Nu poti ramane rebel la nesfarsit, pare ca si-au spus inginerii Honda. Iar ceea ce au facut cu noul Honda Civic este un rezultat al acestui mod de a gandi: masina a fost cumintita in toate privintele, confortul a fost sporit iar dotarile au fost aduse la zi. In aceste conditii, isi mai pastreaza
Civicul atuurile, mai poate aceasta masina sa-ti suceasca mintile?
Noul Honda Civic a fost imblanzit, intr-adevar, insa asta nu-l face catusi de putin o masina moale sau lipsita de nerv. Scopul transformarii noii generatii a fost de a fi pe placul unui public mai larg, care isi doreste in continuare sportivitate, insa fara a plati pretul care vine de obicei atasat acesteia – consumul mare de carburant, suspensiile incomode si spatiul limitat.
Mai moale, dar nu in exces
Acum masina este mai docila, suspensiile sunt mai putin tari, iar senzatia de masina sport s-a dus, desi noul Civic se pastreaza inca in zona mai degraba ferma decat confortabila. Motorul de 1,8 litri are acum 142 de cai, insa si-a pierdut din nerv, fiind mai lent cu aproape o secunda decat pe generatia precedenta. E adevarat, consumul a scazut, insa efectul acestei „domesticiri” a motorului se vede in tinuta de drum, acolo unde Civic nu mai este la fel de distractiv ca odinioara.
Totusi, daca sari de 5.000 de ture, distractia revine, ajutata si de una dintre cele mai placute directii din segment: rapida, directa, exacta, cu toate calitatile pentru a manevra masina cu agilitate dintr-o simpla intoarcere de volan. Succesiunile de viraje sunt o adevarata placere! Vizibilitatea frontala si laterala a ramas buna, in timp ce in spate ai aceleasi probleme ca si la generatia precedenta, din cauza lunetei mici. Noul Civic a obtinut 5 stele la EuroNCAP, cu un scor foarte mare la toate categoriile. Ai la dispozitie si sistemul Collision Mitigation, care previne impactul cu alte masini la viteze de oras!
Interior sobru, dar confortabil
Atmosfera de la bord cam prea sobra: negrul si griul sunt cele doua nuante pe care le vei intalni peste tot. Plasticul de pe bord este de buna calitate, iar pielea de pe echiparea Executive e placuta la atingere si da impresia de durabilitate. Bordul este o lectie de ergonomie, iar spatiile de stocare de la interior sunt suficiente pentru necesitatile unei familii de patru membri. Portbagajul are acum 467 litri, valoare foarte buna in segment!
Scaunele frontale au o sustinere laterala exceptionala, iar cele din spate, numite „Magic Seats” se pot rabata atat in mod normal, cat si in sens invers (spre portbagaj), pentru a permite incarcarea unor obiecte voluminoase direct in habitaclu. As fi dorit insa mai mult spatiu …
