Pe lista au fost incluse 21 de proiecte care vor fi finantate cu prioritate din fonduri europene nerambursabile, fonduri rambursabile si de la bugetul de stat si alte 4 proiecte care vor fi finantate integral de la bugetul de stat, toate cu o valoare mai mare de 100 milioane lei, potrivit Mediafax.
Cele 21 de proiecte selectate de Guvern se numara:
– autostrazile Lugoj-Deva (tronsonul Dumbrava-Deva si Lugoj-Dumbrava), Sebes-Turda, Orastie-Sibiu, Arad-Timisoara si by-pass Arad, Cernavoda-Constanta, Nadlac-Arad si Timisoara-Lugoj,
– largirea la 4 benzi a centurii Bucuresti Sud (Pasaj suprateran DJ 602 Centura Bucuresti-Domnesti),
– reabilitarea DN56 Craiova-Calafat,
– constructia variantei de ocolire a oraselor Deva-Orastie la standard de autostrada si a variantei de ocolire a orasului Sibiu (proiecte pentru care ordonatorul principal de credite este Secretariatul General al Guvernului),
– Magistrala 5 de metrou tronsonul Drumul Taberei-Universitate (sectiunea Raul Doamnei-Hasdeu),
– Magistrala 5 de metrou tronsonul Universitate-Pantelimon (statia si depoul Valea Ialomitei),
– reabilitarea liniei de cale ferata Brasov-Simeria (sectiunea Coslariu – Sighisoara si Coslariu-Simeria), componenta a Coridorului IV Pan-European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h,
– reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera-Curtici-Simeria,
– protectia si reabilitarea partii sudice a litoralului romanesc a Marii Negre in zona municipiului Constanta si Eforie Nord,
– consolidarea Teatrului National I.L. Caragiale Bucuresti, proiectul de lasere de la Turnu Magurele,
– realizarea unui sistem informational pentru managementul integral al apelor.
Pe lista a fost insa inclus si proiectul pentru legatura retelei de metrou cu Aeroportul International Henri Coanda-Otopeni, in conditiile in care premierul Victor Ponta afirma, vineri, ca linia de metrou care leaga Aeroportul Henri Coanda de Bucuresti este, din pacate, ineficienta din punct de vedere economic, deoarece traficul de pasageri ar fi mic, iar veniturile din bilete nu ar acoperi nici macar costul de intretinere, nu numai investitia.
Pe lista proiectelor care vor fi finantate cu prioritate, dar integral de la buget de stat au fost introduse cele legate de autostrada Brasov-Cluj-Bors (tronson Suplacu de Barcau-Bors), autostrada Bucuresti-Brasov (include tronsonul Comarnic-Brasov), autostrada de centura a municipiului Bucuresti si refunctionalizarea cladirii spitalului clinic de urgenta Iasi.
Planuri utopice pentru 2014, dupa ce investitiile au fost sistate la rectificarea bugetara
Planurile Guvernului sunt putin credibile in conditiile in care veniturile la buget de anul viitor vor fi, probabil, mult mai mici decat cele scontate, cum s-a intamplat si in 2013.
Noile taxe, criticate la unison de mediul de afaceri, vor creste povara fiscala si vor avea mai degraba un efect contrar decat cel de crestere a incasarilor la buget.
Taierea cheltuielilor de investitii s-a petrecut si in 2013, Guvernul fiind obligat sa „interzica” prin legea rectificarii bugetare orice investitie in infrastructura:
„Se interzice Ministerului Dezvoltarii Regionale si Administratiei Publice si Ministerului Mediului si Schimbarilor Climatice sa dispuna executarea de lucrari de investitii noi sau in continuare in cadrul Programului national de dezvoltare a …
Guvernul Ponta va „ataca” 9 autostrazi in 2014. Ce mai contine lista cu proiecte prioritare
