Seful de dezvoltare al grupului Volkswagen, Ulrich Hackenberg, vorbeste intr-un interviu pentru Automotive News despre viitorul celui mai mare producator auto german. Printre planurile Volkswagen se numara un model de 6000 de euro dar si tehnologii mai verzi, respectiv materiale mai usoare.
Volkswagen duce o lupta stransa pe pietele emergente, acolo unde o cota importanta din piata o detin mai ales modele de buget. Iar nemtii par sa fie tot mai nerabdatori sa aiba si ei propriile modele low-cost, indreptate in prima faza inspre piete precum cea din China.
Dacia a starnit de mai multa vreme apetitul marilor producatori auto pentru modele low-cost, insa marca autohtona a capatat un avans considerabil fata de orice eventual nou brand lansat pe acest segment. Astfel ca speculatiile conform carora Volkswagen ar urma sa lanseze o marca low-cost sunt tot mai reduse, in schimb nemtii reafirmandu-si intentia de a lansa un model in plaja de preturi a Daciei Logan.
„In China vindem propriile modele Santana si Jetta, care pornesc de la 8,000 euro, astfel ca Volkswagen poate construi cu destula usurinta masini accesibile ca pret. Vrem un vehicul actualizat, destinat familiilor”, a spus?Hackenberg. Oficialul mentioneaza ca targetul ar fi reprezentat de clienti cu un buget cuprins intre 6,000 si 8,000 euro, ceea ce in Europa ar inseamna exact publicul Daciei Logan.
Vezi si FOTO Volkswagen Polo R WRC, editie pentru strada. Mai rapid decat un Golf 7!
Hackenberg spune ca Volkswagen are nevoie mai intai sa localizeze furnizori locali, pe care apoi sa-i pregateasca in mod corespunzator. Planurile nemtilor sunt de a dezvolta, construi si vinde modelul la nivel local, ceea ce inseamna ca un eventual Volkswagen de 6000 euro, destinat pietei din China, ar fi putin probabil sa ajunga si pe pietele europene.
XL1 pune bazele viitorului
Hackenberg spune ca XL1, ultimul concept lansat de Volkswagen, are menirea de a prezenta si testa tehnologii ce vor fi folosite pe viitoarele modele din productia de serie. Spre exemplu, spre mijlocul anului viitor nemtii planuiesc sa lanseze un model cu propulsie hibrida, compusa dintr-un motor in patru cilindri, dezvoltat pe baza celui de pe XL1, si un motor electric. „Se va putea deplasa circa 50 km doar in modul complet electric, in timp ce consumul mediu va fi de 1,5-1,6 litri/100 km”.
In ceea ce priveste succesul unor astfel de modele oficialul spune ca nici Lupo sau Audi A2 nu au beneficiat de vanzari extraordinare, insa, desi …
