Pascariu: Tarom are un grad de ocupare de 61%; pragul de profitabilitate este la 75%
„Avioanele noastre sunt in aer undeva intre sase si zece ore. O companie care se respecta si vrea sa fie profitabila trebuie sa aiba de la 14-15-18 ore in sus”, a afirmat Pascariu.
Nicolae Demetriade, numit recent director executiv la Tarom, a spus ca dincolo de reducerile de costuri, care se pot face relativ usor, compania trebuie sa se dezvolte si ca volum al business-ului.
Reprezentantii CA al Tarom au spus ca asteapta de la conducerea executiva a companiei propuneri privind innoirea flotei.
„Vreau sa intelegeti ca, in niciun caz, daca va fi vorba de optimizarea flotei, nu va fi intr-un termen scurt. Va fi de perspectiva, fiindca toate lucrurile acestea se vor face extrem de greu. Sunt costuri foarte mari”, a afirmat Demetriade.
Dan Pascariu a adaugat ca daca reprezentantii Corpului de Control din Ministerul Transportului, care fac un audit la Tarom, vor constata ca directorul general, Christian Heinzmann, a facut anumite achizitii care nu sunt benefice pentru companie, acesta ar putea fi demis.
„Domnul Demetriade s-a lasat foarte greu convins de catre restul Consiliului de Administratie sa accepte pentru o perioada limitata sa puna umarul la … Nu-si doreste sa fie …, a mai fost director general, iar la succesul pe care l-a avut in sectorul privat, numai asta nu-si doreste, bataie de cap in plus”, a mai spus Pascariu.
Tarom a inregistrat pierderi de 66 milioane de lei in primele patru luni, cu 30 milioane de lei mai putin fata de rezultatul negativ estimat in planul de management.
Compania a incheiat anul trecut cu o pierdere preliminara si neauditata de 236 milioane lei.
Planul de management, aprobat de Consiliul de Administratie in luna martie, prevede pierderi de 143 milioane lei in acest an, de 18 milioane lei in 2014, urmand ca in 2015 si 2016 compania sa realizeze profit de 92 milioane lei, respectiv 173 milioane lei.
In baza planului de management, Tarom a initiat in martie un program de retragere voluntara a personalului, vizand reducerea personalului cu 10% pana la finele anului.
Compania urmareste de asemenea o crestere a numarului de pasageri transportati cu 100.000 pe an, de la 2,3 milioane in acest an la 2,6 milioane in 2016, si o majorare a gradului de incarcare a aeronavelor, de la 68% in acest an la 75% in …
