Primarii se schimba la Londra, insa decizia de a elimina masinile de litraj mare de pe strazile sale ramane valabila. Una din solutiile acestei probleme este vehiculul electric, dar acesta trebuie sa devina o alternativa reala la motorul clasic si sa isi mareasca raza de actiune. Seful aliantei Renault Nissan, Carlos Ghosn a declarat, in urma cu o saptamana, ca o solutie ar fi leasing-ul sau inchirierea bateriilor care alimenteaza motorul electric.
Reuters a anuntat acum ca Ghosn discuta cu oficialii londonezi pentru crearea unei retele de „benzinarii” care sa puna la dispozitia soferilor de masini electrice baterii incarcate. Reteaua trebuie sa contina, in viziunea sefului Renault Nissan, astfel de puncte de reincarcare la distanta de maxim 100 de km unul de celalalt. In acelasi timp, independenta vehiculelor electrice pe care alianta le dezvolta depaseste 150 de km.
Un prim vehicul pe care il pegatesc oamenii lui Ghosn va fi produs sub logo-ul Nissan si a fost deja prezentat publicului sub numele de Nissan Denki Cube Concept la inceputul acestui an. Nissan planuieste sa lanseze oficial Cube-ul elecctric in America, dar la scurt timp sa il aduca si in Europa, cu target pe piata din Danemarca, Israel sau Anglia. Evident ca ordinea s-ar putea inversa daca negocierile cu Primarul Londrei vor avea un rezultat pozitiv.
Daca va reusi la Londra, atunci Nissanul electric si sitemmul sau de inchiriere de baterii ar putea deveni unul usor de implementat oriunde in Europa si in lume.
Si Renault lucreaza in paralel un vehicul elecctric avand la baza conceptul Cube, iar la dezvoltarea patului de baterii s-a alaturat si compania israeliana Shai Agassi. Masina ar trebui sa ajunga pe piata pana in 2010 si sa se inscrie in clasa B.
