Uzina Dacia i-a servit lui Andrei Bellu drept rampa de lansare. Se intampla imediat dupa ce absolvise Facultatea de Mecanica, Sectia de Motoare. La Dacia insa, a trebuit sa se ocupe de prototipuri si suspensiile lor. „Ăsta a fost si norocul meu. Mi-a largit orizonturile.”, sustine Bellu, convins ca aici incepe cariera sa de succes. Era anul 1971 si tanarul Andrei incepea sa lucreze la suspensia si amortizoarele vechiului Dacia 1300, nutrind la un loc liber in echipa de motoare. Asteptarea a fost zadarnica si acum, la peste 60 de ani, Bellu recunoaste ca singurele motoare pe care le-a facut au fost cele de pe masinile sale de curse.Cum s-a angajat la BMW
Andrei Bellu isi incepe cariera germana cu un CV trimis celor de la Volkswagen, Mercedes si BMW. Ar fi putut sa ajunga la Mercedes, unde se dorea construirea unui 190 pentru raliu, destinat a ajunge in mainile lui Walter Rohl. Programul a fost insa abandonat pentru ca masina nu ar fi avut nici o sansa.Confruntarea cu Michael Schumacher
Inevitabil ajungem si la Formula 1 si la regretul romanului ca nu a reusit sa interactioneze prea mult cu Marele Circ. Il apreciaza insa pe cel mai …
