Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a declarat, vineri, ca privatizarea CFR Marfa a avut loc „cu pistolul la tampla”, insa au fost respectate toate prevederile legale si spera ca viitorul companiei sa-l urmeze pe cel al Petrom, chiar daca sunt transferate datorii de 100 de milioane de euro, informeaza Mediafax.
„Sunt dispus si stau in fata oricui contesta aceasta privatizare, nu ne-am abatut absolut deloc de la litera si spiritul legii”, a spus ministrul Transporturilor despre privatizarea CFR Marfa.
El a fost intrebat daca a fost o privatizare „cu pistolul la tampla”, sub presiunea FMI.
„Da, a fost o privatizare cu pistolul la tampla, dar asta nu a inseamnat ca am incalcat cu ceva legislatia romana sau orice tip de principii privind privatizarea”, a replicat Fenechiu.
Citeste si PRIVATIZAREA CFR. In 3 ore, Gruia Stoica si-a schimbat oferta. Cat de legal este?
Ministrul a sustinut ca nu au nicio valoare contestatiile companiilor in ceea ce priveste procesul de privatizare, finalizat cu desemnarea Grup Feroviar Roman, detinut de omul de afaceri Gruia Stoica, drept castigator al licitatiei.
Fenechiu a sustinut ca nu crede ca-si permite cineva in Romania „sa arunce 10 plus 18 milioane de euro asa … nici macar de dragul FMI”.
Ministrul Transporturilor a precizat ca banii din privatizarea CFR Marfa vor intra in bugetul statului, prin Ministerul de Finante, pentru diminuarea deficitului.
„Eu mi-as dori ca cei care au cumparat CFR Marfa sa dezvolte aceasta companie si statul in fiecare an sa nu mai plateasca de la buget subventii, ci sa primeasca de la companie dividende. In momentul ala abia cred ca ne-am atins obiectivele”, a spus Fenechiu.
Citeste si Ponta, despre privatizarea CFR Marfa: Raman prudent, pretul pe actiuni mai trebuie si platit
El a mentionat ca statul, in calitate de actionar minoritar la CFR Marfa, va trebui sa vegheze asupra problemelor angajatilor, asupra parcursului financiar al companiei.
„Eu mi-as dori ca aceasta companie sa urmeze un viitor de tipul OMV si nu de tipul Mechel”, a completat ministrul.
Fenechiu a afirmat ca, in ceea ce priveste parcursul financiar al CFR Marfa, corpul de control analizeaza activitatea acestei companii din 1996 pana in 2012, analiza urmand sa fie data publicitatii.
Oficialul a precizat ca reprezentantii ministerului la Bruxelles au trimis scrisori de invitatie la privatizarea CFR Marfa catre toate marile companii din Europa, iar peste 12 companii si-au manifestat intentia de a participa la privatizare.
„Din nefericire, anul 2012 a fost un an prost pentru transportul de marfa din Europa, multe companii au terminat anul pe pierderi si exista reglementari clare in tarile membre ca atunci cand nu ai profit nu ai dreptul sa faci investitii in anul urmator”, a explicat Fenechiu, mentionand ca GFR a indeplinit inclusiv conditiile initiale din caietul de sarcini din prima procedura de privatizare.
Fenechiu a sustinut ca in prezent CFR Marfa mai are datorii de aproximativ 100 de milioane de euro, pe care le va prelua GFR.
In plus, ministrul a fost intrebat daca exista garantii asupra promisiunilor facute de GFR pentru viitoare investitii in CFR Marfa. „Nu, atat timp cat in caietul de sarcini nu …
