In momentul de fata are aspect de talcioc, dar CFR vrea s-o trasnsforme intr-o zona de comert modern, pe modelul garilor occidentale. Gara de Nord isi cauta administrator.
Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA are in dicutie un propiect de administrare a Garii de Nord din Bucuresti, pentru a gasi un investitor care sa vina cu un concept comercial integrat.
„Va urma o licitatie publica. Trebuie sa fie un partener din zona comertului modern, a administrarii de mall-uri, de exemplu. Noi nu ne pricepem la asemenea activitati, avem alta meserie”, a declarat pentru Romania libera directorul general al CFR SA, compania responsabila cu gestionarea infrastructurii feroviare, Marius Chiper.
El a precizat ca noile spatii comerciale nu se vor adresa strict celor care calatoresc cu trenul, ci si locuitorilor din imprejurimi. a”De exemplu, in zona Garii de Nord nu sunt magazine de fashion”, a spus Chiper. Pe de alta parte, directorul este nemultumit de faptul ca in zona peroanelor sunt mai mult de zece chioscuri cu acelasi profil.
Vanzare de tip talcioc
a”Acum, in gari avem o vanzare de tip talcioc, din pacate. Prin incheierea unui contract de administrare, vrem sa scapam de aceasta problema si, totodata, sa obtinem un nivel rezonabil de venituri”, a mai spus Marius Chiper. Intrebat ce va face cu atualele contracte de inchiriere, el a raspuns ca va trebui ca actualii chiriasi sa inteleaga si sa respecte noile reguli.
Proiectul nu se va limita la Gara de Nord din Bucuresti, ci va fi extins la toate garile mari din Romania, printre care directorul CFR a mentionat Constanta, Brasov, Arad si Timisoara.
Memorandumul semnat de Boc si Boagiu
Nu este pentru prima oara cand CFR si Ministerul Transporturilor fac planuri mari pentru Gara de Nord. In 2011 s-a semnat chiar un memorandum de intelegere privind cooperarea in domeniul lucrarilor pentru modernizarea, reabilitarea si extinderea infrastructurii de transport feroviar in zona Bucuresti, incluzand complexul Gara de Nord, cu ocazia vizitei premierului belgian Yves Le Terme. Documentul a fost semnat de ministrul Transporturilor de la acea vreme, Anca Boagiu, si secretarul de stat belgian pentru Mobilitate, Etienne Schouppe.
„Memorandumul semnat astazi constituie un pas important in consolidarea relatiilor noastre economice. Acest memorandum semnat astazi asigura premisele si cadrul juridic al unui parteneriat romano-belgian care va veni in sprijinul dezvoltarii unui proiect viabil care include modernizarea Garii de Nord, cea mai importanta statie de cale ferata din cadrul sectoarelor romanesti ale coridoarelor pan-europene de transport”, spunea atunci premierul Emil Boc.
La randul lui, premierul belgian a spus ca acest document va contribui la intensificarea cooperarii economice dintre cele doua tari. „Nu doar compania de cai ferate din Belgia este interesata de piata romaneasca, ci si serviciul postal Bpost este interesat de o posibila investitie si am notat reactia pozitiva a Guvernului Romaniei fata de acest interes”, a spus Yves Le Terme. Totul a ramas insa …
EXCLUSIV. CFR vrea sa transforme Gara de Nord intr-un mare mall, dupa modelul occidental. Se cauta administratori privati pentru garile importante
