Un teren in Baneasa, evaluat la 100 de milioane de euro, a fost instrainat de stat pentru numai jumatate de milion de euro, cu mana fostei AVAS. Beneficiarul este Adrian Gardean, afaceristul trimis in judecata de DNA pentru ca ar fi mituit-o pe Elena Udrea. La aproape zece ani de la megapierderea imobiliara, nici un sef al actualei Autoritati pentru Administrarea Activelor Statului nu se simte raspunzator.
„Romania li?be?raa” a descris in editia de joi?traseul ame?titor al unei afaceri din care statul roman a pierdut cateva zeci de milioane de euro. Totul, prin intermediul unei tranzactii cu un teren subevaluat situat langa Aeroportul Baneasa. Suprafata, de aproape noua hectare, a fost castigata de fosta Autoritate pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) in instanta, in 2007, dar transformata in actiuni ale Aviatiei Utilitare Bucuresti SA. Desi valoarea de piata a terenului era, in 2007, de o suta de milioane de euro, Aviatia Utilitara Bucuresti SA l-a luat in proprietate pentru doar 500.000 de euro. Sub?e?valuarea uriasa (de 200 de ori) a fost sesizata de fosta AVAS in 2009, insa Autoritatea nu a reusit sa reevalueze terenul, in ciuda initierii unor procese in instanta.?
Vezi si prima parte a textului:??Tunul lui Adrian Gardean din Baneasa: Un teren de 100 milioane de euro. Cum a castigat denuntatorul Elenei Udrea de 200 ori mai mult de la stat prin subevaluarea unui teren | DEZVĂLUIRI EXCLUSIVE
Asa cum „Romania liberaa” a aratat ieri, actu?ala conducere a institutiei, redenumita Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului (AAAS), poate fi suspectata ca nu si-a aparat corect sansele in instanta, avocatii Autoritatii nedepunand toate documentele necesare. Teodor Atanasiu, presedinte al fostei AVAS intre 2006 si 2008, a dat o declaratie neconvingatoare pentru RL.
„Nu stiu cine a subevaluat terenul. Noi am preluat terenul dupa litigiu. Acolo a fost un proces pentru ca nu ne-am inteles amiabil cu Aviatia Utilitaraa”, a declarat acesta.
Ce a omis Atanasiu sa spuna, insa, este ca subevaluarea a fost contestata in instanta abia dupa ce liberalul a parasit fosta AVAS.
Ursache: „A fost o magarie,?AAAS este o structura inertaa”
Cel care i-a urmat lui Teodor Atanasiu la conducerea AAAS a fost pesedistul Mircea Ursache (ianua?rie-octombrie 2009). Voalat, intr-o declaratie pentru RL, acesta l-a atacat pe predecesorul sau.
„AAAS nu coopereaza de ani de zile. Au atatea problemea?? Este o institutie muribunda. Nu sunt capabili sa preia creante, sa rezolve probleme?le vechi de economie. La data res?pec?tiva (in 2007 – n.r), au subeva?luat terenul de la Aviatia Utilitara. Cand ai suspiciuni din astea, ele merg pana la probitatea profesionala a evaluatorului (Zizi Dumi?trescu, evaluator condamnat pentru trucarea mai multor evaluari si condamnat – n.r.). Si daca asta nu rezista in piata, exista suspiciuni de intelegeri cu cel care a comandat evaluarea. Aviatia Utilitara a solicitat evaluarea. Eu acum ce pot sa fac? Din punctul meu de vedere, a fost o magarie, din cauza aia am si atacat evaluarea. AAAS e o structura inerta si nici nu face nimic. Nu poti sa alegi metoda cea mai convenabila altora, nicidecum a statului romana”, a sustinut Mihai Ursache. Procesul initiat de fosta AVAS in 2009, insa, a fost pierdut de catre Autoritate, atat la Tribunalul Bucuresti, cat si la Curtea de Apel Bucuresti.
Aurelian Popa arunca?terenul la Berceanu
Din octombrie 2009 pana in mai 2012, la sefia institutiei s-a aflat pedelistul Aurelian Popa. Acesta pare ca a fost preocupat de problema terenului de la Aviatia Utilitara Bucuresti SA. „Chiar nu am sa va dau un raspuns. Dar cei de la AVAS stiu foarte bine si au toate evidentele. Au fost actiuni in instanta. Nu stiu daca si cum s-au incheiat. Nu cred ca cererile de chemare in judecata au fost facute in perioada mea. Stiu ca au fost destule probleme. Si in Guvern au fost cateva discutii pe tema asta. Cred ca este un litigiu facut inainte sa ajung eu acolo. A fost o sedinta de Guvern in care mi s-a solicitat sa vin cu problemele pe aceasta tema. Cred ca ministrul Radu Berceanu a solicitat problemele. Sa nu avem niste raspunsuri eronate, AVAS trebuie sa raspunda. Exista o lege prin care sunt obligati sa raspunda preseia”s, a precizat Aurelian Popa pentru RL.
De fapt, procesul initiat de fosta AVAS condusa de Ursache s-a prelungit pana in 2010, pe mandatul lui Popa, deci acesta ar fi trebuit sa stie ca procesul a fost pierdut de catre institutia pe care a condus-o.
Berceanu: „Am intrebat in Guvern, mi-au spus ca e implicata AVAS”
Radu Berceanu, ministrul invocat de Aurelian Popa, este si mai confuz. Iata declaratia lui. „Nu stiu partea cu subevaluarea terenului. Nu existau niste documente care sa ateste ca Aviatia Utilitara e asezata acolo, pe o suprafata de, de colo pana colo. Dupa aia, cei de la Aeroportul Baneasa s-au trezit cu un gard alb, care delimita terenul de la Aviatia Utilitara. Nu imi mai aduc aminte ce s-a intamplat cu procesul. Nu as putea sa spun ca stiu o smecherie din proces. Pe mine m-a frapat gardul. Era un gard alb, alb. Am intrebat ce s-a intamplat si mi-au sus (sefii Aeroportului Baneasa, aflat in subordinea Ministerului Transporturilor, condus de Berceanu in guvernarea Boc – n.r.) ca a luat terenul Aviatia Utilitara. Care Aviatia Utilitara, …
EXCLUSIVITATE. INVESTIGATIE RL. „Dosarele Xa” cu tunul de 100.000.000 a?? al lui Gardean: Nu au vazut nimic, nu au stiut nimic. Toti sefii fostei AVAS se dau naivi. Teodor Atanasiu da acum din colt in
