Cei care au mers lunile trecute la RAR pentru masurarea emisiilor de CO2 trebuie sa ia cozile de la capat, pentru ca abia acum a aparut o lege conform careia nivelul emisiilor trebuie notat.
Toti cei care si-au adus masini vechi din import au stat luni in sir sa urmareasca finalul epopeii taxei de prima inmatriculare, iar dupa happy-end au dat buzna la RAR. Potopul de inmatriculari s-a suprapus verificarilor curente si unei stupiditati legislative: toti cei care au mers lunile trecute la RAR pentru masurarea emisiilor de CO2 trebuie sa ia cozile de la capat pentru ca abia acum a aparut o hotarare de guvern in care se stipuleaza ca nivelul emisiilor ar fi trebuit notat. „Banii mi i-au luat exterm de usor pe taxa aia de poluare cand mi-au inscris masina.
Acum, ca sa-mi dea inapoi cei 125 de milioane, a trebuit sa vin din nou ca sa-mi treaca ei pe certificat emisia de CO2 pe care mi-ar fi putut-o pune atunci cand mi-a facut RAR-ul, acum trei luni”, spune o soferita nervoasa care asteapta in fata institutiei. Seful RAR Voluntari, Pompiliu Maftei, se apara dand vina pe legiuitori: „Soferii au dreptate, dar nu puteam sa-mi arog eu dreptul sa fac modific niste acte oficiale notand pe ele emisiile de noxe inainte de intrarea in vigoare a hotararii de guvern. Oricum, noxele astea au fost trecute pe hartii, usor-usor, cam cu o saptamana inainte de intrarea in vigoare a legii, cand eram siguri ca intra in Monitorul Oficial, ca sa nu ne trezim cu un boom”.
Oricum, de „boom” tot n-a scapat. Daca la inceputul verii treceau pe la RAR Voluntari 500-600 de masini, acum cifra s-a dublat. Programarile pentru omologarea vehiculele se fac cu o luna in avans. Si, bineinteles, cand aglomeratia este mare, nebunia sporeste din cauza conditiilor tehnice. La programarile prin telefon, stai cu orele pana prinzi o operatoare, la cele prin internet te poti trezi ca te-a sarit calculatorul. „Seria de pe bonuletul de ordine nu mi-o regasesc aici, desi m-am programat telefonic acum trei saptamani. Am venit degeaba si acum trebuie sa ma programez din nou. Peste o luna, cand mi-o veni iarasi randul, numai bine, n-o sa mai am nici numere rosii si, neavand dreptul sa circul pe sosea, o sa trebuiasca sa platesc opt milioane sa inchiriez o platforma sa-mi aduca cu ea masina pe platou aici”, se plange un sofer care sta la coada.
Altul spune ca a patit-o la fel, desi a folosit internetul: „Am avut masina programata prin internet. Am venit aicea si paznicul m-a intors de la poarta si era sa-mi dea si-n cap ca nu sunt programat. Aseara mi-a intrat baiatul iarasi pe internet si a incercat sa mai programeze inca o masina si nu-i da voie internetul”. Omul nu s-a dat batut si s-a programat din nou la RAR, de data asta telefonic: „Mi-a mancat o cartela de 5 euro. Cam 20 de minute m-a tinut cu telefonul cuplat ca sa nu-mi pierd prioritatea. Mi-a mancat toata cartela”.
Pana si intermediarii „specializati” au fost dati peste cap. In loc sa le prospere afacerea, risca sa-si piarda clientii pentru ca nici macar ei nu mai pot sa scoata o programare rapida. „Telefonic am asteptat o jumatate de ora la un moment dat si cand mi-a raspuns intr-un final m-a programat peste o luna. Pana acum nu mi s-a mai intamplat si eu fac multe programari de genul asta. Nu stiu sigur de unde vin intarzierile astea, dar ce i-a dat peste cap e chestia asta cu CO2-ul, dar chestia asta s-a stabilizat si acuma nu se mai justifica luna de zile pe care o pun ei pentru omologare”, ofteaza un intermediar.
Culmea este ca balamucul de la Voluntari pare joaca fata de cel din provincie. „Zeci de soferi vin din judete indepartate precum Satu Mare si Botosani, pentru ca stiu ca la Bucuresti se misca lucrurile mai repede decat in tara”, explica Pompiliu Maftei.
