Misiunea FMI prezenta la Bucuresti s-a intalnit miercuri, 30 octombrie, cu reprezentantii Grupului Feroviar Roman (GFR), condus de omul de afaceri Gruia Stoica, grup care a castigat licitatia de achizitionare a CFR Marfa.
Privatizarea a esuat din motive care nu au putut fi imputate investitorului privat implicat in tranzactie. Gruia Stoica si-a recuperat integral de la Ministerul Transporturilor cei 30 de milioane de euro depusi pentru achizitia CFR Marfa: 10 milioane – pentru garantia de participare si 20 de miloane depusi intr-un cont escrow.
Oficialii FMI au declarat ca vor cere explicatii cu privire la motivele care au dus la esecul procesului de privatizare.
Delegatia Fondului Monetar International se intalneste in cursul zilei de astazi cu reprezentanti ai Asociatiei Oamenilor de Afaceri din Romania (AOAR), Consiliului Investitorilor Straini (FIC) si ai AmCham (Camera Americana de Comert in Romania), in cadrul evaluarii noului Acord Stand-By cu Romania.
Cu cateva zile in urma, premierul Victor Ponta a declarat ca FMI a transmis foarte clar Guvernului ca este mai bine sa refaca procedura de privatizare a companiei CFR Marfa decat sa existe o procedura contestata.
„Lucrurile stau in felul urmator: cei de la FMI ne-au transmis foarte clar ca e mai bine sa refacem procedura, sa o luam de la capat, sa dureze 9-10 luni decat sa fie o procedura contestata. De altfel, avem in acordul cu ei foarte clar prevazut ca se reia o procedura in termen mult mai relaxat si nu o sa mai fim pusi sub presiune”, a spus Ponta, la TVR.
Privatizarea CFR Marfa nu s-a putut insa finaliza la termenul limita, 14 octombrie, pentru ca unele banci creditoare ale CFR Marfa nu si-au dat acordul pentru schimbarea actionariatului, iar Consiliul Concurentei nu a avut timpul necesar pentru a se pronunta asupra tranzactiei.
Saptamana trecuta, premierul Victor Ponta i-a cerut ministrului Transporturilor sa inceapa procedurile pentru o noua privatizare a companiei, proces care sa fie incheiat pana in vara anului viitor.
Potrivit Ministrului Transporturilor, expertii FMI aflati la Bucuresti au recunoscut ca procedura de privatizare a CFR Marfa a fost „un pic grabita”.
„Procedura a fost reluata imediat dupa finalizarea primei proceduri. Premierul a anuntat in sedinta de Guvern reluarea procedurii, noi in momentul acesta discutam un calendar. Ieri, am avut o prima intalnire cu Fondul Monetar International (FMI) si cu expertii din minister pentru discutarea acestui calendar. Ne dorim ca aceasta privatizare sa fie bine facuta in favoarea statului si in deplina legalitate. Procedura va dura, nu exista o data limita. Chiar am discutat ieri cu FMI si au spus ca daca prima procedura a fost un pic grabita, aceasta va trebui sa decurga foarte bine si sa fie un succes. Deci nu ne mai grabim. Acesta a fost mesajul pe care FMI ni l-a dat”, a spus Manescu.
Ministrul a precizat ca prima procedura de privatizare cu Grupul Feroviar Roman (GFR) nu a fost un esec atata timp cat ambele parti au depus toate eforturile si au facut toate diligentele pentru ca aceasta privatizare sa fie un succes.
„”Nu consider ca este un esec. Vreau sa va spun, cu toata responsabilitatea, ca Ministerul Transporturilor chiar a depus toate eforturile si a facut toate diligentele pentru ca aceasta privatizare sa fie un succes. Au fost conditii care nu au putut fi indeplinite, independent si de vointa ministerului si de vointa GFR. Deci nu putem vorbi aici de un esec atata timp cat ambele parti au depus chiar toate eforturile si diligentele. A fost poate timpul prea scurt, poate nu a fost gandit foarte bine de la inceput timeing-ul, de aceea de data aceasta nu vrem sa ne mai grabim, vrem sa facem lucrurile foarte bine, temeinice, corecte, transparente si in beneficiul statului, a CFR Marfa”, a afirmat Manescu.
Privatizarea CFR Marfa, convenita cu delegatia FMI, s-a terminat printr-un esec, in urma cu o saptamana, dupa ce niciuna dintre cele doua parti nu si-a indeplinit obligatiile pana la termenul limita prevazut in Hotararea de Guvern care reglementa procedura.
Ministerul Transporturilor nu a obtinut acordul de la sapte din cele 12 banci care au creante de incasat de la compania de stat, iar Grup Feroviar Roman (GFR), castigatorul licitatiei de vanzare a 51% din actiunile CFR Marfa, nu a depus intreaga suma in cele 60 de zile de la intrarea in vigoare a Hotararii de Guvern.
Gruia Stoica, detinatorul GFR, una dintre cele 27 de firme ale Grampet, sustine ca nu putea sa plateasca toti banii, atata vreme cat celelalte conditii suspensive impuse in contract nu au fost indeplinite, iar avizul de la Consiliul Concurentei nu fusese …
