu-zis.
6
(2) Testul este generat de sistemul informatic prevazut la art.4 alin.(1), fiecare intrebare putand contine
unul sau mai multe raspunsuri corecte. Candidatul poate raspunde la fiecare intrebare afisata in ordinea
aparitiei acestora, sau poate amana raspunsurile, revenind ulterior asupra lor.
(3) Examenul intrerupt datorita unor defectiuni tehnice se reia de indata ce au fost inlaturate cauzele
acestora.
(4) Evaluarea raspunsurilor se aduce la cunostinta candidatului in mod direct, prin afisarea in timp real
pe ecranul de examinare, a rezultatului general si a calificativului final. Pe ecran este afisat si contorul
de timp.
(5) Pe timpul desfasurarii probei teoretice, sistemul informatic preia 3 imagini faciale ale candidatului,
care se tiparesc pe anexa la testul de examen.
(6) Cu ocazia sustinerii probei teoretice candidatilor le este interzis:
a) sa foloseasca o alta limba decat cea mentionata in cererea-tip prevazuta la art.6 alin.(2) lit.a);
b) sa intre cu/sa foloseasca in sala de examinare inscrisuri ajutatoare, echipamente tehnice de
comunicare sau inregistrare audio/video sau cu orice fel de obiecte, cu exceptia celor prevazute la
alin.(7);
c) sa poarte discutii cu alti candidati;
d) sa se prezinte la examen in stare de ebrietate, sub influenta bauturilor alcoolice, a produselor sau
substantelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora;
e) sa se manifeste zgomotos sau intr-un alt mod care poate perturba examinarea celorlalti candidati.
(7) Cu ocazia sustinerii probei teoretice candidatii au urmatoarele obligatii:
a) sa aiba asupra lor dosarul de examinare constituit potrivit art.6 alin.(2) sau (6), dupa caz si actul de
identitate in original, in absenta oricaruia dintre acestea nefiindu-le permis accesul in sala de examen;
b) sa selecteze, in vederea examinarii, numai limba pentru care au optat si care a fost inscrisa in cerereatip.
(8) Obligatiile lucratorului de la ghiseul de programare si ale celui de la postul de inregistrare a
candidatului sunt urmatoarele:
a) sa stabileasca identitatea candidatului pe baza actului de identitate valabil si sa verifice exactitatea
datelor introduse in sistemul informatic;
b) sa elibereze candidatului codul de bare necesar accesului in sala de examinare si pentru sustinerea
testului informatic, in baza programarii si a documentelor ce compun dosarul de examinare;
c) sa ii instruiasca pe candidati cu privire la interdictiile si obligatiile prevazute la alin.(6) si (7).
(9) Este interzisa desfasurarea probei teoretice atunci cand in sala de examinare nu sunt prezenti cel
putin 2 candidati, cu exceptia situatiei in care singurul candidat prezent este programat sa sustina proba
practica in ziua urmatoare. In aceste situatie, examenul se desfasoara in prezenta a 2 lucratori desemnati
de seful serviciului, facandu-se mentiuni in acest sens intr-un registru special constituit.
(10) Este interzisa, desfasurarea probei teoretice in afara programului de lucru aprobat de conducerea
institutiei prefectului.
(11) Obligatiile lucratorului din sala de examinare, sunt urmatoarele:
a) sa raspunda de securitatea salii de examinare;
b) sa verifice identitatea fiecarui candidat pe baza actului de identitate valabil, dosarul de examinare al
acestuia si sa ii repartizeze o statie de lucru functionala;
c) sa interzica accesul in sala altor persoane decat candidatii care poseda cod de bare valabil, in limita
locurilor disponibile;
d) sa nu permita accesul in sala de examen candidatilor aflati sub influenta bauturilor alcoolice, in stare
de ebrietate, ori sub influenta produselor sau substantelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte
similare acestora sau candidatilor care prin comportamentul lor perturba examinarea celorlalti candidati;
e) sa nu permita accesul in sala de examen candidatilor care nu au asupra lor dosarul de examinare, al
caror dosar este incomplet sau contine documente expirate;
f) sa verifice respectarea de catre candidati a optiunii privind limba de examinare, aleasa cu ocazia
completarii cererii-tip;
g) sa comunice candidatilor raspunsurile la intrebarile din testul de examen;
h) sa consemneze intr-un registru al salii de examinare orice incident de intrerupere a examinarii
intervenit inainte de finalizarea examenului;
i) sa intrerupa examinarea, atunci cand intervin defectiuni tehnice si sa dispuna reluarea examinarii,
dupa remedierea acestora;
7
j) sa intrerupa examinarea candidatilor care nu respecta interdictiile prevazute la alin.(6) si sa ii scoata
din sala de examinare;
k) sa nu paraseasca sala de examinare pana la terminarea programului de lucru, decat daca este inlocuit
de un alt lucrator;
l) sa nu permita candidatilor sa paraseasca sala de examinare decat dupa terminarea probei teoretice,
fapt confirmat prin afisarea mesajului „Admis”/”Respins” pe ecranul de examinare;
m) la terminarea probei, in cazul in care candidatul a fost declarat respins sa anuleze chitanta
reprezentand contravaloarea taxei de examinare si sa efectueze mentiunile pe fisa de scolarizare.
(12) In situatiile prevazute la alin.(11) lit.i), atunci cand apar erori de date sau erori legate de codul bare,
cand camera care preia imaginea candidatului este nefunctionala sau atunci cand candidatii selecteaza
gresit limba de examinare, examinarea poate fi intrerupta numai in faza initiala de verificare a datelor
candidatilor, precum si a intrebarilor de acomodare, pana la inceperea testului propriu-zis. Pentru erori
legate de codul de bare, examinarea se reia dupa atribuirea unui nou cod de bare.
(13) Accesul in sala de examen este permis si persoanelor cu atributii de control, numai insotite de seful
serviciului public comunitar sau de inlocuitorul acestuia.
Art.12 – (1) Candidatii declarati respinsi se pot prezenta in vederea programarii pentru o noua
examinare numai dupa o perioada de cel putin 15 zile de la data declararii ca respins, dar nu mai tarziu
de un an de la absolvirea cursurilor.
(2) Candidatii neprezentati se pot prezenta in vederea programarii oricand, dar nu mai tarziu de un an de
la absolvirea cursurilor.
(3) Candidatii declarati admisi la proba teoretica, care nu se prezinta la proba practica intr-un termen de
cel mult un an de la data absolvirii scolii de pregatire a conducatorilor de autovehicule, sunt declarati
respinsi.
(4) In cazul depasirii termenului de un an de la data absolvirii scolii de pregatire a conducatorilor de
autovehicule, examinarea pentru obtinerea permisului de conducere este conditionata de efectuarea unui
nou curs de pregatire.
ART.13 – (1) Autovehiculele folosite la proba practica trebuie sa fie din categoria celor pentru
care se solicita obtinerea permisului de conducere si trebuie s? respecte conditiile stabilite conform
anexei nr.4.
(2) Autovehiculele prev?zute la alin.(1) trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:
a) sa fie dotate cu dubla comanda la pedalele de ambreiaj si frana, cu exceptia motocicletelor;
b) sa fie prevazute cu oglinzi retrovizoare pentru candidat si examinator, caseta omologata cu inscriptia
„EXAMEN” alaturata celei de „ŞCOALA”;
c) sa fie echipate pentru conditii de iarna, atunci cand conditiile meteo o impun;
d) sa aiba inspectia tehnica periodica valabila efectuata in conditiile legii;
e) sa fie asigurate pentru daune cauzate tertilor, respectiv persoanelor aflate in interiorul autovehiculului
cu ocazia desfasurarii probei practice a examenului.
(3) In cazul neindeplinirii oricarei conditii prevazute la alin.(2), autovehiculul respectiv nu poate fi
folosit la sustinerea probei practice.
Art.14 – Traseele folosite la proba practica se stabilesc de catre politia rutier? si sunt, de regula,
altele decat cele folosite in procesul de instruire practica a cursantilor. Traseele trebuie sa fie stabilite
astfel incat sa permita examinatorului aprecierea deprinderilor si aptitudinilor necesare conducerii in
siguranta a unui autovehicul si sa corespunda criteriilor stabilite la art.4 alin.(5).
Art. 15 – (1) Proba practica de conducere a autovehiculelor din categoria A si subcategoria A1,
se sustine in poligoane avand dimensiunile si dotarile conform schitei prevazute in anexa nr.4.
Mijloacele logistice necesare examinarii la proba practica sunt asigurate de scoala unde au fost efectuate
cursurile de pregatire a candidatului.
8
(2) Candidatii minori, cu varsta cuprins? intre 16 si 18 ani, sunt examinati in prezenta unui martor, care
poate fi unul dintre parinti, tutore, curator sau persoana in ingrijirea ori supravegherea caruia/careia
acesta se afla.
(3) Proba practica realizata in poligon cuprinde urmatoarele manevre:
a) coborarea motocicletei de pe cric cu motorul oprit si deplasarea acesteia pe o distanta de 5 m intr-un
spatiu cu latimea de 0,5 m, fara ajutorul motorului, mergand alaturi de vehicul pana la locul de plecare.
Neincadrarea in spatiul delimitat de marcajul lateral, nementinerea in pozitie verticala pe cele doua roti
sau neefectuarea probei se penalizeaza;
b) mersul sinuos printre jaloane, constand in parcurgerea continua, cu ajutorul motorului, a unui traseu
printre 5 jaloane. Atingerea unuia dintre jaloane, neincadrarea in spatiul delimitat de marcajul lateral ori
sprijinirea cu piciorul de sol se penalizeaza;
c) executarea de opturi printre 4 jaloane, constand in efectuarea continua a 6 astfel de manevre, cate 3
manevre intr-un sens si in celalalt, cu inceperea executiei din partea stanga a ultimului jalon. Atingerea
unuia dintre jaloane, neincadrarea in spatiul delimitat de marcajul lateral ori sprijinirea cu piciorul de
sol se penalizeaza;
d) deplasarea in linie dreapt?, constand in parcurgerea cu ajutorul motorului a unei distante de 50 m
intr-un spatiu cu latimea de 0,5 m, cu bratul stang ridicat orizontal. Neincadrarea in spatiul delimitat de
marcajul lateral sau sprijinirea cu piciorul de sol se penalizeaza;
e) urcarea motocicletei pe cric. Neefectuarea acestei manevre se penalizeaza.
(4) In timpul probei practice, examinatorul verifica urmatoarele aptitudini si modul de comportare
specifice pentru categoria A, respectiv pentru subcategoria A1:
a) Pregatirea si controlul vehiculului din punctul de vedere al sigurantei circulatiei. Candidatii trebuie sa
faca dovada capacitatii de a se pregati sa conduca in siguranta, prin respectarea urmatoarelor cerinte:
1. sa fie echipat cu echipamentul de protectie, cum ar fi manusile, cizmele, imbracamintea si castile de
protectie;
2. s? efectueze un control sumar al starii pneurilor, franelor, directiei, comutatorului de oprire in caz de
urgente (in cazul in care exist?), lanturilor, fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de racire),
luminilor, dispozitivelor reflectorizante, indicatoarelor de directie si dispozitivului de avertizare sonor?.
b) Manevre speciale ce urmeaza s? fie testate in ceea ce priveste siguranta rutiera:
1. asezarea motocicletei pe suportul de sprijin sau coborarea ei de pe suport si deplasarea sa fara motor,
mergand pe langa vehicul;
2. parcarea motocicletei pe suportul sau de sprijin;
3. executarea a cel putin doua manevre cu viteza mica, dintre care un slalom; aceasta ar trebui sa
permita evaluarea manevrarii ambreiajului in combinatie cu frana, echilibrul, directia vizuala si pozitia
pe motocicleta si pozitia picioarelor pe rezematoarele de picior;
4. executarea a cel putin doua manevre cu viteza mare, dintre care una in viteza a doua sau a treia, de
cel putin 30 km/h, si o manevra de evitare a unui obstacol la o vitez? minima de 50 km/h; aceasta ar
trebui sa permita evaluarea competentei privind pozitia pe motocicleta, directia vizuala, echilibrul,
tehnici de mentinere a directiei si de schimbare a vitezelor;
5. franare: se execut? cel putin doua exercitii de franare, inclusiv franarea de urgenta la o viteza minima
de 50 km/h; aceasta ar trebui sa permita evaluarea competentei privind manevrarea franei din fata si a
franei din spate, directia vizuala si pozitia pe motocicleta.
(5) Descrierea manevrelor executate potrivit alin.(3) si alin.(4) lit.b) este prezentata in anexele nr.5 si 6.
(6) Proba practica de conducere a motocicletei in poligon este promovata de candidatii care intr-un
interval de 4 minute nu au cumulat mai mult de 15 puncte de penalizare.
(7) Candidatul este declarat „respins”, indiferent de numarul punctelor de penalizare acumulate sau de
timpul scurs pentru efectuarea probelor, daca:
– a cazut cu motocicleta;
– nu a respectat traseul in poligon.
(8) Candidatului nu i se permite sustinerea probei practice daca s-a prezentat fara sa fie echipat cu
echipamentul prevazut la alin.(4), lit.a), pct.1.
Art.16 – In timpul probei practice, examinatorii verifica modul de comportare a candidatilor, in
functie de categoria vehiculului, dupa cum urmeaza:
9
A. Aptitudini si mod de comportare supuse testarii, specifice pentru categoriile B si BE, respectiv
pentru subcategoria B1:
a) Pregatirea si controlul vehiculului din punctul de vedere al sigurantei circulatiei. Candidatii trebuie sa
faca dovada capacitatii de a se pregati sa conduca in siguranta, prin respectarea urmatoarelor cerinte:
1. sa regleze scaunul daca este nevoie pentru a obtine o pozitie corecta;
2. sa regleze oglinzile retrovizoare, centurile de siguranta si, daca este cazul, rezematoarele pentru cap;
3. sa se asigure ca usile sunt inchise si sa elibereze frana de ajutor;
4. sa efectueze un control sumar al starii anvelopelor franelor, directiei, fluidelor (de exemplu, uleiul de
motor, lichidul de racire, lichidul pentru spalatorul de parbriz), farurilor, dispozitivelor reflectorizante,
semnalizatoarelor si claxonului;
5. sa controleze elementele legate de securitatea incarcarii vehiculului: caroseria, obloanele de
incarcare, modul de incarcare, stivuirea incarcaturii, numai pentru categoria BE sau Tr;
6. s? controleze dispozitivul de tractiune si conexiunile franei si circuitului electric, numai pentru
categoria BE sau Tr:
b) Manevre speciale care trebuie testate in legatura cu siguranta circulatiei, pentru categoria B si
subcategoria B1. Se asigura testarea modului de executare a cel putin doua manevre, dintre care o
manevra de mers inapoi, dintre urmatoarele:
1. sa efectueze o manevra de mers inapoi mentinand o traiectorie rectilinie sau sa efectueze o manevra
de mers inapoi cu un viraj la dreapta ori la stanga (in locuri amenajate sau unde exista posibilitatea);
2. sa faca o manevra de intoarcere;
3. sa parcheze vehiculul si sa se repuna in miscare dintr-un loc de stationare paralel, oblic sau
perpendicular, mergand pe directia inainte ori inapoi, pe teren neted, in panta sau in rampa;
4.sa franeze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgenta este facultativa.
c) Manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al sigurantei circulatiei, pentru categoria
BE sau Tr:
1. sa efectueze atasarea si detasarea remorcii sau semiremorcii la/de la vehiculul tragator; manevra
trebuie sa inceapa cu vehiculul si remorca sau semiremorca in stationare, unul langa celalalt in spatii
amenajate;
2. sa mearga pe directia inapoi, descriind astfel o curba prestabilita;
3. sa parcheze in siguranta pentru incarcare/descarcare.
d) Comportamentul in trafic. Candidatii trebuie sa efectueze in mod obligatoriu toate manevrele in
situatii normale de trafic, in conditii de siguranta completa si cu precautiile necesare, astfel:
1. sa paraseasca un loc de stationare, sa plece din nou dupa o oprire in trafic, sa iasa de pe un drum
lateral;
2. sa foloseasca drumuri drepte, sa intalneasca vehicule, inclusiv in pasaje inguste;
3. sa abordeze curbe;
4. sa patrunda si sa traverseze intersectii si jonctiuni;
5. sa schimbe directia: sa vireze la dreapta sau la stanga, sa schimbe banda de circulatie;
6. sa intre/sa iasa de pe o autostrada sau o alta cale similara, daca este cazul; sa treaca de pe banda de
accelerare/iesire pe banda de decelerare;
7. sa depaseasca alte vehicule, obstacole, masini stationate, sa fie depasiti de alte vehicule, daca este
cazul;
8. sa respecte regulile instituite in zona amenajarilor rutiere speciale, daca este cazul: intersectii cu sens
giratoriu, treceri la nivel, statii de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la
urcare/coborare, precum si in tunele;
9. s? fie precauti si sa ia m?surile de siguranta inainte de coborarea din vehicule.
B. Aptitudini si mod de comportare supuse testarii, specifice pentru categoriile C, CE, D si DE,
respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 si D1E:
a) Pregatirea si controlul tehnic al vehiculului din punctul de vedere al sigurantei traficului. Candidatii
trebuie sa faca dovada capacitatii de a se pregati pentru conducerea in siguranta, prin respectarea
urmatoarelor cerinte:
1. sa regleze scaunul pentru a obtine o pozitie corecta, rezematoarele pentru cap;
2.sa regleze oglinzile retrovizoare, centurile de sigurant?, eliberarea franei de ajutor;
3. sa efectueze o verificare sumara a franelor, directiei, farurilor, dispozitivelor reflectorizante,
semnalizatoarelor si claxonului;
10
4. sa controleze servofrana, servodirectia, starea pneurilor, a piulitelor de fixare a rotilor, a aripilor, a
parbrizului, a ferestrelor si a stergatoarelor de parbriz, a fluidelor, in special uleiul de motor, lichidul de
racire, lichidul pentru spalatorul de parbriz; sa urmareasca indicatiile tabloului de bord, inclusiv ale
dispozitivului de inregistrare a vitezei;
5. sa controleze presiunea aerului, rezervoarele de aer si suspensia;
6. sa controleze elementele de securitate legate de inc?rcarea vehiculului: caroseria remorcii, obloanele
de incarcare, mecanismul de incarcare, daca este cazul, sistemul de inchidere a cabinei, modul de
incarcare, fixarea incarcaturii, numai pentru categoriile C si CE, respectiv pentru subcategoriile C1 si
C1E;
7. sa controleze mecanismul de cuplare si conexiunile sistemului de franare si ale circuitului electric,
numai pentru categoriile CE si DE, respectiv pentru subcategoriile C1E si D1E;
8. sa fie capabili sa ia masurile speciale pentru securitatea vehiculului, sa controleze caroseria remorcii,
usile de serviciu, iesirile de urgenta, instrumentarul de acordare a primului ajutor, stingatoarele si alte
echipamente de siguranta, numai pentru categoriile D si DE, respectiv pentru subcategoriile D1 si D1E;
9. sa citeasc? o harta rutiera, facultativ.
b) Manevre speciale care trebuie testate pentru siguranta circulatiei:
1. sa efectueze atasarea si detasarea remorcii sau semiremorcii la/de la vehiculul tragator, numai pentru
categoriile CE si DE, respectiv pentru subcategoriile C1E si D1E; manevra trebuie sa inceapa cu
vehiculul si remorca in stationare unul lang? altul (in locuri amenajate sau unde exista posobilitatea si
nu se incalca o regula de circulatie);
2. sa mearga pe directia inapoi, astfel incat sa realizeze descrierea unei curbe prestabilite;
3. sa parcheze in mod sigur pentru a incarca/descarca pe o rampa/pe un chei de descarcare sau pe o
instalatie asemanatoare, numai pentru categoriile C si CE, respectiv pentru subcategoriile C1 si C1E;
4. sa parcheze pentru a lasa sa urce sau sa coboare in siguranta calatorii unui autobuz, numai pentru
categoriile D si DE, respectiv pentru subcategoriile D1 si D1E.
c) Comportamentul in trafic. Candidatii trebuie s? efectueze in mod obligatoriu toate manevrele in
situatii normale de trafic, in conditii de deplin? siguranta si luand toate precautiile necesare, astfel:
1. sa paraseasca un loc de stationare, sa plece din nou dupa o oprire in trafic, sa iasa de pe un drum fara
prioritate;
2. sa foloseasca drumuri drepte, sa se intersecteze cu alte vehicule, inclusiv in pasaje inguste;
3. sa abordeze curbe;
4. sa patrunda si sa traverseze intersectii si jonctiuni;
5. sa schimbe directia: sa vireze la dreapta si la stanga, sa schimbe banda de circulatie;
6. sa intre/sa iasa de pe autostrada sau de pe drumuri similare, daca este cazul; intrare de pe banda de
accelerare si iesire pe banda de decelerare;
7. sa depaseasca alte vehicule, obstacole, masini care stationeaz?, sa fie depasiti de alte vehicule, daca
este cazul;
8. sa respecte regulile instituite in zona amenajarilor rutiere speciale, daca este cazul: intersectii cu sens
giratoriu, treceri la nivel, statii de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la
urcare/coborare, precum si in tunele;
9. sa fie precauti si sa ia masurile de siguranta inainte de coborarea din vehicule.
Art.17 – Evaluarea probei practice se efectueaza dup? urmatoarele criterii:
a) Evaluarea tine cont de usurinta candidatului de a manipula diferitele comenzi ale vehiculului si de
stapanirea de care acesta va da dovada in incadrarea in trafic in deplina siguranta. De-a lungul probei,
examinatorul trebuie s? perceapa faptul ca se afla in siguranta. Greselile de conducere sau
comportamentul periculos care ameninta siguranta imediata a vehiculului de examen, a calatorilor sau a
altor participanti la trafic, fie ca au necesitat sau nu interventia examinatorului, vor fi sanctionate cu
acordarea calificativului „respins”, examinatorul avand libertatea de a hot?ri dac? se impune continuarea
examinarii pana la expirarea timpului afectat probei practice.
b) In timpul evaluarii, examinatorul acorda o atentie deosebita comportamentului preventiv si calm
adoptat de candidati la volan, tinand seama de stilul de conducere in ansamblu, de modul de conducere
adaptat si ferm, in deplina siguranta, in raport cu starea drumului, a conditiilor meteorologice, a
actiunilor celorlalte vehicule si a celorlalti participanti la trafic, in special a celor cu vulnerabilitate
sporita, cum ar fi: copiii, pietonii, biciclistii si persoanele cu mobilitate redusa; de asemenea, se va tine
11
seama de capacitatea de anticipare si, dup caz, de solutionare a situatiilor periculoase cu risc crescut de
producere a accidentelor.
c) In plus, fata de elementele prevazute la lit.a) si b), examinatorul evalueaza candidatul cu privire la:
1. stapanirea vehiculului, tinand cont de urmatoarele: folosirea corecta a centurii de siguranta, a
oglinzilor retrovizoare, a rezematoarei pentru cap, a scaunului; folosirea corecta a farurilor si a oric?ror
dotari care asigur? siguranta deplasarii; folosirea corecta a ambreiajului, a cutiei de viteze, a
acceleratiei, a sistemelor de franare (inclusiv a celui de-al treilea sistem de franare, dac? este cazul), a
directiei, numai pentru categoriile BE, C, CE si DE, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E si D1E;
confortul calatorilor, care implica conducerea calma, fara accelerari brutale sau franari bruste, numai
pentru categoriile D si DE, respectiv pentru subcategoriile D1 si D1E;
2. conducerea judicioasa si cu grija pentru mediul inconjurator, tinand cont de turatia motorului, de
treptele de viteza, de frana si de acceleratie, numai pentru categoriile BE, C, CE, D si DE, respectiv
pentru subcategoriile C1, C1E, D1 si D1E;
3. capacitatea de observatie: observatia panoramic?, folosirea corect? a oglinzilor retrovizoare,
vizibilitate la distant? mare, medie si mic?;
4. prioritate/cedarea trecerii: acordarea priorit?tii in intersectii si jonctiuni, cedarea trecerii in celelalte
situatii (de exemplu, la schimbarea directiei de mers sau a benzii de circulatie; cand execut? manevre
particulare);
5. incadrarea corect? pe drum, pe benzile de circulatie, in intersectiile cu sens giratoriu, in curbe, in
functie de tipul si de caracteristicile vehiculului; preselectarea benzilor;
6. distanta de sigurant?: mentinerea unei distante adecvate in fat? si in spate, mentinerea unei distante
adecvate fat? de ceilalti participanti la trafic;
7. vitez?: respectarea limitelor maxime de vitez?; adaptarea vitezei la conditiile meteorologice si de
circulatie si, dac? este cazul, la limitele maxime de vitez?, mentinerea unei viteze care s? permit?
oprirea la distant? vizibil? si in sigurant?; corelarea vitezei cu cea a vehiculelor de aceeasi categorie;
8. comportamentul corect la semafoare, respectarea indicatiilor agentilor de politie rutier?, luarea in
consideratie a indicatoarelor rutiere (interdictii sau obligatii), respectarea semnificatiei marcajelor
rutiere;
9. semnalizarea in timp util, prin semnalele necesare si corecte; reactia corect? la toate semnalele date
de ceilalti participanti la trafic;
10. franare si oprire; incetinire la timp, franare si oprire in functie de imprejur?ri; anticipare; folosirea
diverselor sisteme de franare sau a celor de reducere a vitezei, altele decat frana, numai pentru
categoriile C, CE, D si DE.
Art.18 – In cadrul probei practice de conducere a vehiculului in traseu, examinatorii sunt
obligati:
a) sa nu modifice locul de plecare la proba practica, comunicat candidatilor;
b) sa verifice identitatea candidatilor pe baza actului de identitate valabil, dosarul de examen, prezenta
conform programatorului de examen precum si starea tehnica a vehiculelor cu care se efectueaza proba
de traseu;
c) sa consemneze in anexa la testul de examen, sub semnatura, mentiunile referitoare la candidatii
declarati admisi la proba teoretica care nu se prezinta la proba practica;
d) sa explice candidatilor modul de desfasurare a probei si sa le comunice clar si din timp traseul ce
urmeaza a fi parcurs;
e) sa asigure prezenta in vehicul cel putin a unui martor pe timpul examinarii fiecarui candidat;
f) sa nu permita accesul in vehicul a altor persoane, cu exceptia candidatilor, a martorilor sau a
persoanelor cu atributii de control;
g) sa nu permita transmiterea de indicatii si sfaturi candidatului in timpul examinarii;
h) sa urmareasca cu atentie modul de efectuare a manevrelor de conducere a vehiculului, sa intervina in
situatii deosebite cand din cauza unor manevre periculoase se pot produce accidente de circulatie;
i) sa nu angajeze cu candidatii discutii de alta natura decat cele legate de executarea probelor respective;
j) sa nu indice candidatilor efectuarea unor manevre care ar inc?lca regulile de circulatie sau
semnalizarea rutiera;
k) sa nu intrerupa desfasurarea examenului in mod nejustificat;
12
l) sa manifeste obiectivitate in aprecierea cunostintelor si in acordarea calificativelor, avand o
comportare civilizata fata de candidati.
Art.19 – Timpul afectat probei practice trebuie s? fie de minim 25 de minute pentru categoriile
B, BE si subcategoria B1 si de minim 45 de minute pentru celelalte categorii si subcategorii, iar distanta
parcursa trebuie sa fie suficienta pentru ca examinatorul sa poata aprecia aptitudinile si comportamentul
candidatilor. Timpul de conducere nu include primirea candidatului, pregatirea vehiculului, verificarea
tehnica a vehiculului privind siguranta circulatiei, manevrele speciale si anuntarea rezultatului probei.
Art.20 – (1) Neindeplinirea obligatiilor si neexecutarea corecta a manevrelor prevazute la art.16
se penalizeaza de catre examinator prin consemnarea, pe fila „verso” a anexei la testul de examen, a
literei „I” in casutele corespunzatoare regulii incalcate, ori de cate ori s-a constatat acea greseala.
(2) Calculul punctelor de penalizare acumulate pentru fiecare regula incalcata se realizeaza prin
inmultirea punctelor de penalizare cu numarul de greseli consemnate de examinator.
Art.21 – (1) Candidatul care cumuleaza cel mult 20 de puncte penalizare in timpii prevazuti la
art.19 alin. (2) este declarat admis la proba practica.
(2) Candidatul care a depasit punctajul maxim de penalizare inaintea expirarii timpilor prevazuti la
art.19 alin. (2) este declarat respins.
Art.22 – (1) Restrictiile medicale, adaptarile obligatorii ale autovehiculelor si aspectele
administrative se inscriu la rubrica restrictii din permisul de conducere, potrivit codurilor prevazute in
anexa nr.7.
(2) Restrictiile medicale se inscriu, potrivit reglementarilor legale, in fisa medicala-tip.
(3) Adaptarile obligatorii ale autovehiculelor pentru conducerea acestora de catre persoane cu anumite
dizabilitati se stabilesc de catre unitatea autorizata s? efectueze pregatirea candidatului, cu viza unitatii
de asistenta medical? ambulatorie de specialitate autorizate, care a emis fisa medicala pentru persoana
respectiva.
(4) Codurile aferente aspectelor administrative se stabilesc si se inscriu in permisul de conducere,
potrivit prezentului ordin, de catre personalul serviciilor publice comunitare.
(5) Cu ocazia preschimbarii unor permise de conducere emise de alte state comunitare, restrictiile
inscrise in acestea se preiau in permisele de conducere preschimbate.
(6) In cazul in care candidatul este declarat admis la proba de verificare a deprinderilor si a
comportamentului pe un vehicul fara pedala de ambreiaj sau fara maneta, in cazul vehiculelor din
categoria A si subcategoria A1, se face mentiune in acest sens in permisul de conducere, care poate fi
utilizat numai pentru conducerea unui vehicul f?r? pedala de ambreiaj sau fara maneta, in cazul
vehiculelor din categoria A si subcategoria A1. Vehicul cu transmisie automata este un vehicul care nu
are pedala de ambreiaj sau maneta, in cazul vehiculelor din categoria A si subcategoria A1.
Art.23 – Anexele nr. 1 – 7 fac parte integrant? din prezentul ordin.
Art.24 – (1) Prezentul ordin se publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.
(2) La data intrarii in vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului administratiei si internelor
nr.1497 din 9 noiembrie 2006 privind procedura de examinare pentru obtinerea permisului de
conducere, publicat in Monitorul Oficial al Romaniei Partea I nr.933 din 17 noiembrie 2006, cu
modificarile si completarile ulterioare, se abroga.
MINISTRUL ADMINISTRAŢIEI ŞI INTERNELOR,
VASILE BLAGA
