Publicat la: 29.11.2013 15:00 Ultima actualizare: 29.11.2013 15:32
Liderii USL din Moldova au inceput un lobby puternic la Bucuresti privind constructia de autostrazi, cele doua mari proiecte puse in discutie fiind autostrada Bacau – Brasov si autostrada Iasi – Targu-Mures. Principalii promotori ai acestor proiecte sunt Viorel Hrebenciuc (PSD) si Relu Fenechiu (PNL). Primul sustine ca i-a convins pe premierul Ponta si vicepremierul Dragnea, cel de-al doilea mizeaza pe sprijinul lui Crin Antonescu si al ministrului de Finante, Daniel Chitoiu. Pe ultimul Fenechiu chiar il avertizeaza ca trebuie sa tina cont de decizia partidului care a votat pentru autostrada Iasi – Targu Mures daca mai vrea sa fie ministru. Din declaratiile social-democratilor partida pare sa fie castigata de cei care sustin autostrada Bacau – Brasov, cealalta propunere fiind considerata prea scumpa.
„Autostrada Bacau – Brasov a fost in mai multe ocazii oficiale pe buzele premierului si vicepremierului. Este un proiect fezabil pentru ca uneste Moldova cu Brasovul si costa intre doua miliarde si doua miliarde si jumatate euro.”, spune pentru gandul presedintele Consiliului Judetean Bacau, Dragos Benea (PSD).
Nu recunoaste rivalitatea existenta intre cele doua proiecte, chiar daca „stie de ea”.
„Eu nu am sustinut niciodata ideea rivalitatii Iasi – Bacau, cele doua proiecte nu sunt in competitie, in schimb le separa aproximativ 7 miliarde de euro. Proiectul Iasi – Piatra Neamt – Targu Mures costa vreo 9 miliarde de euro, iar Bacau – Bucuresti vreo doua. Stiu de aceasta rivalitate, dar niciodata nu am marsat la asa ceva.? Sunt diferente mari intre Iasi si Bacau si o competitie nu ar fi benefica niciuneia”, adauga Benea.
Explica apoi avantajele autostrazii care ar strabate judetul pe care il conduce: mai ieftina, relief mai permisiv, sprijinul Guvernului. Benea nu cred ca lobby-ul pentru autostrada Iasi – Targu-Mures va avea succes.
„Este un proiect care a fost pomenit pentru prima data la hotel Traian la Iasi in 2006. Au trecut sapte ani nu s-a realizat nimic si nu s-a realizat din cauza posibilitatilor financiare. Nu cred ca se va realiza nici in urmatorii sapte ani, indiferent ce unitate de lobby va actiona pentru ca banii sunt putini iar costurile sunt foarte mari”, a declarat pentru gandul Benea.
In schimb, autostrada Bacau – Brasov o vede gata in doi ani si jumatate de la inceperea lucrarilor, banii urmand sa vina de la guvern si fonduri europene.?
„Autostrada Iasi – Targu Mures se va face mai tarziu pentru ca este un proiect foarte scump”, afirma social-democratul.
Ideea lui Benea a fost sustinuta recent si de directorul general al CNADNR care a vorbit despre autostrada Brasov – Bacau.
Hrebenciuc: 80% din autostrada poate fi gata pana in noiembrie 2016
Viorel Hrebenciuc recunoaste: „nu va ascund ca am avut initiativa acestei autostrazi”.
„Nu va ascund faptul ca am avut initiativa acestei autostrazi si tin sa multumesc pe aceasta cale premierului si Guvernului care au inteles necesitatea acestei autostrazi pentru Moldova. Am girul Guvernului, atata timp cat este prinsa in master-planul pe Romania”, spune Hrebenciuc.
Costurile sale pentru constructia autostrazii sunt putin mai mici decat cele prezentate de presedintele CJ Bacau, Dragos Benea.”Aceasta autostrada costa intre 1,5 si 2 miliarde maxim, in timp ce autostrada Iasi – Targu Mures costa intre sapte si noua miliarde de euro. Graficul de trafic pentru autostrada Brasov – Bacau inseamna 11.000 de masini pe zi, iar intre Targul Secuiesc si Onesti 13.000 de masini pe zi, in timp ce pe autostrada Iasi – Targu Mures inseamna 4.000 de masini pe zi. Avand in vedere ca bugetul pentru autostrazi, pentru perioada 2014-2020 este doar de patru miliarde de euro, este lesne de inteles ce se justifica sa fie construit cu prioritate”, a precizat pentru gandul Hrebenciuc.
Social-democratul sustine ca iesenii ar avea de castigat din realizarea autostrazii Bacau – Brasov, cu atat mai mult cu cat „stie de la o discutie informala cu premierul” ca se va construit o autostrada intre Bacau si Albita (localitate langa municipiul Iasi).
„Eu stiu de la? o discutie informala cu premierul ca a fost de acord sa faca o autostrada Bacau – Albita, care este in apropiere de Iasi care sa duca in Republica Moldova. Nu vad de ce nu ar fi de acord iesenii cu asa ceva, cred ca sunt de acord, dar nu li s-a pus problema aceasta”, subliniaza Viorel Hrebenciuc.
Autostrazii lui Fenechiu nu ii da mari sanse de reusita.
„Faptul ca domnul Fenechiu defileaza cu autostrada Targu Mures-Iasi este un lucru laudabil, dar trebuie sa fim realisti cu sumele pe care tara le are la dispozitie. Banii europeni nu sunt tot banii nostri, nu sunt banii de la nemti care sa ne vina pentru autostrada de la Targu Mures la Iasi. Sunt din banii care sunt cuveniti Romaniei, acestia sunt banii europeni. Nu sunt bani in plus pentru o autostrada, sunt in cadrul fondurilor pe care Romania le are de la Uniunea Europeana”, afirma pesedistul.
El ii transmite lui Fenechiu si celor care vor sa faca autostrada Iasi – Targu-Mures ca o pot face doar „daca o ia cineva in concesiune”. Mai mult, Hrebenciuc incearca sa atraga si UDMR de partea sa prin faptul ca autostrada va deservi si judetul Covasna.
„Eu sunt pentru autostrada care poate fi facuta ieftin, foarte rapid, care deserveste si judetul Covasna pentru ca aceasta autostrada va trece prin tinuturile secuiesti, sunt zone care trebuie ridicate economic si cred ca interesul Romaniei este sa ridicam si judetul Covasna si celelalte judete din Moldova. Stiu ca autostrada Bacau – Brasov este si in masterplanul comisiei europene, a vorbit si domnul Dragnea despre tronsonul Sibiu – Brasov – Bacau nu vad de ce atatea probleme”, mentioneaza Hrebenciuc.Calculele sale arata ca 80% din autostrada poate fi finalizata pana in noiembrie 2016.
„Aprobarile pentru autostrada pot dura pana la 400 de zile, sper sa o putem scoate la 250 de zile, astfel incat in iunie 2015 sa ne apucam si daca va fi un constructor serios in noiembrie 2016 poate fi finalizata 80% din ea. Poate pentru unii pare optimista parerea mea, dar ma bazez pe specialisti cand spun acest lucru”, sustine el.
Hrebenciuc are un mesaj pentru Fenechiu: „Este problema domnului Fenechiu ca insista, nu sunt impotriva insistentelor domniei sale. Comparati sapte-noua miliarde cat costa acest tronson cu 1,5 miliarde, maxim doua miliarde. Ce solutie ati alege?”.
Fenechiu: Exista o decizie a conducerii PNL
Construirea autostrazii Iasi – Targu-Mures a fost intens sustinuta in interiorul PNL de Relu Fenechiu si Cristian Adomnitei. Conducerea partidului a anuntat prin vocea presedintelui PNL, Crin Antonescu, ca realizarea autostrazii Iasi – Targu-Mures se va numara printre cele sase amendamente pe care PNL le va depune la bugetul pe 2014. Liderul PNL a cerut chiar o discutie in interiorul USL despre aceasta autostrada. Intrebat daca exista si sprijinul ministrului de Finante, Daniel Chitoiu, pentru aceasta autostrada, Antonescu a raspuns ca da si ca ministrul va fi vocea PNL pentru ca acest amendament sa fie inclus in bugetul pe 2014.
„Daca domnul Antonescu a anuntat ca PNL sustine autostrada Iasi – Targu Mures a facut-o in urma unei discutii intr-un for de conducere a partidului. Deci este o decizie politica a PNL. Aceasta decizie politica vine in urma argumentelor economice pe care eu le-am adus. Este vorba si de promisiunile electorale facute de reprezentantii USL. Cred ca trebuie sa ne tinem de cuvant cand promitem ceva oamenilor. In conditiile in care ministrul de Finante nu ar sustine un astfel de proiect dupa parerea mea inseamna ca nu sustine o decizie a partidului, ceea ce nu mi s-ar parea foarte corect”, a spus pentru gandul Relu Fenechiu.
Vicepresedintele PNL a spus ca ministrul de Finante fie convinge partidul ca nu se poate face autostrada, fie asculta ce ii cere partidul.
„Ca ministru daca am alte pareri decat partidul am doar doua variante: sa ma duc si sa conving partidul ca am dreptate sau daca nu pot sa-l conving fac ceea ce imi spune partidul. Niciunul nu a ajuns ministru decat ca reprezentant al partidului. Asa este logic, ministrul Chitoiu ar trebui sa faca ceea ce-i cere partidul, mai ales ca pentru autostrada nu trebuie bani de la buget”, a precizat liberalul.
Fenechiu insista ca prioritatile in realizarea infrastructurii in Romania trebuie realizate pe baza unor analize de specialitate si nu pe baza unor decizii politice.”Reteaua Iasi – Targu Mures face parte din reteaua TEN aprobata de Comisia Europeana. Este un coridor strategic si singura axa est – vest din Romania si o consider de importanta cruciala pentru dezvoltarea economica a Romaniei, pentru viitoarele schimburi comerciale intre Europa si statele est – sovietice si pentru dezvoltarea economica a Moldovei”, a declarat pentru gandul Fenechiu.
Disputa Relu Fenechiu – Ramona Manescu
Vicepresedintele PNL sustine ca masterplanul general de transport ar trebui sa spuna ce autostrazi vor trebui construite.
„Exista …
