Publicatia Sunday Times afirma ca ?sefii Ford au decis sa vanda Volvo?, citand o sursa din interiorul companiei americane. In posesia carui producator auto sau, de ce nu, fond de investitii va ajunge brandul suedez, publicatia americana nu reuseste decat supozitii. Se pare ca cel mai aproape de o preluare se afla BMW, dar exista si alte nume pe lista. Renault si Hyundai sunt deopotriva ?vrajiti? de notorietatea brandului Volvo, dar si de facilitatile sale de productie.
Valoarea de piata a companiei se ridica la aproximativ 8 miliarde de dolari. Din surse apropiate conducerii Ford Europa se pare ca Volvo a reusit sa stranga un profit de jumatate de miliard de dolari anul trecut. Dincolo de partea financiara, Volvo este un producator strategic al Ford, pentru ca furnizeaza o serie de componente companiei mama. Masinile de sub brandul Ford folosesc in mare masura sisteme electrice si de siguranta produse de Volvo.
Daca Ford reuseste sa vanda compania suedeza cu pretul vehiculat de Sunday Times, atunci o vinde in profit. La achizitionarea sa, in 1999, Ford a platit actionarilor Volvo 6.95 miliarde de dolari. Ca si acum, cu 8 ani in urma Renault a fost una dintre companiile interesate de cumpararea actiunilor Volvo.
De la o astfel de vanzare nu puteau sa lipseasca companiile chinezesti. Oricare ar fi numele acesteia, Chery, Brilliance, Grate Wall etc., daca reusesc sa cumpere compania suedeza isi pot rezolva una din problemele ce le tin in afara Europei si a Americii: siguranta pentru pasageri si pietoni.
Pe langa Volvo, Ford mai detine in Europa si brandurile Jaguar si Land Rover. Toate aceste sunt in faza avansata de vanzare, dupa ce, la inceputul anului, Ford a instrainat si pachetul majoritar de actiuni de la Aston Martin. Febrilitatea cu care Ford pare sa incerce sa „scape” de companiile din Europa tine in mare masura de pierderile imense inregistrate anul trecut. Ford Co. a anuntat pierderi de peste 12 miliarde de dolari.
