Noua generatie i30 isi face debutul pe piata locala, completand gama de clasa compacta Hyundai si abordand noua linie tehnologica si de design a marcii. Integral redefinit fata de generatia anterioara, noul i30 hatchback se alatura compactei sedan Hyundai Elantra in competitia specifica vanzarilor de segment C la nivel national.
Proiectat, dezvoltat si fabricat in Europa, pentru clientii europeni
Proiectata si dezvoltata in cadrul centrului tehnic Hyundai Motor Europe din Germania, noua generatie i30 reprezinta cel mai recent model Hyundai dedicat pietei europene. Inclusiv procesul de productie aferent noului i30 este unul pur european, fiind concentrat in Cehia, la Nošovice. Importanta acordata pietei europene de catre producatorul coreean este astfel confirmata si pusa in practica printr-un numar tot mai mare de modele, pornind de la productia ix35 si ix20 in Europa si pana la dezvoltarea unui nou model de clasa CD dedicat acestei piete – i40 – lansat la inceputul anului 2012 in Romania.
Noua generatie i30 prezinta o serie de 11 culori de caroserie dezvoltate pentru piata europeana. Sapte dintre acestea reprezinta cele mai populare culori disponibile pentru varianta anterioara i30, in timp ce alte 4 culori suplimentare vor anima noul hatchback Hyundai. La interior, noul i30 poate fi configurat in trei versiuni cromatice de tapiterie: negru, bej si albastru, disponibile in material textil, piele sau combinatie de piele si material textil.
Sase variante de motorizare pentru noul i30
Noua generatie i30 este alimentata de o gama vasta de propulsoare – trei diesel si trei pe benzina – dezvoltand puteri intre 90 si 135 CP. Cel mai popular motor diesel pentru i30 se anunta a fi unitatea 1.6 VGT „Ú-II”. Generand 110 CP la 4.000 rpm si 260 Nm la 1.900 rpm, propulsorul cu capacitatea de 1.582 cc va accelera noua generatie i30 de la 0 la 100 km/h in mai putin de 11,5 secunde, atingand viteza maxima de 185 km/h si consumand numai 4 litri/100 km, conform cifrelor oficiale privind ciclul de rulare mixt.
Si motorizarile pe benzina aferente noului i30 au fost setate pentru a oferi un echilibru excelent intre performante si economia de carburant. Spre exemplu, noul propulsor „Gamma” GDI de 1,6 litri utilizeaza injectia directa pentru a spori puterea si cuplul generate, concomitent cu reducerea consumului si a emisiilor de noxe. Unitatea de 1.591 cc livreaza 135 CP la 6.300 rpm si un cuplu de 164 Nm la 4.850 rpm. Dotat cu acest motor, noul i30 accelereaza pana la 100 km/h in numai 9,9 secunde si inregistreaza un consum de 5,7 litri/100km, in ciclul mixt. Viteza maxima aferenta acestui propulsor, in combinatie cu transmisia manuala in 6 trepte, este de 195 km/h.
Transmisie in sase trepte pentru toate variantele de echipare i30
Posesorii noii generatii i30 vor avea posibilitatea de a opta intre transmisia automata si cea manuala, ambele dotate cu 6 trepte de viteza. Transmisia automata reprezinta dotare optionala pentru toate variantele de motorizare 1,6 litri, in timp ce unitatile 1,4 litri sunt dotate exclusiv cu cutie manuala.
Directie servoasistata electric, …
