Inspectoratul General al Politiei de Frontiera (IGPF) informeaza, luni, ca in acest an politistii de frontiera au descoperit 358 autovehicule ce figurau furate din strainatate, constatandu-se o crestere cu 24,7 la suta fata de 2010. Comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut cand au fost descoperite 287 autovehicule, numarul descoperirilor privind mijloacele de transport furate, a crescut cu aproximativ 24,7 la suta, spune sursa citata.In continuare, principalul „furnizor” de autovehicule furate care tranziteaza frontierele Romaniei este Italia, urmata de Germania, Ungaria, iar persoanele implicate sunt cetateni romani, bulgari, moldoveni, ucraineni, portughezi, spanioli, olandezi, italieni, albanezi, sirieni, turci si sarbi.
Traficul cu autoturisme de lux furate din strainatate a fost, si in acest an, „in atentia” lumii interlope transnationale, fiind o activitate ilicita ce aduce beneficii financiare substantiale membrilor retelelor deja specializate in domeniu si extrem de bine organizate la nivelul mai multor state (din Vestul catre Estul Europei), afirma IGPF.De la inceputul anului pana in prezent, politistii de frontiera au descoperit, in zona de competenta, 358 vehicule declarate furate in strainatate: 268 autoturisme, 29 automarfare, 11 microbuze, 41 motociclete si noua remorci auto.In perioada similara a anului 2010, au fost depistate 287 autovehicule furate in strainatate, constatandu-se o crestere cu aproximativ 24,7 la suta a numarului de autovehicule descoperite.Pentru identificarea si indisponibilizarea autoturismelor reclamate ca fiind furate in strainatate, sub supravegherea directa a Parchetelor, politistii de frontiera au colaborat cu structurile similare din statele membre UE, realizand un schimb operativ de date si informatii, prin intermediul Centrelor si Punctelor de Contact (Oradea, Galati etc).Pe linia combaterii traficului cu auto furate, politistii de frontiera au intocmit 231 dosare penale, persoanele implicate fiind cetateni romani, bulgari, moldoveni, ucraineni, portughezi, spanioli, olandezi, italieni, albanezi, sirieni, turci si sarbi.Din analizele efectuate de politistii de frontiera in cazurile depistate in zonele de competenta, s-a stabilit ca, in general, retelele de traficanti sunt organizate pe doua tipuri mari, respectiv cele specializate in furtul autoturismelor de lux si cele specializate in furtul autoturismelor de categorie mijlocie.
La randul lor, aceste doua tipuri sunt subdivizate in mai multe grupuri de actiune, a caror „ierarhie” este urmatoarea: grupa de recunoastere – identifica masinile corespunzatoare „cererii”, grupa tehnica – confectioneaza documentele false, grupa de transport – trece masinile peste granite, grupa de valorificare – vinde masinile, grupa de supraveghere – are ca sarcina supravegherea si derularea tuturor fazelor incluse in actul ilegal. Ca moduri de operare ale traficantilor, analizele arata ca „se practica” frauda la asigurari – cu acordul proprietarului, masina este transportata in alta tara, „spalata” prin vanzari succesive si ulterior declarata ca fiind furata chiar de catre proprietar; furtul la comanda, deturnarea sau frauda la firmele de inchirieri – se racoleaza o persoana fara posibilitati materiale care contra unei sume modice accepta sa deschida pe numele sau un cont intr-o banca si implicit sa obtina o carte de credit (card), document in baza caruia persoana inchiriaza de la firmele de profil, autoturismul.Rutele folosite de catre traficanti sunt, in general, orientate dinspre tarile vest europene cu finalitate in tarile est-europene si foste membre CSI: Italia …
